Demontage Shimano geïntegreerde versnellingspook (brifters)

Het kostte me 4 uur, maar het lukte me om de shifter te demonteren en het probleem op te lossen. De oorzaak was een gebroken veer in de shifter. Ik heb de veer vervangen, alles weer in elkaar gezet en nu werkt het prima.

Hier volgt een ruwe beschrijving van het demonteren van de versnellingspook:

• Maak de remkabel los - Maak de versnellingskabel los - Plak een 5mm inbussleutel onder het rubberen kapje aan de buitenkant van de versnellingspook. Daar vindt u een schroef. Schroef deze los en trek de versnellingspook terug om deze te verwijderen
• Verwijder de draaipen van de remkabel in de versnellingspook
• Door aan de rem te trekken komen de schroeven in de versnellingspook tevoorschijn. Schroef ze een voor een los
• Op dit punt moet je in staat zijn om de plastic behuizing te verwijderen - Schroef de grote schroef in het midden van de shifter los (het is de schroef die het hele rader/hevel systeem bij elkaar houdt)
• Maak niet dezelfde fout als ik en zorg ervoor dat je de shifter bij elkaar houdt terwijl je de schroef losdraait, anders zal het hele ding exploderen in een heleboel kleine radertjes, veren enz. op je vloer.

Zoals andere mensen hier al zeiden, is het moeilijk om het weer in elkaar te zetten, dus probeer je best te doen om te onthouden waar elk ding naartoe gaat als je ze één voor één afneemt. Probeer ook eerst de methode beschreven door mattnz, als het werkt zal je een hoop gedoe bespaard blijven.

Hoop dat dit iemand kan helpen.

Daniel R Hicks heeft het juiste antwoord - ik had een oude motor met RX100 Brifters die niet meer werkten. Voor zover ik weet, kun je het demonteren van een Brifter het beste overlaten aan de experts en wanhopigen. Hoewel ik verreweg de laatste was, had ik weinig keus omdat de mijne niet uit elkaar kon worden gehaald.

Wat ik uiteindelijk deed (na het proberen van smeermiddel) is WD40 gebruiken en dan in wanhoop, aerosol motorontvetter (een van de weinige keren dat je dit spul in de buurt van je motor moet laten). Het duurde een dag van weken, met af en toe een speling, om de versnellingspoken in beweging te krijgen. Dat was het makkelijke deel van het werk.

Na het uitwassen met veel water, had ik te maken met het probleem dat, hoewel de dingen bewogen zoals het hoorde, er geen smering was. WD40 had misschien een dag gewerkt, olie, kettingolie enz. wat langer, maar wat nodig is, is vet. Gelukkig zijn er vetproducten in spuitbussen met een dunne drager die perfect zijn voor deze klus. Ik “vulde” de brifter met aerosol vet en veegde het overtollige af. Het idee te veel vet is beter dan te weinig - ik kan het vet er zo nodig uitwassen, maar het metaal niet terugzetten op de versleten bits…..

Het eindresultaat was een bruikbare fiets tegen weinig kosten. De andere optie- nieuwe brifters…..

In jouw geval, zou ik naar deze aanpak kijken als je geen manier kunt vinden om ze uit elkaar te halen (en zeker weet dat je ze weer in elkaar krijgt).