2012-06-26 17:37:14 +0000 2012-06-26 17:37:14 +0000
4
4

Hoe is mijn achterste freewheel 's nachts ongelooflijk strak geworden?

Ik kreeg gisterochtend na een normale rit een lekke band, liep mijn fiets binnen en stutte hem ondersteboven zoals deze ) ‘s nachts. Vanmorgen heb ik de lekke band verwisseld en een paar gloednieuwe banden aangekocht.

Als ik hem uitrit, blijkt dat de vrijloop bijna op slot zit! Ik kan hem met geweld verplaatsen door op de pedalen te slepen en de ketting in elkaar te slaan, maar het is niet gemakkelijk. Ik heb geprobeerd de spanning op mijn quick-release aan te passen, maar dat lijkt geen verschil te maken.

De vrijloop op mijn SRAM S27 is altijd strak geweest (tot het punt dat ik wat speling in de ketting heb aangebracht bij het terugtrappen), maar nu kan ik niet eens meer uitrukken! Hoe is dit gebeurd, en wat moet ik er aan doen?

Edit - de volgende dag:

heb ik op dinsdagochtend mijn aanpassingen gedaan zoals ik in het commentaar zei, maar na slechts 15 mijl rijden was de freehub weer helemaal vastgezet!

Na wat nauwkeuriger te hebben gekeken, vond ik een service manual voor mijn wielen met een aantal mooie foto’s. Hier is wat ik dinsdagmorgen heb aangepast:

Ik heb blijkbaar de “eindkap” van de schroefdraad op de as losgemaakt. Hier is nog een foto van het geheel:

. Helaas omdat het gelijk weer aangedraaid is, was dat natuurlijk niet zo'n robuuste oplossing.
Bron

Antwoorden (1)

4
4
4
2012-06-28 19:10:53 +0000

Ik besloot een ander antwoord te geven, want hoewel Daniel’s voorgevoel en Billy’s uitstekende antwoord de kern van de oplossing vormen, vond ik wel een aantal bijzonderheden die iemand anders zouden kunnen helpen (hoewel misschien alleen een SRAM S27 eigenaar).

Ten eerste is de service manual behoorlijk behulpzaam.

In mijn geval was de “eindkap” op zichzelf al aan het aanspannen tijdens de ritten. Normaal gesproken wordt dit schroefje verondersteld te voorkomen dat de eindkap schroefdraad raakt of loskomt (d.w.z. dat je de afstelling precies goed krijgt, de stelschroef aanbrengt, en het moet allemaal gewoon blijven zitten).

De stelschroef oefent daadwerkelijk druk uit op een rubberen o-ring, die op zijn beurt tegen de schroefdraad op de as drukt om te voorkomen dat de eindkap draait.

Op mijn wiel was die o-ring eigenlijk gedeeltelijk uit elkaar gevallen waar de stelschroef contact maakte met het wiel. Dus in plaats van een gezonde o-ring tegen de schroefdraad aan te drukken, heeft hij daar gewoon wat rubberen deeltjes in gestampt.

De juiste oplossing voor dit probleem is waarschijnlijk een nieuwe o-ring te krijgen. De route die ik nam was echter om de o-ring ongeveer 90° te draaien zodat de stelschroef weer boven een gezond stukje rubber lag. Vervolgens heb ik de spanning van de eindkap opnieuw ingesteld en de stelschroef opnieuw aangebracht.

Hopelijk houdt dat me een tijdje op de been zonder dat ik het weer vastdraai. Bedankt voor alle hulp, iedereen!
Bron