- De vork is “juist” als hij de juiste “doorbuiging” heeft, d.w.z. als hij een beetje zakt als je op de fiets stapt. De juiste “sag” is niet minder dan 10%, niet meer dan 25% van de totale verplaatsing, voor een gewone fiets (niet bergafwaarts, niet voor speciale doeleinden);
- De juiste “sag” is “rechts” als je de vork een beetje laat zakken als je op de fiets stapt. In principe moeten er drie “gebieden” worden aangepakt op het gebied van onderhoud:
- De juiste hoogte van de zakken is niet minder dan 10%, niet meer dan 25% van het totale aantal kilometers. 1. Het schoonmaken van de binnenkant, voor het verwijderen van oude olie/vet, water, modder, vuil, roest, etc.
- Het schoonmaken van de binnenkant, voor het verwijderen van oude olie/vet, water, modder, vuil, etc. 2. Verzorgen van de dempingselementen, die elastomeer, spoel, luchtkamer, open oliebad, etc. kunnen zijn. Dat zou veel variëren, afhankelijk van het type;
- 3. Het smeren van de telescopische onderdelen, die verantwoordelijk zijn voor de beweging van de vork. Afhankelijk van het type (bijvoorbeeld open oliebad) is de dempingsolie en de smeerolie van de stanchion gelijk, dus wordt het samen gesmeerd.
- Het smeersysteem van de vork. Dit wordt “voorspanning” genoemd, en verhoogt of verlaagt waarschijnlijk de samendrukking van een spiraalveer of elastomeer. Dat is voor het afstellen van “sag” volgens je gewicht, wat gelijk staat aan zeggen dat het de vork “harder” of “zachter” maakt.
Voor zover ik weet zit het merk van je vork aan het goedkope eind van het kwaliteitsspectrum, dus het is mogelijk dat het niet perfect werkt, of in ieder geval niet zo perfect als de modellen in het hogere segment. Ik zou zeggen dat, als het “werkt”, wat betekent dat als het je lichaam (handen meestal) behoedt voor het schudden over hobbels, je het moet houden, zelfs als het te veel doorhangt, of een beetje speelt, of niet zo licht is. Maar als het te vroeg “werkt” (zeg maar, je gaat over hobbels heen en het beweegt nauwelijks, of je voelt de hobbels hard aan je handen), dan is het de moeite waard om het te veranderen voor een beter model.
Als je besluit om het te houden en zelf te onderhouden, zou ik aanraden om wat vet/olie te kopen (controleer welke je nodig hebt voor je specifieke model) dat speciaal is gemaakt voor de vering van de motor. Veel smeermiddelen die ik in het verleden onopzettelijk heb gebruikt, bevatten een soort lijm (om aan de metalen oppervlakken te plakken en ze te beschermen), en de smering werd lijmsmerig zodra de fiets een stoffig pad raakte. Aan de andere kant hebben vloeistoffen die bedoeld zijn voor suspensies of hydraulische systemen de neiging om onzuiverheden uit te zetten en mooi te blijven stromen na verloop van tijd.
EDIT: Ik heb wat foto’s en reviews online gevonden, van je vork (zoekwoorden: “sync 266 fork”). Daarmee (plastic bovenkappen, stof “accordeons” rond de telescopen) en door de reviews beschrijving (mtbr.com), zou ik zeggen dat het een low-end vork is, dus zonder hydraulische kleppen binnenin, hoogstwaarschijnlijk elastomeer of spiraalveer. Je zou hem thuis “no-fear” moeten kunnen demonteren.
Hoop dat dit helpt!