Hoe krijg je de band gemakkelijk terug op de velg?

Ik gebruik altijd hendels om de band los te krijgen. Nooit om hem er weer op te krijgen! Als je dat doet, knelt de binnenband en moet je opnieuw beginnen.

De Schwalbe Marathon Plus banden zijn een van de meest beruchte moeilijkste banden om erop te krijgen.
Deze youtube video laat zien hoe je dat doet zonder hendels en zonder je handen te bezeren of blaren te krijgen.

Je hebt alleen twee teenbandjes of een soortgelijke band nodig, om de bandhiel in de holte van de velg te duwen aan de andere kant dan het laatste stukje band dat je probeert terug op de velg te krijgen. Zoals je in de video kunt zien, kun je de hiel van de band aan de andere kant van de velg in het gat van de velg duwen en dan krijg je hem er zonder problemen op.

Dit was voor mij de redding, want voorheen kreeg ik blaren en zere handen en duurde het verwisselen van de Marathon Plus soms wel een uur. Nu doe ik er iets meer dan 5 minuten over, zonder blaren of pijnlijke handen.

Het hangt af van waar je bent en de omstandigheden. Youtube heeft wat video’s, zoals deze :

Mijn kleine tip is:

1. Laat de binnenband een beetje oppompen voordat je de band er omheen legt.
2. 2. Laat de band volledig los van de velg.
3. 3. Plaats de binnenband in de band, waarbij u er eerst voor zorgt dat er geen vreemde voorwerpen in de band zitten. 3a. Het kan zijn dat dit niet het geval is, maar controleer of de band in de juiste richting gaat draaien wanneer deze op het wiel wordt gemonteerd. U moet een pijl in de buurt van de merknaam van de band zien die de richting aanduidt.
4. 4. Knijp de hiel van de band in elkaar en breng deze op de velg aan op het punt waar het ventiel door de velg gaat. Steek het ventiel door.
5. Begin de hiel over de velg te schuiven en houd de band stevig in de velg gedrukt door het deel van de band dat al tegen je kruis aan zit.
6. Werk aan beide zijden omhoog tot het erg moeilijk wordt.
7. Ontvet de binnenband en breng wat afwasmiddel aan op de rest van de hiel die nog moet worden gemonteerd.
8. 8. Houd de hiel strak tegen elkaar aan en schuif de band alleen met duimen of vingers op de velg. 9. Knijp in de zijwanden van de band en zorg ervoor dat er geen knelling is opgetreden. 10. Pomp de binnenband op totdat de band in de velg zit.
9. 11. Controleer nogmaals of de band goed zit en probeer zo mogelijk te controleren of er geen andere knijpers zijn.
10. 12. Zorg ervoor dat er bij het spinnen van het wiel geen oneffenheden in de zijwand of het bandoppervlak aanwezig zijn. Zorg ervoor dat de schroefdraad van de band goed loopt.
11. 13. Pomp de band volledig op om de spanning te corrigeren.
12. 14. Draai nogmaals om te controleren op problemen. 15. Ping de band om dat mooie geluid te horen :)
13. 15. Monteer het wiel en je gaat er vandoor!

Ik gebruik een beetje siliconenvet op de velgen en vond dat het een enorm verschil maakte - toen ik automonteur was, gebruikten we altijd een beetje bandenzeep om de band gemakkelijker op de velg te laten glijden.

Na een paar opmerkingen zou het verstandig zijn om de velg hierna schoon te maken met een ontvettend middel.

Ik zorg er meestal voor dat ik mijn fietswanten aan heb. Ik doe ook genoeg lucht in de binnenband zodat ik de binnenband in de band en op zijn plaats op de velg kan duwen, helemaal rondom. Dan gebruik ik mijn handen om de hiel van de band op de velg te leggen, eerst aan de linkerkant en dan aan de rechterkant, beginnend bij het ventiel en werk naar het tegenovergestelde punt toe. Ik probeer ook het vlees aan de basis van mijn duimen te gebruiken om het harde rolwerk te doen. Als ik bijna de hele band om heb, laat ik een beetje lucht uit de binnenband lopen, zodat de druk op de hiel voldoende afneemt om het laatste deel met de handen aan te brengen. In de echt krappe gevallen gebruik ik slechts een enkele bandenlichter net links van het verste punt om de band in beweging te krijgen en gebruik dan mijn duim voor het allerlaatste “duwtje”. Aangezien u de binnenband in het begin voldoende hebt opgepompt om hem in de band te plaatsen, zou u moeten merken dat u het afknellen van de binnenband vermijdt.
Pomp de binnenband dan nog een beetje meer op, en kijk rond naar de binnenkant van de verbinding tussen velg en band, om te zien of de binnenband door de band wordt afgekneld. De druk moet laag genoeg zijn om de band gemakkelijk naar binnen te duwen en hoog genoeg om de band een stevige vorm te geven.
Wanneer je genoeg vertrouwen hebt in het plaatsen van de band, kun je de langzame controle overslaan en het wiel gewoon oppompen tot de volle druk. Kijk dan aan beide kanten van het wiel naar de lijn op de band net boven de velg. Dit moet een mooie en gelijkmatige afstand van de velg zijn, helemaal rondom. Als de lijn naar de velg toe of van de velg af gaat op een bepaalde plek, dan heb je een lekke band en moet je de druk uit het wiel laten, pronto, voordat ze ontploft!

Misschien doe je het verkeerd. Misschien ligt het aan het type bandenlichter dat je gebruikt. Degene die ik gebruik zijn gemaakt van plastic, en zijn vrij dik. Ik denk niet dat ik ooit een binnenband lek gestoken heb met de bandenlichter. Bij mij zitten mijn banden vrij strak, en is het onmogelijk om het met de hand te doen.

Slick Stick bandenlichter. Er is geen ander antwoord.

Een “Slick Stick” is een stuk nylon staaf, ongeveer ½" diameter en 5 inches lang, met inkeping aan één uiteinde. Je steekt het in de spleet tussen band en velg, wrik naar buiten, en dan schuif je de stick eerst de ene richting uit, dan de andere om de band te demonteren – maximum 30 seconden. Omgekeerde handeling om opnieuw te monteren. Nooit een kans op een beknelde binnenband.

De moeilijkheid om het laatste stukje band op de hiel te krijgen is een factor van de velg en de band samen. Krappe hiel op de band en of krappe specificaties op de velg. Een van de beste manieren zonder gereedschap is om de band rond te werken zoals hierboven beschreven (zoals het deksel op tupperware doen) beginnend bij het ventiel. Dan moet het laatste stukje met de palm van de hand worden opgerold. Een draai rond de velg van u af. Alsof je een greep naar voren rolt. Dit geeft een grotere hefboomwerking dan duimen en geeft niet het risico dat de buis wordt afgekneld met een stuk gereedschap, plastic of niet.