Hoe blaas je een band op met een Presta-ventiel?

Die klepstelen zijn te kort voor die diepe velgen die je daar hebt. Op de foto’s is te zien dat de klepstang niet ver genoeg van de velg steekt om de pomp er helemaal op te laten passen. Het contact met het ventiel is dus niet groot genoeg om de banden op te pompen.

Voor kortere stuurpenvoorventielen in diepe velgen is het de kunst om de band eerst voor ongeveer 50% te laten leeglopen en vervolgens met de ene hand de pompkop op de stuurpen te duwen en tegelijkertijd met de andere hand de stuurpen door de velg te drukken vanaf de kant van de band. Gebruik vervolgens de hendel om een goede afdichting te krijgen.

Wanneer u de pomp omhoog pompt, zal de verhoging van de druk in de kop van de pomp het presta-ventiel vanzelf indrukken. Zoals Daniel Hicks zei in een commentaar in deze thread:

Het is niet nodig om de stang in een Presta-ventiel in te drukken, aangezien de luchtdruk het ventiel zal openen wanneer de pomp meer druk ontwikkelt dan in de band zit. Het enige wat nodig is, is om kort op de stang te tikken voordat de klauwplaat wordt aangetrokken, om er zeker van te zijn dat de rubberen pakking niet vast komt te zitten.

“Verwijder het ventieldopje, schroef het dunnetje in het ventiel en tik er een beetje op - er schiet een luchtstraal uit. OK.”

Dat heb je goed. Als je de juiste pomp hebt, en de chuck werkt goed, dan moet je gewoon de chuck aanzetten en de hendel omdraaien.

Normaal gesproken, als je de chuck ver genoeg indrukt zal een klein knopje in het midden van de chuck de “thingy” naar beneden drukken om lucht naar buiten te laten komen en de druk af te lezen.

Het kan zijn dat je chuck slecht ontworpen is (of niet echt “steel agnostisch” is) en dat je het beter kunt doen met een schroefdraadadapter. (En sommige chuck ontwerpen vereisen het verwisselen van de ingewanden om Presta kleppen te doen.)

(Het is echt niet zo moeilijk en kieskeurig met de juiste pomp en de juiste techniek).

Binnenin de Presta-pompkop bevindt zich een pen achter een rubberen ring, die de klep op de stang indrukt, die wordt ingeschakeld wanneer u de hendel in de verhoogde positie brengt. Tegelijkertijd klemt er meestal een setje bekken op het lichaam van de stang die deze op zijn plaats houdt. Het klinkt alsof uw pomp niet in staat is om het ventiel voldoende te activeren om de afdichting te verbreken, en dat betekent dat wanneer u pompt, de lucht zich tegen de rubberen ring keert in plaats van de band op te pompen.

Zoals hierboven vermeld, kan dit een artefact zijn dat de blootgestelde stang niet lang genoeg is en je moet kijken naar: gebruik ofwel een chuck die niet zoveel stang nodig heeft om blootgelegd te worden; vervang de binnenband met een langer ventiel; of gebruik een ventielverlenger (die de bestaande kern intact laat), of als de buis een vervangbare kern heeft om een ventielverlenger in te schroeven (zoals die verkrijgbaar zijn bij Continental).

Soms vind ik het handig als pompen niet functioneren zoals ik zou verwachten, is het gebruik van een binnenband met een bekend werkend ventiel zonder dat het in een band is ingebouwd. Hierdoor wordt de kans dat er onvoldoende stang wordt blootgesteld aan een beperkende factor weggenomen en kan de pomp worden uitgeoefend om ervoor te zorgen dat deze correct functioneert.

De pomp lijkt een ventiel te hebben dat automatisch moet schakelen tussen Presta en Schrader als dat nodig is. Mijn ervaring is dat deze klep niet altijd werkt. Ik heb een soortgelijke pomp waar het ventiel vast is komen te zitten, en ik kan het nu alleen nog maar gebruiken om Schrader ventielen op te pompen.

Als dit ook de oorzaak is van je probleem, kun je van de vele alternatieven 1) een nieuwe pomp kopen, of 2) een Presta–>Schrader adapter .

Mijn gok zou zijn dat als je de pomp uit de fietsband haalt, er lucht uit het Schrader ventiel zou moeten komen. Dit geeft aan in welke modus het ventiel werkt.

U heeft een speciaal Presta-ventiel nodig dat geschikt is voor de bandenpomp of een adapter om het ventiel van uw fietsband tijdelijk om te zetten in een Schrader-bandventiel , zodat u een standaard bandenpomp kunt gebruiken. Na het vullen verwijdert u de adapter tot de volgende keer.

Een truc die ik in een knijpbeweging heb toegepast toen mijn voorsteven te kort was voor de velgdiepte (zoals op uw foto te zien is) is om mijn duim tegen de band te plaatsen bij de punt van de voorsteven en voorzichtig in te drukken totdat de voorsteven uit de velg wordt gehouden. Dit kan de hefboomwerking geven die nodig is om de pompkop aan de korte stengellengte te bevestigen. Hoewel de penverlenging een goede oplossing is, zijn uw velgen niet de superdiepe velgen die zo'n lange steel nodig hebben die niet direct beschikbaar zijn. Ga voor een mooie lange steelbuis en uw specifieke probleem moet worden opgelost. Ook had ik moeite met ongelijkmatige voorstelen, waardoor de pompkop eraf gleed voordat de band volledig was opgepompt. Ik heb een nieuwe pompkop gekocht, en nu is het moeilijk om de pompkop op draadstelen te verwijderen, maar de pomp blijft aan de stang vastzitten tot 120+ pond op de ongeleefde stelen.

Ik kan niet ingaan op het probleem van de lengte van je ventielstang, maar ik had het geluk dat mijn fietsenwinkel een paar pre- en schraeder adapters heeft meegenomen toen ik de motor kocht. De fietsenmaker liet me zien hoe ik de adapters moest gebruiken en vertelde me dat ik ze op de ventielstangen moest laten zitten, zodat ik de adapters altijd bij me zou hebben als ik ze nodig had. Dit heeft me een aantal keren bespaard toen ik geen CO2-fles wilde gebruiken en in plaats daarvan de luchtmachine bij een benzinestation kon gebruiken.

Het probleem is ook dat de schroefdraadhuls aan het uiteinde van het ventiel los en zwevend moet zijn om het ventiel te laten werken onder de druk van de binnenkomende gepompte lucht. De volgorde van bediening is dus:

1. ventieldopje af
2. zorg ervoor dat de kraagmoer van de klepstang goed tegen het oppervlak van het wiel zit
3. draai de kleine schroefmof tegen de klok in om de luchtstroom naar het klephuis zelf te openen (de ontbrekende stap die me stompte)
4. 4. bevestig de pompkop aan de Presta-klep (en, als je een Joe Blow adapterpomp hebt zoals ik), sluit de gele adaptor selector valve arm in de tegenovergestelde richting van de open (donkergrijs) Presta-klep adaptor
5. 5. Blaas het ventiel op tot de juiste druk
6. Ontkoppel de gele keuzeschakelaararm - er zal een snelle ontlading van de luchtdruk in de pomp zijn…en geen enkele van de Presta-klep (yahoo!)
7. Draai de kleine schroefdraadhuls met de klok mee om het ventiel te sluiten en de bestaande binnenband / band druk te behouden 8. Vervang de Presta-klepdop…en ga op weg!