Hoe verhouden Mini V-remmen zich tot de cantileverremmen voor Cyclocross-fietsen?

Question

2012-12-05 20:40:41 +0000 2012-12-05 20:40:41 +0000

7

Hoe verhouden Mini V-remmen zich tot de cantileverremmen voor Cyclocross-fietsen?

Ik heb een nerveuze cross-check met rechte staven, v-brakes, en bergverschuivers. Ik overwoog om over te stappen op een drop bar setup voor het veldrijden, zodat ik een alternatief heb voor mijn single speed crossmotor. Ik ga overschakelen op STI-shifters, dus ik moet mijn remmen vervangen omdat Shimano STI-hendels niet goed werken met de bestaande v-brakes.

Ik overweeg een paar TRP CX9, Tektro RX6, of Paul’s Mini Moto. Deze zouden compatibel moeten zijn met mijn soa-hendels. Echter, bij gebrek aan informatie hierover moet ik weten waarom ik de voorkeur geef aan cantileverremmen boven de mini-v-optie?

Mogelijke problemen die ik overwoog:

Moeten mini v-brakes dichter bij de velg zitten? Zal ik hierdoor meer vertragen als mijn wiel door een paar centimeter modder gaat?
Zullen de mini v-brammen net zo effectief zijn bij het stoppen? Zal de modulatie slecht zijn, waardoor ik vaker naar OTB ga als ik probeer plotseling te stoppen?
Is er een groot verschil in bandenspeling tussen mini v-brakes en cantileverremmen?

Als het er toe doet, heb ik de neiging om veel te rijden in het noordoosten/midden-atlantische gebied van de VS en het wordt hier echt modderig, dus ik betwijfel of de meeste races wel een droog pak parcours zullen inhouden. Ik heb ook de neiging om echte paden op te gaan en af en toe op de mountainbike singletrack te rijden.

Bron

Benzo http://bicycles.stackexchange.com/users/2997

Antwoorden (1)

Gerelateerde vragen

15

Waarom zijn schijfremmen zeldzaam op racefietsen? 93

19

Gebruiken bekwame fietsers echt "alleen de voorrem waarschijnlijk 95% van de tijd"? 66

18

Wat is het praktische voordeel van schijfremmen ten opzichte van velgremmen? 52

8

Waarom komen de remmen niet meer met 'Veiligheidshefbomen'? 48

2

Wat is de naam van het onderdeel, vaak gezien op BMX-fietsen, dat een extra rijder op de achterkant van de fiets toelaat? 19

Benzo http://bicycles.stackexchange.com/users/2997 · Accepted Answer · 2014-07-29 13:23:04 +0000

Ik ben overgestapt op mini-v-remmen, daarna op cantis. De mini-v-remmen werkten goed, maar ik had een paar problemen. Hier is wat ik gevonden heb.

Moeten de mini-v-remmen dichter bij de velg zitten? Moet ik hierdoor meer vertragen als mijn wiel door een paar centimeter modder gaat?

Ja, de mini-v-remblokken zaten in ruststand dichter bij de velg, en omdat mijn velg een beetje uit de maat was, wreef ze veel. Als ik ze los genoeg heb gezet om niet te wrijven, had ik niet genoeg remkracht. Door over te schakelen op cantilevers werden de remblokken verder van de velg af geplaatst en had ik geen probleem met het wrijven van de remblokken. De mini-v-remmen hebben ook iets meer modder rond de remblokken verzameld dan de cantilevers.

Zullen de mini-v-remmen net zo effectief zijn bij het stoppen? Zal de modulatie slecht zijn, waardoor ik vaker OTB ga rijden als ik plotseling probeer te stoppen?

Ik merkte niet veel verschil in modulatie tussen de mini-v-remmen en de cantileverremmen. Ik heb het gevoel dat de mini-v wat meer kracht heeft en het achterwiel makkelijker kan blokkeren, maar ik heb nooit het gevoel gehad dat ik de remmen niet op dezelfde manier kan veren als mijn cantileverremmen.

Is er een groot verschil in bandenspeling tussen de mini-v-remmen en de cantileverremmen?

Ja, er is veel meer speling bij cantileverremmen voor zowel de banden als voor de modder. Ik heb 700x41c banden gewisseld en ik moest de bagageruimte uit de remkabel van de mini-v-remmen halen omdat die af en toe op de band zou wrijven. Ik heb veel meer modderspeling met behulp van de cantileverremmen, waarschijnlijk minstens een centimeter boven de band, waar ik maar een paar millimeter had met behulp van mini-v-remmen. Gewone v-remmen zouden waarschijnlijk ongeveer dezelfde modderspeling hebben als de cantis, maar werken niet goed met de kabeltrek van de STI-shifters.