Wanneer moet ik de lockout-functie op mijn vork gebruiken?

Wanneer de vork je kracht ontneemt. Dat kan zijn op flats, sprints, klimmen… Het beste advies is waarschijnlijk om het uit te proberen op alle terreinen waar je rijdt en te beslissen waar het werkt en waar niet.

Als je aan het klimmen bent en je kunt de obstakels aan zonder vering. De kracht van je voet waarmee je op het pedaal trapt, zal de vering samendrukken en zo wat van je kostbare kracht (en dus snelheid) wegnemen. Het is ook altijd goed als je geen vering nodig hebt omdat de ondergrond van goede kwaliteit is. Bijvoorbeeld, de goed onderhouden brandweg die leidt naar waar je wilt rijden.

Op mijn hybride laat ik de voorvering op de maximale hoogte staan als ik op de weg/vlakke fietsroute ben. Als ik van een vlakke route op een meer hobbelige route kom, of op een bijzonder slecht gedeelte van de weg voor pot holes (zoals de A6 als je Little Hulton binnenkomt vanuit Horwich) dan ontgrendel ik de vering.

als ik de vering op maximale hoogte heb vergrendeld, heb ik het gevoel dat ik meer kracht krijg voor mijn energieverbruik (hoewel dit volledig subjectief is en volledig het tegenovergestelde zou kunnen zijn van wat werkelijk het geval is), en het voelt alsof het meer energie kost om hetzelfde stuk weg af te leggen als ik de vering ontgrendeld heb.

Elite atletische racefietsen hebben geen vering, maar topcompetitie trailfietsen doen-dat zou je iets moeten zeggen. Vering is voor het geven van het best mogelijke contact met de weg en dus veiligheid en rijderscomfort, maar het gaat ten koste van het gewicht en energieverspilling als je wegpompt op de pedalen. Een rotsachtige afdaling - gebruik een fiets met vering; een heuvelachtig maar soepel parcours - grijp die fiets zonder vering. Mijn normale route is een combinatie van beide: Ik heb een bushbash voor korte stukken door zand, modder en boomwortels, maar het grootste deel van de weg is glad teer met schreeuwende afdalingen en harde klimmen, dus ik heb een hybride met een veringsslot op de voorvorken. Terwijl de motorrijders op het gladde wegdek van me af komen, haal ik ze op de ruwe stukken snel in.

Ik heb verschillende fietsen, maar ik rij op mijn fatbike in de wintermaanden, en in de zomer als mijn gebruikelijke route te nat/modderig is, laat ik mijn voorvork het grootste deel van de zomer ontgrendeld, maar zet hem de hele winter op slot omdat de meeste afdichtingen van de vering niet bedoeld zijn voor temperaturen lager dan 20 graden F. Ik wil niet elk voorjaar afdichtingen hoeven te vervangen.