Kan ik WD-40 gebruiken op mijn fiets?

WD-40 is meestal een oplosmiddel met een zeer licht smeermiddel gemengd. Het is geweldig om vastzittende onderdelen weer in beweging te krijgen. Wanneer u het opspuit, maakt het oplosmiddel het onderdeel los, waardoor het blijft plakken en vervolgens verdampt, waardoor er een licht smeermiddel achterblijft. Hierdoor kan het eerder vastzittende onderdeel weer bewegen.

De reden dat het over het algemeen niet als een goed fietssmeermiddel wordt beschouwd is omdat het een licht smeermiddel is. Het is prima geschikt voor huishoudelijke artikelen zoals deurscharnieren, die niet worden blootgesteld aan het weer en niet een paar honderd keer per minuut worden verplaatst. Maar het smeermiddel is niet dik genoeg om zich te hechten aan snel bewegende fietsonderdelen, zeker niet als je er een beetje gruis en/of regen in doet.

Sommige mensen gebruiken het wel voor het losmaken van shifters in de winter ze plakken als het koud is ) of voor het reinigen van kettingen en derailleurs. U zult in de antwoorden en commentaren op voornoemde vraag, en deze , merken dat de vraag of dit een goede praktijk is of niet, zeer discutabel is. Sommige mensen zullen WD-40 gebruiken als reiniger en ontvetter, gevolgd door een fiets-specifiek smeermiddel, al dan niet met een reiniging ertussenin, afhankelijk van persoonlijke voorkeur.

Ik heb geen ervaring met hun fiets-specifieke producten, maar ze zijn een solide bedrijf dat zich al lang bezighoudt met het reinigen en smeren van mechanische onderdelen. Ze maken ook Lava-zeep en 3-in-1-olie, een product dat oorspronkelijk was ontworpen als fietssmeermiddel (hoewel ze die beide van andere bedrijven hebben overgenomen). Ik wist eigenlijk pas bij het lezen van deze vraag dat ze nu fietsspecifieke smeermiddelen maken. Gezien hun geschiedenis en het aantal patenten waaruit ze ideeën moeten putten en ontwikkelen, ben ik zeker bereid om ze een kans te geven. Het ergste scenario is dat ik het moet schoonmaken en terug moet gaan naar mijn vorige producten.

WD-40 (origineel) kan worden gebruikt als ontvetter op fietsonderdelen. Het is een beetje harder dan andere fiets specifieke ontvetters, of gewone huisvetters (zoals Simple Green ) die vaak worden gebruikt door fietsmonteurs, maar in wezen hetzelfde doen.

Houd er rekening mee dat het NOT een smeermiddel is, maar een ontvetter. Na het gebruik van een ontvetter wil je het gebied wassen met water en zeep en vervolgens een glijmiddel aanbrengen.

Ik heb de WD-40 fiets-specifieke glijmiddelen gebruikt en heb geen klachten. Het natte smeermiddel hield goed stand in een paar vervelende cyclocross wedstrijden, en het droge smeermiddel is wat ik heb gebruikt op mijn “indoor trainer” fiets.

Ze hebben de laatste maanden veel geld gestoken in de lancering van deze producten en ik verwacht dat met dit soort ondersteuning, hun producten de komende jaren een begrip zullen worden in de fietsruimte.

Ik heb in de loop der jaren vele soorten fietssmeermiddelen gebruikt. Het korte antwoord is dat WD-40 gebruikt kan worden; mijn ervaring is zo'n beetje het gemiddelde van alle bovenstaande opmerkingen. De kracht van WD-40 is dat het tijdsefficiënt en kostenefficiënt is. Met een klein bedrag koop je een groot blikje, en één toepassing reinigt en smeert (een beetje). Als je het erop spuit zie je al het vuil etc. eraf druipen (niet zo goed als goed ontvetten met een kettingreiniger) en blijf je achter met een ketting die redelijk goed gesmeerd is. Het kleinste beetje regen zal het afspoelen, en zelfs zonder regen zal het vrij snel verdwijnen. Het is echter heel gemakkelijk om de ketting opnieuw aan te brengen. Ik vond dat het voor mij werkte voor een fiets die ik alleen maar gebruikte voor korte ritten (45 min. ~ 1 uur) op de weg. Ik zou hem gewoon elke 2 ritten of zo (of elke keer na een regenbui) een spray geven. Ik heb me hierop gericht na jaren van gebruik van dure fiets-specifieke smeeroliën. Ze doen zeker een betere smering, maar ik vond dat de droge smeeroliën gemakkelijk werden weggespoeld door de regen, terwijl de natte smeeroliën veel vuil aantrokken, terwijl beide de ketting goed moesten worden gereinigd voor het aanbrengen. De flessen waren altijd duur, dus uiteindelijk vond ik dat voor die specifieke fiets WD-40 een goedkope-en-vrolijke tijd en kosteneffectieve soln bood. De ketting zal ook iets sneller slijten als je WD-40 gebruikt.

Je eigen keuze zal afhangen van hoeveel tijd / geld je wilt besteden, hoe lang je rijdt, wat voor soort rijden (off- of on road) etc. De allerbeste manier om je ketting te smeren is om hem goed in de was te zetten; dit duurt een hele ochtend, maar duurt dan een jaar, wat ook een goede kostenprestatie oplevert als je er een ochtend voor over hebt.

Ik gebruikte WD-40 op mijn olie uitgehongerde fietsketting en -versnellingen, en het bracht het geheel weer tot leven. Het was als magie!!

WD 40 spoelt het hoogwaardige smeermiddel van de fabrikanten uit de kettingschakels, dus gebruik het niet.

Ik hou van wd40. Ik gebruik dit protocol meestal voor zowel het ontvetten als het smeren. Dit werkt alleen als wd 40 wordt gebruikt voor zowel ontvetten als smeren, en er kan geen vervanging zijn.

1) Spuit ketting en cassette en laat 15-20 minuten zitten

2) Was ketting en cassette in zeepwater.

3) Droogt volledig

4) Spuit lichtjes wd 40 op de ketting en de cassette.

5) Grijp lichtjes ketting met vod en loop ongeveer 3-4 keer door.

Iedereen zegt dat Wd 40 een waardeloos smeermiddel is. Maar, als het gaat om smeermiddel minder is altijd meer, en wd40 lijkt de juiste hoeveelheid te smeren.

Met behulp van wd40 laat ik mijn aandrijfketting snel en licht aanvoelen.

U kunt WD-40 volledig gebruiken op uw fietsketting . Wie het anders zegt, gelooft in een mythe die al heel lang wordt verspreid. Ja, WD-40 is een reiniger en ontvetter, maar er zit ook een smeermiddel in.