Welke tint kleuren zijn het meest bruikbaar voor fietszonnebrillen?

Er zijn veel factoren die de keuzes beïnvloeden. - Het terrein waarop u rijdt, de intensiteit van het zonlicht, de schaduweffecten, enz. Een snelle zoektocht op het internet zal je technische antwoorden geven op welke kleuren kijk hier .

Voor mij persoonlijk, ik woon voornamelijk in Mountain Bike, dat een extreem hoog UV-lichtniveau heeft. Daarom ga ik niet langer dan een uur op pad zonder enige bescherming. Ik zal verschillende brillen gebruiken voor verschillende ritten, maar alleen omdat ik ze heb. Voor gebruik tijdens het rijden is de allrounder geel, voor andere dingen zou ik ook naar amber gaan. Als de juiste kleurwaarneming belangrijk is, dan zul je moeite hebben om glas te krijgen dat net zo goed werkt als Geel/Amber’s - vooral bij weinig licht.

Het voordeel van de blauwe filters (blauwe blockers) is dat ze de dieptewaarneming en het contrast verhogen - misschien hebben roadies dat niet nodig, maar off-road MTB is het zeker een voordeel.

Clear - Ik gebruik deze filters waar bescherming tegen andere dingen dan zonlicht wenselijk is (insecten, stokken, stof etc), en maximaal gebruik van het beschikbare licht is essentieel - meestal ‘s nachts rijden.

Yellow - Ik gebruik deze filters voor het grootste deel van mijn rijden. Doe goed werk bij het gladstrijken van de overgang van schaduw naar vol zonlicht (d.w.z. dat ik vanuit fel zonlicht in het donkere bos kan kijken). Laat op heldere dagen te veel licht binnen voor comfort (maar bescherm toch tegen schadelijke UV-straling). De mijne zijn specifieke sporten - niet echt een modeaccessoire….

Amber - Vergelijkbaar met geel, maar filteren meer licht, waardoor de schaduw een beetje donkerder wordt. Waarschijnlijk mijn meest veelzijdige zonnebril - gebruik hem als de geeltjes er dorky uitzien - rijdt met familie, strand etc.

Blauw/gepolariseerd - Betere kleurwaarneming dus ik gebruik het rijden, vissen en algemene kleding. De mijne zijn vrij veel in de richting van het “mode” einde van de stijlreeks, niet goed voor het rijden - te donker voor bossen.

Ik denk dat het grotendeels van de omstandigheden afhangt.

Ik draag graag Bollé-brillen en heb mezelf afgelopen zomer op een paar getrakteerd. Ze hebben veel variaties, dus voordat ik de bril kocht, heb ik wat onderzoek gedaan. Ze publiceerden een zeer nuttig artikel waarin de geschiktheid van verschillende kleuren glazen onder verschillende lichtomstandigheden wordt geschetst , Zeer nuttig.

Een paar andere dingen:

• aangezien verschillende lenzen geschikt zijn voor verschillende omstandigheden, zou je kunnen kijken naar een bril die het wisselen van lenzen ondersteunt. Ik heb een reservepaar lenzen voor de Bollé-bril die ik kreeg, maar ze waren moeilijk te krijgen en ook relatief duur.

• dit gezegd hebbende, afgezien van de weinige zomermaanden die we tegenwoordig schijnen te hebben, zijn mijn favoriete brillen eigenlijk heldere, contrastrijke veiligheidsbrillen. Bijvoorbeeld, deze Bollé Axis bril op eBay . Persoonlijk denk ik dat deze bril net zo goed is als een fietsbril in termen van kwaliteit, maar voor een fractie van de prijs. Het “contrast” aspect is goed voor slechte lichtomstandigheden.

Sorry als dit lijkt op een advertentie voor een bepaalde fabrikant, ze zijn toevallig mijn favoriet - maar ik ben er zeker van dat de pdf link net zo goed zou gelden voor andere merken.

Heldere glazen zonder tint en met een goede 100% UV- en mistwerende coating die het perifere zicht niet blokkeren, zijn nuttig in de bijna alle omstandigheden

Ze zijn misschien niet optimaal voor iedereen, ze hebben de minste voordelen maar ook weinig gebreken. Ze zijn over het algemeen veilig en nuttig bij dageraad, dag, schemering en nacht. Lenzen met een Tint kunnen gevaarlijk zijn ‘s nachts of in de schemering, vooral in off-road omstandigheden.

Als een all-season forens, mountainbiker, en af en toe de weg rijder, gebruik ik heldere glazen het meest. Meestal zijn dat veiligheidsbrillen van UVEX of MSA (10 dollar), maar er zijn ook duurdere brillen.

Zie het antwoord van mattnz voor een uitstekende opsomming van de voor-en nadelen van andere tinten, maar als we vragen welke tint het meest nuttig in het algemeen, ik denk dat het antwoord is geen.

De verschillende tinten van lenzen zijn in de bestaande antwoorden goed behandeld, maar de lichttransmissie is niet direct aan de orde gekomen. Lenzen worden gekarakteriseerd door de hoeveelheid zichtbaar licht die erdoor wordt doorgelaten. Een donkere lens heeft een lage lichttransmissie, en een heldere lens heeft een hoge lichttransmissie. Heldere brillenglazen

Heldere brillenglazen

De meeste heldere veiligheidsbrillenglazen hebben een lichttransmissie tussen 75% en 95%. Lenzen in het 75% bereik lijken helder, maar als je ze opzet, verminderen ze de helderheid met een kleine maar merkbare hoeveelheid. Zoals Benzo al zei, bieden heldere brillenglazen fysieke bescherming en filteren ze ultraviolet licht, ook al filteren ze niet veel zichtbaar licht.

Zonnebrillen

De meeste zonnebrillen hebben glazen met een lichttransmissie in het bereik van 10% tot 15%, waarbij sommige golflengten agressiever worden gefilterd dan andere. Andere antwoorden gaan over het nut van verschillende kleuren.

Photochromic Sunglasses

Photochromic (a.k.a. fotochromatisch of transities) lenzen variëren lichttransmissie in reactie op ultraviolet licht: http://en.wikipedia.org/wiki/Photochromic_lens

De meeste hebben een lichtdoorlatendheid van ongeveer 10% of 20% in lichte omstandigheden en ongeveer 50% in donkere omstandigheden. Fotochrome brillenglazen worden donkerder bij koude temperaturen. Ze worden ook niet donkerder in auto’s omdat de voorruit het ultraviolette licht filtert.

Photochromische zonnebrillen bij weinig licht

Sommige fotochromische brillenglazen zijn ontworpen voor weinig licht en hebben een lichtdoorlatendheid van 75% (bijna helder) in donkere omstandigheden. Fotochrome brillenglazen voor weinig licht hebben echter 20% of 25% lichttransmissie in lichte omstandigheden en worden niet zo donker als gewone zonnebrillen.

Ik heb vijf sets lenzen voor mijn bril, en gebruik meestal de donkere amberkleurige fotochromatische lenzen (door Tifosi “Red Fototec” genoemd). Ze filteren het meeste zichtbare licht, en zijn goed als het bewolkt wordt. Ik gebruik gele lenzen op zwaar bewolkte dagen, en heldere lenzen op nachtelijke ritten.

Ik gebruik zelden “gerookte” (grijze) lenzen, behalve misschien voor het autorijden (fotochromatische lenzen werken meestal niet zoals verwacht in auto’s vanwege de UV-filtering door de autoruiten), maar ik draag meestal een andere zonnebril als ik toch aan het rijden ben.

Dat hangt ervan af.

Er zijn redenen dat veel zonnebrillen met meerdere glazen worden geleverd. Ik gebruik een donkere kleur als ik in fel zonlicht rijd, minder donker als het bewolkt is en helder als het donker is en/of regent.

Maar nogmaals, ik heb zo'n beetje alle kleuren gezien die er zijn. De belangrijkste reden waarom we een zonnebril dragen is niet voor de schaduw, maar om onze ogen te beschermen tegen rotzooi die in ons gezicht vliegt.

Ik ga altijd voor de tint met de meeste spiegels. Hoe beter ik mezelf kan zien in de reflectie, hoe beter de tint voor mij is. Ik ga meestal voor een mooie gepolariseerde zonnebril.