Hoe weet ik wanneer het tijd is om mijn trapas te vervangen?
Het huidige symptoom is een ietwat ‘ruw’ gevoel als ik op de pedalen trap. Het is niet constant, en het zijn niet de pedalen - ik heb ze onlangs verwisseld met bijna nieuwe.
Als je op beide vragen nee hebt geantwoord, blijf dan trappen. Je bent nog steeds in orde.
Het zou mooi zijn als de BB altijd glad als boter was, maar een beetje ruw betekent niet dat hij kapot is.
Ik ga ervan uit dat we hier te maken hebben met een JIS-stijl vierkante, schuin aflopende beugel voor deze kwestie. Ik ga het tenminste als zodanig aanpakken.
Als het een cartridge style BB is, heb je echt geen keus bij het repareren van het minder dan perfecte gevoel, dus accepteer de ruwheid en kijk volgend seizoen naar een nieuwe of schakel haar uit wanneer je je voelt.
Als het een losse bal is en je er een deel van bent (bijvoorbeeld: ti spindel) is de ruwheid een teken dat je het zo snel mogelijk moet gaan repareren. De ruwheid kan komen van vervuiling van het vet en resulteren in de spindel race pitting en de beker races pitting ook. Als deze eenmaal ontpit zijn krijg je het waarschijnlijk nooit meer terug naar dat zijdezachte gevoel dat je zo graag wilt.
In werkelijkheid is de kans groot dat het een cartridge JIS BB is.
Domsterr is spot on met het ‘laterale’ spelprobleem. Om de aanbeveling van het draaien van de krukassen aan te vullen zou ik het volgende willen toevoegen:
neem de ketting van de kettingringen, wanneer je hem laat draaien, omdat de ketting je beoordelingsvermogen op het gehoor zal belemmeren.
houd de onderbuis of zitbuis vast en ‘voel’ voor het slijpen door het frame. Je zou verbaasd zijn hoe effectief dat is. Ik gebruik het regelmatig voor het beoordelen van de naafconditie.
Dat is ongeveer alles wat ik heb.
Ik heb een suggestie om aan deze draad toe te voegen…
…de beste manier om cartridge-lagers te controleren is om ze te controleren. Verwijder de krukassen. Het is niet nodig om de bodembeugels hiervoor te verwijderen, maar als je het gereedschap beschikbaar hebt, kun je het net zo goed verwijderen. Dit is een goede gelegenheid om het BB-front en -schaaltje schoon te maken en te controleren op eventuele corrosie. Om de lagers te controleren draait u ze gewoon met uw vinger. U zult snel merken of er sprake is van speling of ruwheid. Als ze boterzacht aanvoelen, dan heb je niets om je zorgen over te maken. Als ze vrij ronddraaien, moet je nadenken over het vervangen van de lagers, of over het strippen en opnieuw invetten (als je er klaar voor bent en je hebt het nodige gereedschap). Het is normaal dat de ene kant zich voor de andere kant overgeeft, dus het zal duidelijk zijn als dit gebeurt. Persoonlijk vind ik het, gezien de lage kosten van nieuwe beugels, beter om ze gewoon te vervangen. In feite kunt u dit doen als onderdeel van uw geplande onderhoud, afhankelijk van uw kilometerstand en de kwaliteit van de gebruikte onderdelen. Ik heb de mijne (FSA MegaExo) net gedaan na 3.000 mijl (DS draaide vrij, NDS was ok), dus ik weet dat ik waarschijnlijk niet nog eens 3.000 mijl krijg voordat ze het weer moeten doen. Zoals hierboven vermeld, kun je cartridge-lagers in de grond laten lopen en je zult niets anders beschadigen. Het gaat gewoon om rijplezier en efficiëntie.