Fietsspiegels vallen in twee basiscategorieën: het type dat je ergens op je fiets monteert en het type dat je ergens op je hoofd monteert. Beide categorieën hebben hun voor- en nadelen, maar veel van hen zijn subjectief. Een voordeel voor de ene persoon kan worden beschouwd als een oplichterij voor de andere. Binnen deze twee categorieën heb je verschillende opties om uit te kiezen. Hier is de indeling van die waarvan ik me bewust ben.
Op je hoofd
Een ding om in gedachten te houden met hoofd gemonteerde opties is dat ze altijd in je gezichtsveld zijn. Je kunt dit beschouwen als een pro, of je kunt het beschouwen als een oplichterij. Aan de ene kant hoef je niet veel van je reis af te kijken om de spiegel te kunnen zien, aan de andere kant kan het storend zijn om hem altijd in je gezichtsveld te hebben en kan het lastig zijn om je op te concentreren. Op het hoofd gemonteerde spiegels kijken altijd direct achter de punt van uw hoofd. Dat betekent dat ze niet altijd tegen uw rijrichting in gericht zijn, dat wil zeggen de weg en het verkeer achter u. Afhankelijk van hoe ver weg de spiegel van uw hoofd is, kan het moeilijk zijn om de spiegel zo te laten afstellen dat uw hoofd uw zicht naar achteren niet belemmert of naar waar u niet in een extreme hoek kijkt om de spiegel te zien. De montage kan pietluttig zijn. Aan de positieve kant zijn ze meestal erg licht en blijven ze aangepast voor de duur van de rit, en ze zijn over het algemeen minder hinderlijk dan de meeste op de fiets gemonteerde spiegels. Uw opties voor hoofdspiegels zijn:
Helmbevestiging
Helmbevestigingsspiegels worden meestal bevestigd met een kleefpad of met een klem aan de voorkant van uw helm. Meestal steken ze iets verder uit dan andere hoofdspiegels, wat een goede zaak is. Het laat je toe om gemakkelijker rond je eigen hoofd te kijken en je hoeft niet te kijken naar zo'n extreme hoek. Voor zelfklevende type bevestigingen zijn de nadelen dat het zelfklevende bevestigingspunt permanent is (of zou moeten zijn) en de helm kan beschadigen als deze wordt verwijderd. Voor sommige helmen kan het moeilijk zijn om een voldoende vlak oppervlak te vinden om het zelfklevende pad aan te bevestigen. De plakstrip kan eraf vallen als deze niet op de juiste manier is bevestigd. Indien goed bevestigd is het bevestigingspunt in theorie permanent, hoewel meestal de spiegel en de arm uit de meeste bevestigingen kunnen worden verwijderd als u de spiegel niet wilt gebruiken. Sommige van dezelfde soorten problemen kunnen voortvloeien uit de klem stijl helm mount spiegels. De klem heeft de potentie om de helm te beschadigen - hoewel het onwaarschijnlijk is als u de nodige voorzichtigheid in acht neemt - en er is misschien geen geschikt bevestigingspunt voor veel helmen. Indien niet voldoende bevestigd, kan de klem losraken en eraf vallen.
Brilmontage
Brilmontage spiegels zijn in veel opzichten vergelijkbaar met helmmontage spiegels, maar zitten meestal dichter bij uw gezicht. Dit kan het iets moeilijker maken om rond je eigen hoofd te kijken of ervoor zorgen dat je de spiegel in een meer extreme hoek moet bekijken. De montage is eenvoudig en ze zijn niet permanent. Aan de andere kant passen ze niet alle brilmodellen en veel van de plastic modellen zijn vatbaar voor breuk. Metalen montuurmodellen zijn beschikbaar die minder gevoelig zijn voor breuk.
Brillenglazenmontage
Brillenglazenmontage spiegels hechten zich aan de binnenkant van uw bril. Ze zien er geweldig uit omdat toeschouwers niet kunnen zien dat je een fietsspiegel gebruikt, en spiegels hebben een beetje een stigma, zij het onverdiend. Het nadeel van deze spiegels is dat je, afhankelijk van de vorm van je bril en de vorm van je hoofd, er misschien niets mee kunt zien behalve je eigen gezicht. Het is ook de moeite waard om erop te wijzen dat als je corrigerende lenzen (geen contactlenzen) nodig hebt, deze optie standaard niet beschikbaar is. Als deze spiegelstijl voor u werkt, bent u waarschijnlijk in een gelukkige minderheid.
Op uw fiets
Deze categorie van spiegels zal ergens aan de voorkant van uw fiets worden aangebracht. Ze zullen niet altijd in uw gezichtsveld staan, wat afhankelijk van uw voorkeur voor of tegen deze categorie kan zijn. U zult uw ogen meer van uw koers moeten afhouden met een op de fiets gemonteerde spiegel dan met een hoofdspiegel, en in verschillende mate afhankelijk van de plaats waar de spiegel wordt gemonteerd. De spiegels op de fiets zullen gemakkelijker te bekijken zijn, omdat u ze gemakkelijker met beide ogen kunt bekijken in plaats van met slechts één oog, zoals bij hoofdspiegels het geval is. Tijdens het rijden in een rechte lijn zal de spiegel altijd meestal achter je gericht zijn, maar in de bochten kunnen ze een beetje of veel naar één kant wijzen (de hieronder beschreven gemonteerde spiegel is de uitzondering). Montagepunten zijn meestal veiliger dan hoofdspiegels, maar fietsspiegels hebben meer de neiging om op de een of andere manier uit de fiets te steken. Hand in hand met dat probleem kunnen fietsspiegels meer een obstakel vormen dan hoofdspiegels, zowel wat betreft het in de weg zitten van je handen. en in termen van tegen de dingen worden geklopt.
Bar end mount (flat bar)
Deze spiegels hebben een stekker die in het uiteinde van uw stuur past om het op zijn plaats te houden. Velen zitten hoger dan de bar zelf, hoewel sommige modellen inline zijn voor een schonere look en minder obstructie van de hand(en). Deze spiegels zijn meestal het gemakkelijkst te zien op de fiets gemonteerde spiegels door hun hoogte en de afstand tot het lichaam van de fiets en de berijder. De andere kant van het blad is dat ze waarschijnlijk het gemakkelijkst ergens tegenaan slaan en afhankelijk van hun vorm kunnen ze in de weg zitten. Sommige modellen passen zowel op platte staven als op valbeugels.
Bar end mount (drop bar)
Deze spiegels werken op dezelfde manier als de bar end flat bar spiegels werken en sommige modellen passen op beide bar stijlen. Voor de inline stijl zoals hierboven afgebeeld, krijg je een aantal afwegingen. De spiegel is minder hinderlijk en loopt iets minder kans om tegen dingen aan te lopen, maar om hem te kunnen zien moet je je ogen meer van de weg voor je afhouden dan bij een spiegel die hoger staat. Door het feit dat de valbeugels smaller zijn dan typische platte staven kan het zijn dat je uiteindelijk naar je been of fiets kijkt, vooral wanneer je in dezelfde richting draait als de zijkant van de fiets waarop de spiegel is gemonteerd.
Hood mount (drop bar)
Er zijn een paar verschillende montagemogelijkheden voor dit type spiegel - een voor geïntegreerde schakel-/remhendels, en een voor niet-integrerende hendels. Beiden slagen er in om de spiegel hoger en verder weg van de fiets te brengen, waardoor je een aantal van de voordelen van een verhoogde spiegel in de vorm van een platte staaf hebt. Voor de niet-geïntegreerde stijl hendel, kan dit een goede optie zijn als je bar end shifters hebt. De spiegel zal nog steeds iets strakker op de fiets zitten, en beide soorten bevestigingsopties lopen het risico om de hendel te beschadigen bij een botsing.
Stuurbevestiging (klem/strap stijl)
Deze hebben meestal een plastic klem, of een rubberen of klittenband om ze aan een stuur te bevestigen. Ze zijn een optie als u geen andere bevestigingspunten op uw stuur heeft. Aan de andere kant is de kans groot dat als alle andere plekken bezet zijn, je moeite hebt om een plek te vinden waar dit type spiegel niet in de weg staat.
Framebevestiging
Dit is een ietwat ongebruikelijke optie die direct op het frame van de fiets gemonteerd wordt. Het zal altijd direct achter je rijrichting kijken, ongeacht waar de spijlen naartoe zijn gericht, en het zal uiteraard geen ruimte innemen op je stuur. Dit kan een goede optie zijn voor tijdrit- en triatlonfietsen waarbij de montagemogelijkheden op het stuur vrijwel onbestaand zijn. Het grootste probleem met dit soort spiegels is dat het erg moeilijk te zien zal zijn rond je benen, omdat het zo strak tegen de fiets aan zit. Ik heb dit type spiegel niet gebruikt, maar ik denk dat er een klein risico bestaat dat je tegen de spiegel slaat als je uit het zadel komt en steile hellingen beklimt.
Houd er rekening mee dat je misschien wel of misschien niet merkt dat een van deze problemen je daadwerkelijk raakt. Voorkeur speelt een grote rol in uw beslissing. De meeste fietsspiegels zijn goedkoop, dus als je niet zeker weet wat het beste voor je werkt, koop dan een paar verschillende stijlen en probeer ze uit terwijl je rijdt.