Wat is het verschil tussen All-Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill fietsen?

De volgende lijst bevat de basiskenmerken en verschillen voor de bovengenoemde typen MTB’s plus 2 typen fietsen die u niet heeft genoemd. Merk op dat ik heb geprobeerd de kenmerken van de moderne MTB’s die vandaag de dag door amateurs en profs worden gebruikt, samen te vatten en “gemiddeld” te maken. Dus 9 kg voor XC fietsen betekent dat je gemakkelijk 8 en 11 kg kunt vinden.

Cross country (XC) fietsen:

• 9 kg
• hardtail (alleen voorvering) meestal 80-100mm voorvering (lucht)
• zeer steile balhoofdbuis hoek
• carbon of aluminium
• versnellingen: 1x11, 3x10
• 29, 27.5, 26 inch wielen
• laat je toe om 80km te rijden over bergen en ongelofelijke stijgingen te doen. Soms worden deze fietsen beschouwd als de “wegfietsen” voor de berg.
• foto:

Alle mountain (AM) fietsen:

• 13 kgs
• volledige vering (lucht), meestal 120-160mm
• steile zadelbuishoek (goed om te trappen), slappe balhoofdbuishoek (goed om af te dalen)
• carbon of aluminium
• versnellingen: 1x11, 2x10
• 26, 27,5, 29 inch wielen
• laten je toe om 30km te rijden op de bergen met inbegrip van insectenbeklimmingen en zeer mooie afdalingen. Deze zijn op de markt gebracht als “do it all” machines. Ze kunnen het eigenlijk allemaal bijna goed doen, maar niet erg goed. Ook op de markt gebracht als “trail bikes” of “enduro bikes” met enkele kleine verschillen.
• foto:

Freeride bikes (FR):

• 18 kgs
• volledige vering (spoel), 180mm
• slappe zadelbuis hoek, zeer laag zadel, slappe balhoofdbuis hoek
• alleen aluminium
• versnellingen: 1x7 - 1x10
• alleen 26 inch wielen
• laat je toe om 2m+ druppels tot vlak te raken, burly lijnen te raken, gapende grote sprongen te maken, af te dalen op onbekend terrein. Om naar boven te komen duw je meestal de fiets of laat je je door iemand met de auto brengen.
• foto:

Downhill bikes (DH):

• 15 kgs
• volledige vering (spoel of lucht), 200mm
• slappe zitbuishoek, zeer laag zitvlak, zeer slappe balhoofdbuishoek
• carbon of aluminium
• versnellingen: 1x7 - 1x10
• 26 inch wielen voornamelijk
• gebouwd voor het afdalen van hoge snelheden. Gebruikt om te racen.
• foto:

Vuilspringende fietsen (DJ):

• 12 kg
• hardtail, 80-100mm of stijf (geen vering)
• laagste zitvlak mogelijk, zeer stijve opstelling, alleen achterrem
• staal of aluminium
• versnellingen: geen
• 26 inch wielen
• gebouwd voor geprepareerde sprongen, pumptracks, skatepark rijden
• foto:

Slope style fietsen (SS):

• 15 kg
• volledige vering (spoel of lucht), 140-160mm
• lage zitting mogelijk, stijve opstelling
• aluminium
• versnellingen: geen of weinig (1x7) met hendel op frame om spinning van staven mogelijk te maken
• 26 inch wielen
• gebouwd voor parkwedstrijden met waanzinnig grote sprongen, wallrides en stunts. Kan gebruikt worden in 4X races of dual slalom races.
• foto:

Als je je een compromis kunt voorstellen tussen een mountainbike die licht van gewicht is en makkelijk te trappen, versus een die sterk is en veel vering heeft om ruwer terrein aan te pakken, dan krijg je misschien een schema zoals hieronder.

Als we van categorie naar categorie gaan krijgen we zwaardere fietsen die moeilijker te trappen zijn, maar die wel ruwer en ruwer terrein aankunnen, grotere sprongen, etc.

Het diagram toont ook de overlap tussen de categorieën, want afhankelijk van hoe de fabrikant de fiets heeft opgezet, kun je stellen dat hij tot de ene of de andere categorie behoort.

Caveat - Ik weet zeker dat sommigen moeite hebben met de exacte grootte en de overlap van de verschillende categorieën, maar het cijfer is slechts ter illustratie bedoeld.