Ik heb diverse verschillende descriptoren voor schijfremblokken gezien: Metaal, Semi-Metaal en Organisch. Wat is het verschil tussen deze soorten schijfremblokken?
Er zijn twee soorten metalen remblokken: gesinterde metalen en halfmetalen. De term “metallic” zonder enige toevoeging wordt om een paar redenen gebruikt: a) veel fabrikanten bieden niet beide varianten van metallic remblokken voor een bepaalde rem aan, zodat het type impliciet is, en b) veel mensen kennen het verschil niet of denken dat de termen onderling verwisselbaar zijn. Ze zijn vergelijkbaar, maar verschillend:
Gesinterde metalen remblokken bieden de beste remkracht, maar veroorzaken ook de meeste rotorslijtage en kunnen het meeste lawaai maken, vooral als ze nat zijn. Ze worden ook het minst beïnvloed door ongunstige omstandigheden. Sintered metalen worden meestal gebruikt in downhill / freeride toepassingen, maar kan worden gebruikt voor minder veeleisende rijden types ook. Afhankelijk van de afstelling kunnen gesinterde remblokken “grijperig” aanvoelen, d.w.z. dat ze een gebrek aan modulatie bij de hendel vertonen. Dat probleem doet zich meestal voor bij krachtigere remmen met grotere rotors, en beide factoren spelen mee in die perceptie.
Semi-metallics zijn een compromis tussen remprestaties en remblokslijtage/geluidsoverlast. Ze stoppen nog steeds zeer goed, maar kunnen iets minder lawaaierig zijn en iets minder rotorslijtage veroorzaken. Ze kunnen ook een betere hendelmodulatie bieden dan gesinterde metalen remblokken. Dit type remblok kan vaak worden gevonden op hogere end all-mountain, trail, en cross country georiënteerde remmen, hoewel sommige fabrikanten kiezen voor gesinterde pads, terwijl anderen kunnen kiezen voor organische.
Organische remblokken zijn het vriendelijkst voor uw rotoren en meestal het rustigst, maar bieden niet dezelfde bite als metalen remblokken. Deze remblokken slijten ook het snelst. Dit betekent niet dat ze zijn low-end pads wel, en afhankelijk van de omstandigheden, rijstijl en persoonlijke voorkeur kunnen ze een goede keuze zijn. Organische remblokken bieden de beste hendelmodulatie van de drie soorten remblokken, maar stoppen rijders mogelijk niet voldoende in veeleisende omstandigheden.