Laat een fiets een dag in de regen staan - is het veilig?

Het is geen probleem, maar er zijn een paar dingen om te overwegen:

• Houd alle bewegende delen goed geolied. Merk op dat zelfs als je alleen op de weg rijdt er meer vuil op komt, dus je moet de ketting goed schoonmaken, laten drogen en oliën. Dit moet voorkomen dat de mechanieken te roestig worden, sommige schroefkoppen zullen gaan roesten maar niet te erg.
• Natte velgen remmen niet zo goed, zeker niet als de natte velgen niet zuiver zijn, dus na het rijden van de eerste stop kan het langer duren (en luidruchtig zijn). Als de regen is gestopt kan het de moeite waard zijn om een of twee keer te remmen (voorzichtig) direct na het starten van de rit, om de velgen droog te krijgen.
• Haal een waterdichte zadelhoes en haal die eraf als je wilt rijden - zo veel comfortabeler dan een nat zadel, vooral als het zadel stiksels heeft die het water naar binnen laten stromen. Dit is beter dan een plastic zak, want je kunt hem aan laten staan en alleen verwijderen als hij nat is. Je kunt ook een zadel met een plastic oppervlak krijgen, dan kun je de regen gewoon wegvegen.
• Als je echt zware regen verwacht, kan het zijn dat je lampen het niet meenemen (zoals ik onlangs ontdekte), dus misschien wil je ze wel meenemen (natuurlijk wil je dat wel, zodat ze niet gestolen worden). Dit is voor uitneembare lampen; als je lampen hebt die bedoeld zijn om permanent geïnstalleerd te worden (voor dynamo gebruik), zullen ze gererally waterdicht zijn.

Als je in de regen rijdt, houd de fiets dan op een vochtige dag in een schuurtje, het zal toch niet goed uitdrogen voor uren, dus de eigenlijke buitenstalling is niet veel extra straf bovenop de rit (aannemend natuurlijk dat het de hele dag nat is).

Ik zou zeggen dat water dat voor een korte periode op een fiets valt, geen schade zal aanrichten, als we kortstondig minder dan een uur overwegen. Het water dat in de fiets blijft zitten kan echter wel corrosie veroorzaken. Dat wil zeggen dat het tijd kost om corrosie te veroorzaken.

Daarom kun je je fiets perfect wassen, mits je het overtollige water eraf schudt en laat drogen voordat je hem op een afgesloten plaats opbergt.

Als je de fiets buiten “parkeert” zou ik een aantal factoren in overweging nemen, zoals de tijd van de regenbui. Ik zou zeggen dat het erger is voor je fiets als het ‘s morgens regent en het de rest van de dag stil en nat blijft, waardoor er genoeg tijd is voor corrosie. Als de motor doorweekt raakt maar kort daarna wordt bereden, zullen trillingen van het rijden en de circulerende lucht het water eraf schudden en in sommige gevallen bijna drogen, dus een regenbui in de middag, net voordat je uit het kantoor komt zal bijna geen kwaad kunnen.

Een andere factor is of spatten vuil en andere vreemde stoffen op de motor zullen slepen. Daarom helpt het als je de fiets op een schone, vuilvrije locatie vastzet. Deze zorgen zijn echter niet anders dan het rijden op natte straten/paden. Een goed gesmeerde fiets moet zonder problemen overleven.

Net als bij water zal een beetje of zelfs veel modder geen kwaad kunnen als het snel genoeg wordt schoongemaakt.

Ik rijd meestal XC in een tropisch land, hier regent het het hele jaar door (sommige seizoenen meer dan andere) dus het is zeer gebruikelijk om thuis te komen met een modderige fiets.ik was hem gewoon zo snel mogelijk, schud hem een beetje en laat hem binnenshuis rusten. Ik heb absoluut geen problemen met water of modder.

Een aluminium frame zal meestal geen enkel probleem hebben met water. Een stalen frame moet met een goede verfbeurt worden bewaard, waarbij eventuele metaalblootgestelde krassen met een geschikte verf of zelfs nagellak worden afgedekt. Ik raad ook aan om de ontluchtingsgaten af te dichten (bij de uiteinden van de stokken zijn ze er om lasrook uit te laten tijdens de fabricage). Dit kan gedaan worden met hotglue, pakkingssilicone of elektrische tape. Ik zou de zadelpenkraag en het koptelefoonlager afdichten of afdekken als ik vermoed dat er gemakkelijk water in kan komen.

Afgedichte lagernaven en bodembeugels zijn bijna immuun voor zachte regen. Andere hebben de juiste “stofkappen” waardoor ze goed geschikt zijn voor een regenachtige omgeving zolang er geen modderig rijgedrag is. Voor niet afgedichte lagers zonder voldoende pakkingen wordt het aanbevolen om ze regelmatig te verpakken met vers vet. Ik stel voor om eens in de twee maanden, afhankelijk van de specifieke omstandigheden.

Voor de aandrijflijn, speciaal niet afgedichte ketting met derailleurs, is frequente reiniging met de juiste smering de enige manier om te gaan. Ik vertrouw op visuele inspectie om te bepalen of het nodig is om “nu!” te reinigen. Wanneer er duidelijk sprake is van een ophoping van gruis op radertjes of wanneer de ketting bedekt is met een pasta-achtig olie-vuil mengsel, is het tijd. En oude tandenborstel en 20 minuten geduld is genoeg. Smeermiddel na het drogen.

Al deze tips zijn mijn reguliere preventieve onderhoud voor mountainbikes die over onverharde wegen rijden. Voor het woon-werkverkeer op goede stadsstalen gelden dezelfde maatregelen, alleen niet zo vaak.

Vermijd het meenemen van de zadelpen als u regen verwacht. Regen zal in de binnenkant van het frame komen, en het zwembad in de trapas. Dit zal binnenkort leiden tot een zeer piepende bottom bracket.

Ik zou bovenstaande opmerking willen verfijnen: de aandrijflijn moet zowel goed gesmeerd als droog zijn (geen water en geen olie). Een vette of vette ketting is een magneet voor vuil en draagt veel sneller.

Het is waarschijnlijk ook de moeite waard om te kijken of je een manier kunt vinden om je fiets binnenshuis op kantoor op te bergen. Op een dag in de regen zal je fiets niet al te veel pijn doen, maar continue stalling buiten zal de hoeveelheid afval doen toenemen.

Zorg ervoor dat je die aandrijflijn vaak schoonmaakt als je in de regen rijdt.

-Jb