Groot verschil tussen 28C en 32C banden?

Ik heb alles getest van 35 tot 32, 28, 24 en uiteindelijk 23 van verschillende merken. De totale ervaring hangt af van verschillende factoren, met name het soort rijden dat je doet, je gewicht, het ontwerp en het materiaal van het frame, enz. Voor hetzelfde type band (d.w.z. een degelijke wegband) geeft een 32-band goed comfort voor een zware rijder en is uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik. Ik heb 28 (Continental 4 seizoenen) gekozen voor mijn stads-/communicatiefiets en ik ben best tevreden, maar de rit is zeker zwaarder, vooral met mijn aluminium frame. Banden onder de 28 zijn alleen voor gebruik op de weg, idealiter met een carbonframe.

Tot slot, als je zwaar bent of op slechte wegen rijdt, haal dan de 32. Ben je mager of rijd je op een goede kwaliteit asfalt, dan kun je 28 overwegen. Investeer in goede kwaliteit, dingen als tpi (threads per inch) zijn erg belangrijk. Zorg ervoor dat u de juiste druk gebruikt.

Ze zullen een significant verschil maken, maar de grootte van de band alleen zal niet veel verschil maken voor je snelheid. Als uw huidige banden een aanzienlijk deel van het loopvlak hebben, kunt u een snelheidsverschil opmerken, omdat kleinere banden gemiddeld genomen minder loopvlak hebben. Waarschijnlijk zal het echter geen substantieel verschil zijn, zelfs niet als u de knobbeligste 38’s op de markt heeft. Je grootste snelheidsbeperking is de windweerstand, en terwijl het smallere profiel van de banden dat een beetje doet afnemen, is het een klein deel van de totale windweerstand die je ervaart.

Waar je het grootste verschil zult merken is in hoeveel harder de rit zal aanvoelen met magere banden. Ze lopen op een hogere druk zodat je uiteindelijk elke hobbel in de weg meer voelt.

Je zult ook merken dat het sturen wendbaarder aanvoelt door het lichtere gewicht van de magere banden.

Je zult ook meer geneigd zijn om flats te knijpen met magere banden. In hoeverre zal afhangen van de bandenspanning die je hebt gelopen en de bandenspanning die je gaat lopen.

In een ander antwoord werd opgemerkt dat het loopvlakpatroon en de bandenspanning een groter verschil maken dan de breedte. Als u een soepel loopvlakpatroon heeft bij hoge druk, rolt u gemakkelijker en zal de band niet “kronkelen” bij het nemen van bochten. De bandensamenstelling kan ook het rijgedrag beïnvloeden. De slechtste banden waar ik ooit op reed waren een goedkope smalle (misschien 28c) set met een verhoogd loopvlak, gemaakt van een hardere rubbersamenstelling. De tractie was verschrikkelijk: Ik kon de achterband zelfs onder vrij lichte omstandigheden blokkeren.

Er is een verband tussen de breedte en de bandenspanning. Over het algemeen ondersteunen smallere banden een hogere druk, en hebben ze ook een hogere druk nodig om hetzelfde gewicht op een kleiner luchtvolume te kunnen dragen. Tot op zekere hoogte zal het lopen van een hogere druk de rolweerstand verminderen. Als u de druk te hoog zet, kan het u juist vertragen, omdat kleine hobbels u meer zullen stoten. U kunt proberen om bredere banden op de maximale druk te laten lopen om de rolweerstand te verminderen en te zien hoe ze aanvoelen, maar het zal u waarschijnlijk een ruwe rit geven en vrij slecht contact met het wegdek hebben, vergeleken met een smallere band bij dezelfde druk.

De 32C-banden zullen waarschijnlijk een merkbaar verschil geven: de rit kan wat ruwer zijn, maar de rolweerstand moet worden verminderd, en u zult waarschijnlijk een beetje zekerder voelen in de bochten. In tegenstelling tot de andere poster is de rolweerstand minder dan de luchtweerstand, maar bij gematigde snelheid is dit een belangrijke factor: bij 25MPH domineert de luchtweerstand volledig, maar bij 15MPH is de rolweerstand niet te verwaarlozen.

Ik zou zeggen haal gewoon de 32C banden en begin er op te rijden: het is waarschijnlijk het wachten niet waard. Er is ook een goede kans dat 28C te veel van het goede is.