2013-12-06 17:26:04 +0000 2013-12-06 17:26:04 +0000
2
2

Waarom glijdt mijn freewheel weg?

Mijn freewheel wegglijden deze week. Het glijdt het meest van een stop zonder druk te zetten naar een aanzienlijke druk op de pedalen. Uitglijden kan de verkeerde term zijn, want het is niet echt boeiend. Als hij eenmaal “vastklikt” en er voortdurend druk op wordt uitgeoefend, is er geen sprake van uitglijden.

Bike is een 3 jaar oude, kona humu-humu, en wordt gebruikt voor het dagelijkse woon-werkverkeer in Montana. Opgeslagen in een onverwarmde schuur ‘s nachts, weggelaten in de elementen tijdens het werk M-F 9-6, een paar keer per maand het hele jaar door terwijl ik op de stad was.

De afgelopen maanden heb ik een knallend geluid gehoord uit de achterste rader, waarvan ik aannam dat het de ketting was die op de rader gleed, maar nu vraag ik me af of het het het ratelmechanisme in het vrijloopwiel is.

Het recente weer omvatte een grote sneeuwstorm die de motor in sneeuw/ijs deed vastkoeken, gevolgd door een week sub 0F weer, zodat de sneeuw bleef vastkoeken. Twee dagen geleden is het in het donker naar huis gereden in ongeveer -20F temps en dat was het eerste probleem. Omdat ik dacht dat het een slippende ketting was en dat het met grote tussenpozen gebeurde, heb ik de motor naar binnen gebracht en de ketting opgewarmd en wat ander routine-onderhoud gedaan.

De volgende dag doet zich hetzelfde probleem voor, maar het is makkelijker na te maken als je van de motor af bent en ik kan zien dat de ketting in orde is en dat het vrijloopwiel gewoon niet aanslaat.

Ik heb een paar theorieën, maar niet hoe waarschijnlijk elk van deze theorieën is. Ik weet ook niet zeker hoe bruikbaar het freewheel is.

Theorieën: - Water werkte tot in het freewheel en is nu bevroren in het freewheel. Dit verandert de werking van de bewegende delen. - Het knallende geluid was de freewheel en is een teken van of de oorzaak van grote slijtage. Het tractiemechanisme heeft nu een losse pasvorm en de extreem lage temperaturen zijn voldoende om de verbinding verder los te maken tot onbruikbaar. - Het is te koud voor de veren/olie in het mechanisme om voldoende te presteren voor normaal gebruik - Iets anders?

Ik moet toch even langs de plaatselijke winkel omdat ik binnenkort wat onderdelen ga verwisselen, maar als er wat eenvoudige fix-ideeën zijn dan hoor ik die graag.

EDIT: Freehub niet freewheel + Single speed cog.
Bron

Antwoorden (1)

3
3
3
2013-12-06 18:30:42 +0000

Aangezien dit in een commentaar werd vermeld, zijn freewheels niet hetzelfde als freehubs+cassettes (zie http://sheldonbrown.com/free-k7.html ) voor details. De rest van de discussie zou moeten worden gehouden als freewheel wordt vervangen door cassette+freehub, maar met kleine aanpassingen - ik weet niet of deze fiets een freewheel of een cassette+freehub heeft, omdat ik de productpagina niet kan laden. Freewheels en kettingen (die gemeten moeten worden met een liniaal, vanwege enkele problemen met de meeste kettingcontrole-instrumenten volgens Sheldon Brown), (en minder vaak, de kettingringen) zijn slijtageartikelen - ze gaan niet eeuwig mee (en het ratelmechanisme kan veel lawaai maken). In 3 jaar tijd heb je het misschien overtroffen in het woon-werkverkeer, afhankelijk van het weer en de kilometerstand - de laatste vrijloop had ik ongeveer 3500-5000 mijl geduurd (een of andere goedkope sunrace vrijloop) sinds ik een tijdje met een versleten ketting heb gelopen. Je repareert een freewheel niet tenzij je het moet - er zijn veel lagers en wat niet wat de complexiteit hoog maakt. Koop een vervangende freewheel en laat hem installeren, en gooi de oude weg (en meestal is dat ook een goed moment om je ketting te vervangen, hoewel je minstens 2-3 kettingen / freewheel moet krijgen).

Ik zou het geen knallend geluid noemen (ik heb niet bedacht wat een goede beschrijving van wat het geluid zou zijn), maar naven die opnieuw verpakt moeten worden of asbeschadigingen maken ook geluid, dus dat wil je misschien ook wel eens controleren. Je kunt ook een knallend geluid krijgen van een falende trapas (wat kan leiden tot een slippend gevoel), dus het controleren van het trapasgebied is een ander ding om te doen (hierbij moet je ook de cranks en de pedalen controleren, dus dit is een beetje werk).
Bron