Er zijn twee risico’s om uw hydraulische remmen op hun kop te zetten.
Het remsysteem is niet gevuld met hydraulische vloeistof: er is waarschijnlijk een kleine luchtbel. Normaal gesproken zit dit op het hoogste punt van het systeem: het oliereservoir bij de remhendel. Daar wordt het niet gecomprimeerd door de zuiger als je remt, dus het kan het remmen niet hinderen. Als u uw fiets opendraait, kunnen er luchtbellen door het systeem naar de remblokken gaan. Als ze er niet in slagen om terug te keren naar het reservoir voordat u wilt remmen, kan het zijn dat uw remmen squishier zijn dan normaal. 15 minuten is misschien een pessimistische schatting, en het is niet zo'n groot risico, tenzij je op je motor stapt en meteen heel hard moet remmen.
Het andere potentiële probleem is als de afdichtingen in het oliereservoir niet helemaal dicht zijn. Bij normaal gebruik valt het misschien niet op, omdat ze aan de bovenkant zitten, maar als ze aan de onderkant van het systeem zitten, kan de druk wat remvloeistof laten wegsijpelen. Als u dit merkt, stop dan met het ondersteboven draaien van uw motor en controleer of u nog steeds voldoende vloeistof heeft om goed te kunnen remmen. Als het blijft gebeuren nadat u de afdichting hebt aangedraaid, moet u mogelijk de rubberen doorvoertule(s) vervangen. Vaak worden de rubberen afdichtingen na verloop van tijd opgelost door de olie, en stoppen ze hun werk goed te doen.
Zoals anderen in het commentaar hebben gezegd, kun je beter vermijden dat je je fiets ondersteboven moet draaien. Zoek uit waar het water in het frame komt en dicht eventuele gaten af. Sommige fietsen hebben al gaten in de bodem voor het geval ze moeten aftappen, en je zou kunnen overwegen om je eigen fiets toe te voegen.