De derailleurs achteraan kunnen het niet schelen wat er voorin zit en andersom. De achterderailleur geeft niet om het aantal tandwielen achterin, maar de voorderailleur geeft om het aantal kettingringen (je kunt een driedubbele derailleur mooi laten spelen met een dubbel kettingring, maar je moet waarschijnlijk wel het juiste deel krijgen om mee te beginnen).
Speeds zijn echter meestal marketing , omdat hogere snelheidskettingen smaller zijn dan lagere snelheidskettingen (de enige keer dat snelheden van belang zijn, is bij kettingselectie (te weinig snelheden en de ketting kan te dik zijn), cassette (duh) en als je geïndexeerde schakelaars gebruikt, moeten de schakelaars worden afgestemd op de snelheden (en de juiste kabeltrekkers van de derailleurs) - overal anders, als de ketting past, zou het moeten lukken. Als je bijvoorbeeld een ketting met 8 snelheden in een FD zet die ontworpen is voor een derailleur met 10 snelheden, zal hij waarschijnlijk wrijven, maar als je een ketting met 9 snelheden in een systeem met 8 snelheden zet, zou alles in orde moeten zijn. Echter, met een “9 speed” voorderailleur met een 8 speed systeem is alles in orde (een 7 of 8 speed FD zou ook prima werken). Het enige wat telt is hoeveel kabel de schakelaars moeten trekken, en waar de derailleur is gemonteerd (top-trek, etc.).
Dingen die je moet controleren:
- Kabel trek (In dit geval heb je een Shimano berg voorderailleur nodig, niet een weg FD (anders werkt indexaanschuiving niet). Ook, top pull (hoewel je derailleur waarschijnlijk dual pull zal zijn - dit is afhankelijk van hoe het frame is ontworpen om de kabel te trekken). )
- Dubbele of drievoudige compatibiliteit (In dit geval, drievoudig - de kooien zijn anders gevormd)
- Grootte van de grootste kettingring, en gaten in de maten van andere kettingringen (De kooien zijn gevormd om de grootste kettingring vrij te maken, dus als deze te groot of te klein is, zal de kooi niet goed positioneren voor een goede schakeling. Als de gaten te groot zijn, zul je moeite hebben om te verschuiven tussen hen (Als je niet aanpassen van uw kettingringen, is de kans groot dat je in orde bent).)
- Montage (Diameter van de zitbuis montagepunt of als je een ander type van de montage, dat. Ook, top swing. Als je het niet kunt monteren, kun je het niet gebruiken. )
- Kettinghelling (Kettinghoek - Als je de verkeerde hebt, kan de ketting de kooi raken, hoe je hem ook instelt.)
Al deze zaken staan vermeld in het datablad van de derailleurmodellen.
Je hoeft normaal gesproken niet gespannen te zijn op de voorderailleur (zeker niet als je eerder acera liep) - Ik betwijfel of je daar iets aan zou hebben, behalve iets mooiers en iets lichter van een portemonnee. De kans is groot dat het goed instellen van de FD (goede kabelgeleiding, kabels in goede staat, positionering en afstelling goed gedaan) zelfs als het een goedkope is (wat ik wel suggereer, de Shimano Tourney) is een betere besteding van geld dan het slaan van een dure FD zoals een Deore op.
Een goedkope optie is een Shimano Tourney voorderailleur. Dit is waar ik waarschijnlijk voor zou gaan op voorwaarde dat je crankstel binnen de specificaties is, maar je kunt elke “7 speed”, “8 speed” of “9 speed” Shimano mountainbike derailleur kiezen die top swing is, dual/bottom pull die voldoet aan de juiste criteria hierboven. Je kunt waarschijnlijk je LBS tegenkomen en ze je de juiste Tourney FD geven voor minder dan 15 dollar. Ze kunnen een 7, 8 of 9-speed Alivio/Acera een liggend rond tegen dezelfde prijs ook, dus je zou kunnen grijpen dat in plaats daarvan.
Sheldon Brown , zoals gewoonlijk, heeft een betere beschrijving dan ik.
Wat is het model van de Acera FD die je hebt op dit moment, en wat is uw crankset?