Is het mogelijk om elke dag 18 km te rijden voor een beginner?

18km per dag is niet ver, zolang je een OK fitnessniveau hebt om mee te beginnen en geen gezondheidsproblemen, is het zeker haalbaar, maar…

Je krijgt geen rustdagen. Mij is ooit verteld, je krijgt geen fitte training, je krijgt fitte herstellende. Als je 5 dagen per week rijdt, is er geen hersteltijd. Dit kan tot problemen leiden omdat de inspanning van elke dag je lichaam belast. In het begin zou ik sterk aanraden om niet meer dan 3 dagen (met een dag ertussen) te rijden totdat je er zeker van bent dat je elke week vijf dagen comfortabel kunt rijden.

Wat ik je zou aanraden om te doen is als eerste in de ochtend je hartslag in rust te meten. Doe dit voor 3 of 4 ochtenden om een basislijn vast te stellen. Begin met rijden, en doe het rustig aan (de eerste paar weken). Let op hoe u zich voelt en hoe uw hartslag in rust is - als u zich slecht voelt en uw hartslag hoger is dan het zou moeten zijn, neem dan een rustdag of twee. (Let op - normaal gesproken daalt je hartslag in rust naarmate je fitter wordt, dus je basislijn zal veranderen.)

De truc is om een alternatief voor het rijden beschikbaar te hebben zodat je niet hoeft te rijden als je rust nodig hebt, maar niet zo beschikbaar is dat je het de hele tijd gebruikt.

Ja, ik stel voor dat je dit niet dagelijks doet, maar om de 2 of 3 dagen gedurende een paar weken, en dat je een extra rustdag neemt als dat nodig is. Je zult merken dat je sommige dagen staat te popelen om te gaan rijden en andere dagen dat je maag zich omdraait bij de gedachte, en je kunt dat gebruiken om je frequentie aan te passen.

Na ongeveer 2 weken, als je het goed verdraagt, kun je de frequentie verhogen, maar waarschijnlijk niet meer dan 2 dagen op/1 dag af voor nog een maand.

De eerste paar dagen zul je waarschijnlijk pijn hebben de volgende dag, maar de pijn zou moeten afnemen. Als dat niet het geval is, verhoog de frequentie dan niet, en doe het misschien wat rustiger aan. Het is mogelijk om ernstige spierblessures te veroorzaken als je overdrijft in dit soort situaties, vooral als je er genetisch aanleg voor hebt. <(Het zou niet zo'n probleem zijn als de route vlak was, maar een helling van 5 graden (9%) is behoorlijk steil, en zelfs als maar de helft van de route zo steil is, krijg je een goede training).

Ja, ik zeg dat het perfect mogelijk is. In feite heb ik iets dergelijks twee keer in mijn leven gedaan.

1 - Op m'n 28e besloot ik naar m'n werk te gaan fietsen. Ik fietste al af en toe voor mijn plezier, maar dit was een grote verandering.

Het woon-werkverkeer was ongeveer 14 km elke kant op en meestal bergop op weg naar het werk in de ochtend en bergaf op weg naar huis. Het hoogteverschil tussen begin- en eindpunt was ongeveer 140 m, dus de rit had een stijgingspercentage van ongeveer 1%. Dit voelde toen als een ‘echte’ uitdaging en hoezeer je ook denkt dat je rit ongeveer 5% helling heeft, die afstand/helling komt in de buurt van een categorie 1/HC klim (de Alpe d'Heuz is 8% over 14 km) dus ik zou aannemen dat je rit een stuk zachter is dan dat! U kunt hoogtes op kaart locaties met tools zoals deze om een nauwkeuriger idee te krijgen. dus uw klim zal behoorlijk uitdagend, fitness wijs. (bijgewerkt na uw verduidelijking!)

Ik was niet bijzonder fit of onfit op dat moment, maar beheerde deze pendelen zonder al te veel problemen. Het belangrijkste was dat ik drijfnat van het zweet aankwam, totdat mijn algemene conditie wat verbeterd was.

De fiets die ik gebruikte was een GT Palomar - niet bepaald een veelbelovende (of zelfs lichte!) fiets. Hij ging echter goed mee en ik heb er in die tijd waarschijnlijk zo'n 3.000 km op gereden voor woon-werkverkeer.

Het is de moeite waard erop te wijzen dat ik de fiets alleen gebruikte in redelijk goede omstandigheden, of de bus of auto nam als de regen/sneeuw/ijs te erg was.

2 - De tweede gelegenheid deed zich onlangs voor toen ik, 41 jaar oud, besloot een maand lang elke dag te gaan fietsen. Nogmaals, afgezien van een paar recreatieve ritten had ik in jaren nauwelijks op de fiets gezeten.

Helaas koos ik zo ongeveer de natste januari die het Verenigd Koninkrijk ooit heeft meegemaakt om dit te proberen. Ik was beduidend minder fit dan toen ik 28 was en droeg waarschijnlijk ook zo'n 5 of 6 kg extra. Ik fietste bijna elke dag in januari, gemiddeld zo'n 10-15 km per dag voor een totaal van ongeveer 400 km en verloor het meeste van het extra gewicht dat ik met me meedroeg. Het feit dat ik in een nogal heuvelachtig gebied woon, hielp daarbij, aangezien het totale stijgingspercentage van al mijn ritten in januari meer dan 1% bedroeg (d.w.z. dat ik in januari meer dan 4.000 m heb geklommen).

Aanvankelijk ging het gemakkelijk, want ik was erg gemotiveerd, ondanks de barre omstandigheden. Binnen een week merkte ik al aanzienlijke verbeteringen in mijn segmenttijden, maar toen verslechterde het weer en was het een echte strijd om er alleen al uit te komen - er waren zoveel overstroomde wegen - maar ik heb volgehouden. Het bijhouden van mijn verbeteringen hielp veel omdat ik in staat was om mijn persoonlijke beste tijden te zien kelderen, in sommige gevallen doe ik sommige klimsegmenten nu meer dan twee keer zo snel als in januari en sta ik in de top 20% op Strava - niet slecht voor een oude kerel op een XC MTB!

De fiets die ik gebruikte was een Specialized Hardrock, een beetje lichter dan de GT maar nog steeds niets bijzonders.

Ik had geen echte fysieke problemen, omdat ik voorzichtig was met opwarmen en afkoelen en veel rekoefeningen deed. Een gevoerde broek hielp om zadelpijn te voorkomen. Mijn dijen deden ongeveer vijf weken lang constant pijn, maar ik kon bijna zien hoe de spieren aangroeiden, dus dat is geen verrassing.

Ik weet dat dit niet de aanbevolen manier van trainen is en dat het suboptimaal is als pure fitness/training het doel was, maar mijn doel was meer een holistische ‘uitdaging aan mezelf’ en als zodanig wist ik waar ik mee bezig was en dat ik ‘fitter’ kon worden door rustdagen in te plannen etc.

Nu heb ik mijn rijden wat teruggeschroefd, maar mijn maand in het zadel heeft me veel over mezelf geleerd.

Ik ben het met de meeste antwoorden eens, maar ik denk dat ze er allemaal van uitgaan dat je sportief rijdt, maar dat hoeft niet, althans niet alle dagen. Rijdt een automobilist ook elke dag op weg naar zijn werk of school? Woon-werkverkeer is totaal anders dan wielrennen of trainen, je kunt de twee combineren, maar het doel van woon-werkverkeer is “op tijd komen”, je hoeft echt niet de hele tijd hard te gaan.

Fietsen op een goed onderhouden fiets, voldoende banden goed opgepompt, met een matige versnelling en een matig tempo is een inspanning die vergelijkbaar is met een snelle wandeling. Dus als je in vlak terrein trapt met, zeg, 15 kmh, dan doe je de enkele reis (9 km) in 36 minuten. Dan krijgt je lichaam rust tijdens je schooldag en dan heb je weer 36 minuten. Wat vind je ervan om elke dag twee keer 36 minuten hard te lopen?

Hetzelfde doen maar dan met 20 kmh is vergelijkbaar met hardlopen, maar het duurt maar 27 minuten. Breng het naar 25 kmh en je bent er in 22 minuten. Je krijgt het idee. Dus als je gewend bent aan dagelijkse fysieke activiteit, zul je de pendel prima kunnen doen.

Mijn hele punt is dat als je een lage inspanning houdt tijdens je woon-werkverkeer, je misschien vanaf het begin vijf dagen per week kunt pendelen, met een korte periode om je lichaam volledig aan de nieuwe routine aan te passen.

Om je inspanning laag te houden stel ik voor:

1. Houd de fiets in topconditie, of het nu een top racefiets is of een oude stalen mountainbike. Speciaal kogellagers op wielnaven, pedaalassen en trapas.
2. Als uw woon-werkverkeer over verharde wegen gaat, maar u rijdt op een mountainbike of hybride fiets, monteer dan slick banden. Banden zonder noppen rollen veel gemakkelijker waardoor hogere snelheden met minder inspanning mogelijk zijn.
3. Houd uw banden goed opgepompt. Een te lage bandenspanning kost meer moeite om te rollen.
4. Als u een fiets met meerdere versnellingen heeft, gebruik deze dan om geleidelijk op te trekken en probeer een rustig tempo aan te houden, vermijd plotselinge versnellingen. Kies een versnelling waarmee u op een “ritme” kunt trappen dat iets sneller is dan uw “besloten lopen”. Begin op een gemakkelijke versnelling en schakel geleidelijk naarmate u meer gas geeft.
   

Aangezien u pendelt naar een omgeving met een soort kleding- (en geur-) code vindt u deze vraag misschien ook nuttig: Hoe naar het werk rijden zonder te zweten?

Je kunt het zeker doen, de punten over rust zijn wel goed.

Als je elke dag pendelt, denk ik dat het een bewuste inspanning vergt om het op de meeste dagen rustig aan te doen, en jezelf te “belonen” door je lichaam op andere dagen gewoon zijn gang te laten gaan.

Het tweede deel van die vraag is hoe je toonbaar zult zijn als je daar aankomt? Vooral in het begin zul je veel zweten als je bergop gaat. U ruikt het misschien niet, maar anderen wel. :)

Zoals je blijkbaar hebt ontdekt, is er geen manier om Beginner A en Beginner B met elkaar te vergelijken, dus is er maar één manier om daar achter te komen: probeer het eens. Dat gezegd hebbende, misschien niet elke dag in het begin.

18 km is heel goed te doen. De eerste paar dagen voel je het misschien, maar je went er snel aan.

Maak alternatieve plannen voor de regenachtige dagen, of dagen dat je er gewoon geen zin in hebt.

Wees voorbereid om van gedachten te veranderen net als je op het punt staat de deur uit te gaan… Dus hou die buskaartjes klaar.

Laat je hiervoor een fiets aanmeten. Serieus, ga naar een goede fietsenwinkel bij jou in de buurt en laat ze je een goede fiets aanmeten. Ze doen dit gratis als je een fiets bij hen koopt, als je dat niet doet moet je rekenen op ongeveer $30,-. Als je de fiets niet bij hen koopt, zorg er dan voor dat je weet hoe je kunt controleren of een fiets bij je past.

Een fiets met de verkeerde pasvorm kan leiden tot overmatige belasting van knieën, heupen, onderrug, schouders, nek… geen probleem als je in het weekend een uurtje fietst, maar wel als je elke dag meer dan een uur op die fiets zit!

Ik heb een antwoord over het kopen van een fiets voor woon-werkverkeer hier dat grotendeels relevant is voor jouw situatie, hoewel je meer aandacht zou moeten besteden aan de low-end van je versnelling. In de lichtste versnelling moet je op een comfortabel tempo trappen (ongeveer 80-90 rpm) op ongeveer 8 km / h (misschien langzamer). Een te zware versnelling in de lage versnelling betekent dat je knieën en onderrug het zwaar te verduren krijgen als je bergop gaat.

Qua conditie zit je goed als je een fiets koopt met een goede lage gearing Deze vraag bevat veel goed advies voor pendelaars die voor het eerst gaan fietsen

Neem een fles water mee om gehydrateerd te blijven, tijdens het trappen. Je kunt makkelijk 18 km per dag afleggen.

Het is niet zo ver. Ga gewoon in je eigen tempo. Maak de fietstocht leuk, met een goede podcast of muziek. Ik luister met één koptelefoon uit, zodat ik het verkeer kan horen. Je zou geen pauze nodig moeten hebben voor spierpijn. Maar op de dagen dat je ziek bent of het slecht weer is, heb je een alternatief nodig. Je moet niet rijden in echt winderige regen.

Ik koop een vouwfiets, en neem ‘s morgens de trein (met fiets), en rij dan 15km later naar huis. Dus als openbaar vervoer beschikbaar is, overweeg dan vouwfietsen. Wees ook niet te zuinig bij de aanschaf van een fiets. Als je een goedkope koopt, betaal je dat uiteindelijk met je stress.