Het belangrijkste wat je moet overwegen bij snelheid is slepen: De kracht F op you+bike (massa m) is:
F = ma = mg sin Q - F_d - F_rr
waarbij a de versnelling is, g de versnelling door de zwaartekracht en Q de hellingshoek ten opzichte van het horizontale vlak. …is de sleepkracht (https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_equation) die niet met massa opschaalt. Probeer een ballon en een (voetbal)voetbal van dezelfde grootte te laten vallen en je zult dit in actie zien. …is de rolweerstand.
Sleepweerstand domineert de rolweerstand bij elke fatsoenlijke snelheid voor een goed geplaatste fiets: Meer detail dan je waarschijnlijk wilt, dus je zou de rolweerstand moeten kunnen verwaarlozen.
Gewicht heeft een klein effect op de rolweerstand en (aannemend dat het geen invloed heeft op de doorsnede) geen op de weerstand, dus het zorgt ervoor dat je sneller accelereert, maar niet veel.
Je zou kunnen experimenteren: begin met enkele gemeten snelheden zonder extra belasting, test dan de extra massa, en een dummy-belasting van dezelfde volume/vorm/montage van polystyreen of karton.
Het grootste effect heb je op de weerstand - dus het eerste wat je moet proberen is een betere plooi, geen slappe kleren dragen, etc.
Voor echt hoge snelheden is een kuip de manier om te gaan - vergelijk het uurrecord voor een volwaardige ligfiets (~92km) met een UCI-racefiets (~52km). Er zijn geen statistieken die ik specifiek kan vinden voor een rechtopstaande fiets met een kuip.