Hoeveel jaar gaat een aluminium frame mee in een toerfiets?

Er zijn veel vragen, dus ik zal me vestigen op die in de titel.

Hoeveel jaar zal een huidig aluminium frame meegaan op een toerfiets?

Afhankelijk:

• Weet niet wat aluminium frame Constructie is een grotere factor dan materiaal
• Weet niet het gebruik Gebruik is een grotere factor dan materiaal
• Weet niet hoe je de fiets gaat verzorgen Onderhoud is een grotere factor dan materiaal

Aluminium is niet veranderd in de 10 jaar

Alles wat we weten is je laatste aluminium, hoge kwaliteit, sterk frame fiets duurde ongeveer 10 jaar

De beste gok is dat je volgende aluminium, hoge kwaliteit, sterk frame ook 10 jaar zal duren Echt dat is de beste gok

Dat is zo vaag als hoe lang zal een huidige paar sneakers duren me?
En de beste gok voor hoe lang mijn volgende paar sneakers zal meegaan is hoe lang mijn laatste paar heeft geduurd.

Aluminiummoeheid en staal geeft geen vermoeidheid. Zoals vermeld in een opmerking vermoeit staal wel - nou ja, niet altijd. Mild staal geeft normaal gesproken geen vermoeiingsscheurgroei toe als de toegepaste spanningen lager zijn dan ongeveer 10% van de sterkte van het materiaal. Materialen, zoals aluminiumlegeringen, hebben een dergelijke vermoeiingsgrens niet. Als er een cyclische belasting wordt toegepast, zullen aluminiumlegeringen altijd vermoeiing vertonen. Voor dezelfde sterkte zal een stalen fiets meestal zwaarder zijn dan aluminium. Maar je krijgt een fiets die veel minder gevoelig is voor vermoeiing. Bij staal krijg je ook een fiets die een ding (deuk) neemt en geen afbreuk doet aan de structurele sterkte in de mate van aluminium. Niet precies hetzelfde, maar op moleculair niveau zijn ze verwant. Framematerialen ](http://www.rivbike.com/kb_results.asp?ID=29)

Een geciteerd nummer gevonden. Alleen maar omdat het op het internet was maakt het niet goed, maar hier is een 5-10 jaar durende offerte. Aluminium Vs. staal ](http://www.livestrong.com/article/87520-bike-frame-aluminum-vs.-steel/)

Aluminium frames hebben de kortste vermoeiingsduur van alle materialen die gebruikt worden om fietsframes te maken. Het typische aluminium frame heeft een levensduur van vijf tot tien jaar. De vermoeiingslevensduur van staal is veel langer, maar het materiaal vergt meer onderhoud. Om roestvorming te voorkomen moeten stalen frames regelmatig worden gereinigd en gepolijst en periodiek worden voorzien van een roeststop aan de binnenzijde van het frame.

Als u staal afstoot omdat het gaat roesten dan zorgt u niet goed voor de fiets. Een goed onderhouden en opgeslagen stalen fiets mag niet roesten. En zeker niet uitroesten in je leven. Je zei dat fietsen uit je vadertijdperk 40-50 jaar meegingen - vrij zeker dat het stalen fietsen waren.

Als je vermoeidheidsvrij en roestvrij wilt zijn, haal dan titanium.

Ik heb meer onderzoek gedaan naar dit onderwerp.

Het korte antwoord is dat een aluminium frame een paar jaar tot 50 jaar/levensduur mee kan gaan.

Het lange antwoord is:

• De belangrijkste factor is vermoeiing (ongelukken niet meegerekend): “De neiging van een materiaal (metaal) om te breken onder herhaalde cyclische belasting bij een spanning die aanzienlijk lager is dan de treksterkte in een statische test.”
• Het teken van het einde van de levensduur van een alu constructie is een vermoeiingsscheur, als de eerste scheur verschijnt, zullen er waarschijnlijk meer komen. Een paar jaar kan worden gewonnen door lassen, maar het zal waarschijnlijk op een andere plaats bezwijken. Regelmatige inspectie is nodig om een totale mislukking te voorkomen.

Belangrijkste factoren bij vermoeiing van aluminium frames:

1. Ontwerp, fabricage, lassen, materiaal : bepalende factor voor 90% van de fietsbezitters, aangezien ze de fiets niet zo veel gebruiken dat ze hem zouden vermoeien door gebruik. Wij, op dit forum, behoren waarschijnlijk tot de andere 10%.

. Milieuomstandigheden : zouthoudend, vochtig, grote temperatuursveranderingen verhogen. 3. Gebruik (gewicht rijder, terrein): zwaardere rijders vermoeien zich meer, en meer gebruik na verloop van tijd verhoogt de kans op defecten aanzienlijk. Voor zware gebruikers, die toch al goede frames kopen, en de fiets goed onderhouden, is dit waarschijnlijk de beperkende factor. Uitgaande van het aantal km dat iemand per jaar praktisch kan afleggen, beperkt dit de levensduur van het frame tot 5-10 jaar of maximaal ~ 00 000 km.

Aanbevelingen om de levensduur van het aluminium frame te verlengen:

• Hoge kwaliteit ontwerp-fabricage-lassen kan aanzienlijk langer meegaan onder dezelfde omstandigheden, besteed geld aan een goed frame.
• Bescherm tegen omgevingsinvloeden, niet buiten laten staan in de winter, beschermen tegen vocht wanneer niet in gebruik.
• Rijden met minder gewicht.

Een praktische consequentie voor mij is dat een tweedehands fiets met aluminium frame riskant is, het frame moet zorgvuldig worden geïnspecteerd op tekenen, en informatie over hoeveel de fiets is gebruikt, hoe hij is bewaard.

Nog enkele interessante bronnen:

1. [ Vermoeiingsontwerp van gelaste fietsframes met behulp van een multiaxiaal criterium (Procedia Engineering, 01 ) ](http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S187770581 017

5)

. Fabrication and Fatigue Failure in Aluminum (Professional Boat Builder, 06 01 ) 3. [ De vorming van vermoeiingsscheuren in aluminium eenkristallen (Acta Metallurgica, 1961) ](http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/000161606190

9 ) 4. Vermoeiingsontwerp van aluminium componenten en constructies (Hardcover, 1996) ](http://rads.stackoverflow.com/amzn/click/0070569703) 5. Sportmaterialen: Bicycle Frames (Encyclopedia of Materials: Science and Technology, 001) 6. Parametric Finite Element Analysis of Bicycle Frame Geometries (Procedia Engineering, 0114) 7. Wat is vermoeiingsbreuk en hoe kan het vermeden worden?

De kritische factor bij aluminium frames is dat vrijwel alle aluminiumlegeringen die goed zijn voor het bouwen van dingen, onderhevig zijn aan “werkharding”. Wat dit betekent is dat, als een stuk aluminium wordt “gefixeerd” in stress-vrijgave cycli, het aluminium de neiging heeft brozer en brozer te worden. Staal vertoont deze eigenschap niet in dezelfde mate. Voorbeeld: Enkele jaren geleden kampeerde ik op een rondreis. Toen ik mijn tent in elkaar aan het zetten was, kreeg een van de aluminium stokken met meerdere segmenten een scheur aan het eind waar de volgende stok “insteekt”. Door wat te schuiven kreeg ik de tent weer in elkaar, maar de volgende avond vertoonden nog meer stokken soortgelijke scheuren, en aan het eind van de reis moest ik de hele set vervangen. Het jaar daarop had een andere kampeerder in de groep precies hetzelfde probleem.

Het was geen extreme stress die deze scheuren veroorzaakte, maar gewoon het “fietsen” van het opzetten en afbreken van de tent 50-60 keer. Aluminium fietsframes zijn gemaakt van betere legeringen en zijn zwaarder gebouwd, maar hetzelfde mechanisme is aan het werk, en zelfs een frame dat niet aan extreme stress wordt blootgesteld, wordt steeds brozer naarmate het wordt gebruikt.

Ik heb een 6061 aluminium frame (marin larkspur hybride fiets) met levenslange garantie, en heb niet minder dan drie frames onder garantie vervangen (elke keer na ongeveer 15k kilometers op de weg) door buizen die in tweeën braken als gevolg van vermoeidheidsfalen, ik zou sterk afraden om te proberen een aluminium frame te repareren. Als een deel van het frame aan het einde van zijn leven is, is de rest van het frame dat ook. Er is een reden waarom elk kritiek alu-onderdeel van een vliegtuig na een vast aantal vlieguren wordt vervangen, ongeacht of het tekenen van slijtage vertoont, en de reden is vermoeidheid.

Het frame van deze fiets is Cannondale’s “Optimo” legering. Deze heeft de neiging lichter en stijver te zijn, waardoor een dunnere en meer meegaande frameopbouw mogelijk is. Ik heb gehoord dat veel mensen met Optimo breuken, bereid waren om weer terug te gaan naar hetzelfde, omdat zo'n mooie lichtgewicht rit…. Ik heb bijvoorbeeld geen Furio frame zien kraken… Zijn beefy en zware 6061-T6 buizen maken geen racefiets, maar hel van stijve en duurzame frame. Dit zijn slechts mijn c ter overweging….

Ik werkte met iemand die een fietsontwerper was bij Cannondale een paar jaar geleden. Hij vertelde me dat de frames ontworpen waren om 1.000.000 keer belast te worden voordat ze het begaven. Dus dat betekent dat het frame een miljoen keer belast kon worden tot de volledige ontwerpspanning voordat het bezweek.

Ook het lassen van een gescheurd frame is een ZEER slecht idee. Het aluminium heeft een warmtebehandeling ondergaan. Lassen verwijdert de warmtebehandeling en vermindert de sterkte van het materiaal aanzienlijk. Voor 7005 aluminium betekent dat, dat het van 41.000psi treksterkte naar 8.000psi gaat. Dat is ongeveer een 30% vermindering in sterkte.