Verschil tussen natte en droge kettingsmeermiddelen

Natte en droge smeerolie zijn vrij universeel, ze zijn niet gebonden aan één fabrikant.

Natte smeerolie is geschikt voor natte omstandigheden, droge smeerolie is geschikt voor droge omstandigheden.

Natte smeerolie is vrij kleverig. Het kleeft aan je mech en wordt minder snel weggespoeld door de regen. Het nadeel is dat het plakkerig is, het kan rotzooi van de weg oprapen, zoals die jongens zeiden.

Dry lube is een veel lichter glijmiddel. Het moet je mech vrij schoon houden, het nadeel is dat omdat het zo veel lichter is, het in natte omstandigheden wordt afgewassen.

Wat het gebruik betreft, hangt het echt af van waar je woont en van je klimaat. Waar ik ben (UK) gebruik ik meestal droog smeermiddel in de zomer en nat smeermiddel in de winter. Als ik denk dat ik er mee weg kan komen, leun ik naar droog smeermiddel (hoewel ik geen droog smeermiddel op nat smeermiddel zal leggen, zal ik waarschijnlijk eerst de ketting reinigen).

Overigens, als je naar een bepaalde fabrikant kijkt, zullen ze waarschijnlijk zowel natte als droge producten hebben, mogelijk ook andere. Ze zijn allemaal geoptimaliseerd voor bepaalde omstandigheden. Zo maakt de fabrikant White Lightning bijvoorbeeld vier smeeroliën (beschreven hier ). Ik gebruik Epic (een droge smeerolie) en Wet.

Verschillende smeeroliën zullen verschillende kenmerken hebben met betrekking tot duurzaamheid - sommige zullen het beter doen in een natte of modderige omgeving, terwijl andere het beter kunnen doen in een droge of stoffige omgeving.

Ten eerste, merk op dat kettingonderhoud een kwestie is van geloofsovertuiging .

De andere mensen in de fietsenstalling hebben in dit geval gelijk - droog smeermiddel is ontworpen voor fietsen die in droge omstandigheden werken (dus ze drogen tot iets duns en wasachtigs om stofophoping te voorkomen - normaal gesproken zijn dit iets als was of teflon of iets dat in alcohol hangt of iets dat verdampt), maar werkt het niet zo goed als hun natte smeermiddel (dat is gewoon wat vet/olie) in natte omstandigheden. Het belangrijkste is om goed te smeren, en overtollig smeermiddel te verwijderen om vuil te minimaliseren. Over het algemeen zullen bedrijven die meer dan één smeermiddel produceren deze op de markt brengen op basis van hun beoogde bedrijfsomstandigheden (of ze beter werken dan de andere in een bepaalde bedrijfsvoorwaarde moet experimenteel worden bepaald). U kunt de achterkant van de flessen bekijken om te zien wat de fabrikant voorstelt.

De levensduur van een smeermiddel is sterk afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, en de lange levensduur van een ketting is een functie van hoe schoon het is en hoe gesmeerd het is. U kunt experimenteren met verschillende smeeroliën om te bepalen wat goed werkt voor uw rijomstandigheden en investeren in een kettingreiniger zoals de Park Tool GC2. Over het algemeen gaan natte smeeroliën echter langer mee dan droge smeeroliën, maar ze trekken wel makkelijker vuil aan.

Ook zijn Finishline vermoedelijk eerder dan Frontline (wat vlooien- en hartwormmedicijnen voor honden maakt).

Waarschuwing: geen fietsthema’s die zo'n verhitte discussie veroorzaken als het onderhoud van kettingen.

Natte smeeroliën gaan nat en blijven nat. In principe oliën, met verschillende additieven, variërend van dun en lichtgewicht tot dikker en zwaarder. Breng aan op de ketting, veeg het teveel af, veeg de ketting af na elke rit.

Dry lubes gaan nat, dan droogt de drager op en laat een droge ketting achter. Deze komen in verschillende formules, veel zijn op basis van was. Breng aan op schone ketting, laat drogen. De meeste droge smeeroliën moeten vaker worden aangebracht dan natte smeeroliën en moeten na een regenachtige rit opnieuw worden aangebracht.