Hoewel er ongetwijfeld “lekke” banden zijn die dat doel proberen te bereiken door middel van extra dik rubber, is de afgelopen 15-20 jaar de standaard voor lekke banden geweest, die er uitzien en rijden als gewone banden en in wezen hetzelfde gewicht hebben als gewone banden (misschien een paar gram meer).
De Kevlar band onder het loopvlak verhoogt de lekbestendigheid met minimaal een factor 10, waardoor de meest voorkomende glas/doorn lekken verdwijnen en de neiging van de band tot “kneuzing” wordt verminderd.
Prijstechnisch gezien zijn ze ongeveer 30% duurder dan standaard banden, maar ze gaan waarschijnlijk veel langer mee (plus besparen veel op de binnenbanden), dus de kosten zijn een beetje een wassen neus. (Het vreemde is dat Kevlar-banden zo moeilijk te vinden zijn.)
Sommige mensen verwarren blijkbaar “Kevlar-banden” met “Kevlar-banden”. Deze laatste zijn “vouw” banden en zijn zogenaamd gewenst omdat ze een haartje lichter zijn dan metalen hielbanden, plus ze kunnen worden opgevouwen en in een fietstas worden gestopt. Maar je kunt Kevlar riemen kopen met een metalen hiel (mijn voorkeur, aangezien vouwbare banden een PITA zijn om te monteren), en Kevlar hielbanden zijn niet noodzakelijkerwijs Kevlar riemen (in feite, meestal niet).
Update: Afgelopen zaterdag had ik mijn eerste lekke band in misschien 5 jaar (misschien 2000 mijl), terwijl ik ‘s ochtends een 35 mijl lange rit aflegde. (Raakte een ritje naar huis de laatste twee mijl, omdat er geen manier was om de flat te repareren in 95 graden weer op een 4 meter lange schouder in de zon met verkeer dat voorbij suisde bij 70 km/uur. )
De boosdoener was blijkbaar een constructienietje dat de band net buiten de gordel had doorboord, door de zijwand van de binnenband was gegaan en vervolgens een groter gat in de binnendiameter van de binnenband had geslagen.
Ik merk wel dat de band wat dunner is, dus ik zal hem waarschijnlijk binnen een jaar of zo moeten vervangen. Ik vrees dat ik een 700/35c wegband met Kevlar-gordel probeer te vinden, hoewel – de catalogi zitten nu vol met off-road banden en zijn nog minder geschikt voor de touringmarkt dan 5-10 jaar geleden.
OK – Om dit tot een direct antwoord op de vraag te maken, is het belangrijkste nadeel van Kevlar-gordelbanden dat je vergeet hoe je een band moet verwisselen, je doet het zo zelden.