2011-01-19 03:26:29 +0000 2011-01-19 03:26:29 +0000
13
13

Het vervangen van de vering door een degelijke voorvork

Ik heb een oudere versie van deze motor:

Ze hebben enkele wijzigingen aangebracht aan de onderdelen sinds ik mijn motor kocht, maar het is min of meer hetzelfde. Hier zijn de specs op de nieuwere motor .

Ik hoopte een degelijke voorvork op mijn motor te kunnen zetten voor de winter. Ik wil het berggevoel behouden en veel ruimte hebben voor brede banden, etc. maar ik wil van het gewicht af en mijn vork rust geven.

Wat moet ik weten als ik een degelijke vork kies?

  • Past een degelijke vork op mijn motor? Zijn er vorken in verschillende maten? Verschillende diameters? Verschillende lengtes? Ik heb gehoord dat je een speciale voorvork nodig hebt als je hem op een fiets gaat zetten die ontworpen is voor gebruik met schokken.
  • Ik weet dat ik een voorvork wil met schijfbrekers, dus dit maakt het zoeken iets moeilijker. Idealiter wil ik ook rack/spatbord bevestigingen.
  • Mijn wielmaat is 26 inch, wat zou er gebeuren als ik een 700c voorvork op mijn fiets zou gebruiken? Deze verkoper beweert dat hij dat gebruikte deze solide vork voor.

Edit :

Bedankt voor de geweldige informatie. Na het lezen ben ik op zoek gegaan naar een gebruikte lokale vork. Ik denk dat ik een mogelijkheid heb gevonden. Maar elke terugkoppeling zou op prijs worden gesteld.

  • De vork is ontworpen voor gebruik met 700C of 29 inch wielen, maar heeft een as-naar-kroon lengte van ongeveer 17 inch (431 mm). Op dit moment heb ik 100mm Travel in mijn verende voorvork, dus Lantius zegt dat ik een vork met een lengte van 455 mm (17,9 inch) zou moeten krijgen. Is dit redelijk? Maakt het uit of hij ontworpen is voor een 700C band als de vorklengte correct is?

  • Zoals u kunt zien op de foto van de vork heeft de vork sommige hark. Is dit een probleem? Zal die hoeveelheid hark de fiets vreemd/verschillend doen rijden?

  • De stuurknuppel/hoofdbalkgrootte is 1 1/8e standaard maat die gelijk is aan mijn fiets dus geen probleem daar.

Hier is een foto van de voorvork:

Bron

Antwoorden (1)

8
8
8
2011-01-20 01:29:19 +0000

Het klinkt alsof je het eerste probleem, de grootte van de headset, hebt opgelost. Je hebt iets nodig met een 1 1/8" (ook wel 1.125" of 9/8") stuur.

Het rijgedrag van je fiets is gebaseerd op de geometrie. Als u de afstand tussen de as en de kroon verandert, verandert de hoek van uw balhoofdbuis, waardoor het rijgedrag van uw fiets aanzienlijk verandert. Het andere belangrijke kenmerk van een vork is “hark”, of de afstand die de as voor een denkbeeldige lijn in het midden van het stuur ligt. Binnen 5-10mm van de hark wijziging zou je een vrij minimaal effect op het rijgedrag van de fiets moeten merken, wat goed is omdat verende voorvork hark zelden wordt gepubliceerd en het direct meten ervan moeilijk is.

De as-tot-kroon afstand is een factor, om dat goed te krijgen - aangenomen dat je fiets een gelijkwaardige vork heeft - zou je op zoek moeten gaan naar een “100mm verende” stijve voorvork. In de praktijk betekent dit een voorvork met een as-kroon afstand van ongeveer 455mm.

Als je een 100mm vering gecorrigeerde, 26" verende voorvork met schijfremmen wilt die ook rek heeft (ik neem aan dat je midfork low-rider rekbevestigingen bedoelt) en spatbordbevestigingen, dan is je lijst met opties relatief beperkt. De nieuwe Surly Troll Fork is waarschijnlijk een van uw weinige opties.
Bron