Hoe kan ik efficiënt schakelen op een racefiets met downtube shifters?

Downtube shifters brengen je echt in contact met je fiets - meer dan met veel andere schakelsystemen, ik geloof dat ik de achterderailleur in mijn hand kan FEELEN als ik ze gebruik.

Onnodig te zeggen dat ik veel oude racefietsen berijd.

Je zult snel de controle krijgen om te schakelen vanuit verschillende handposities op je racestuur. Ervan uitgaande dat de fiets bij je past, zou je uiteindelijk de schakelaars vanuit bijna elke positie moeten kunnen gebruiken. U zult natuurlijk de rechterhand gebruiken om de achterderailleur te verschuiven en de linkerhand om de voorderailleur te verschuiven.

Ik zal het vooral hebben over het verschuiven van de achterderailleur, omdat dit de meeste controle en finesse vereist.

Merk ook op dat deze schakelaars elk twee hoofdonderdelen hebben die hier relevant zijn, de LEVER en de BARREL. De hendel is vrij vanzelfsprekend - het is de meestal afgeplatte hendel die eruit steekt. De loop is het ronde bit dat aan het frame is bevestigd. De kabel wordt om dit ronde bit gewikkeld - want als je de versnellingspook draait, wordt min of meer de kabel gewikkeld waardoor de versnellingspook de kabel en dus de derailleur beweegt.

Normaal gesproken, als ik naar beneden reik en de motor in een hoge versnelling staat - met de versnellingspook helemaal naar voren en evenwijdig aan de onderbuis - pak ik de hendel vast door de duim van mijn rechterhand over het uiteinde van de versnellingspook te wikkelen**. Ik druk de zijkant van mijn wijsvinger er tegenaan en trek langzaam terug. Deze beweging heeft minder controle over de precieze versnelling en is het meest geschikt voor snel terugschakelen voor het klimmen.

Als ik al in een lage versnelling zit en de versnellingspook is uit de buurt van de onderbuis, grijp ik meestal de hele hendel vast met mijn rechterhand. In deze modus zit het puntje van mijn duim op de loop en zijn mijn vingers allemaal om de versnellingspook gewikkeld. Beweging in beide richtingen vanuit deze positie kan zeer nauwkeurig zijn. Zoals ik al zei, je kunt de derailleur voelen bewegen als je kabels nieuw en goed gesmeerd zijn.

Het is een goede opstelling voor schakelaars, naar mijn mening. Ik kan niet zeggen dat ik de voorkeur geef aan downtube boven geïntegreerd, maar wat de eenvoud betreft… er gaat niets boven

Behalve, misschien, Sheldon Brown die naar beneden reikt en zijn wijsvinger op de ketting legt om van de bovenste naar de onderste kettingringen te gaan.

Als je de kans krijgt in de bibliotheek, kijk dan eens naar Understanding, Maintaining, and Riding the Ten-Speed Bicycle van Denise De la Rosa en Michael Kolin (Rodale Press, 1979). Dit boek beschrijft het verschuiven en het gebruik van downtube shifters vrij goed, tot aan het groovy jaren ‘70 kostuum. De la Rosa beschrijft een andere methode om de duim (denk ik) van de bovenbuis af te hangen terwijl je met de vingers van dezelfde hand naar de versnellingspook reikt. Dit zou alleen werken op een frame dat kleiner is dan het mijne, maar het is een ander stukje fietsgeschiedenis.

Ik hoop dat dit helpt. Het heeft me zeker een paar minuten van mijn werk gehaald!

Er is niet veel te veel.

Reik naar beneden, beweeg de hendel tot hij in de gewenste versnelling zit en stel hem zo af dat er geen kettingrammelaar is. Je zult het snel onder de knie krijgen.

Downtube shifters kunnen moeilijk te wennen zijn. Als ik ze voor het eerst gebruikte (na meer ervaring te hebben opgedaan met stuurverplaatsers) zou ik me een beetje wiebelig voelen als ik probeerde te verschuiven. Het vergt gewoon oefening. Als ze niet geïndexeerd zijn (klik in de versnelling) dan druk je gewoon de hendel (omhoog of omlaag) totdat de versnelling verandert. Als er een of ander kettingrinkeltje is, stel dan bij tot het weggaat. Na een tijdje zal het een tweede natuur zijn.

Ik rijd op een Dawes Scorpion en hij gebruikt ook downtube shifters. Ik heb geleerd hoe ik beide hendels met mijn linkerhand kan verschuiven, omdat ik het liefst mijn dominante hand op het stuur hou om te voorkomen dat ik op de weg ga wankelen.

Breng wat tijd door op de fiets, als je fiets een onderbuisschakelaar heeft stel ik voor om in een lage positie te rijden en te wennen aan het evenwicht van de fiets als je hem met één hand loslaat. Het duurt niet lang en u zult geen enkel probleem hebben. Rij gewoon een paar weken op deze fiets en je bent er helemaal klaar voor. Daarna kun je beide fietsen rijden. Ik heb twee fietsen als je beschrijft en dit is wat ik heb gedaan. Gewoon een nieuwe gewoonte om te leren, denk er niet te veel over na.

Eén ding dat de downtube-shifters u meteen laten weten is of uw positie met uw gewicht te ver naar voren is ingesteld. Als je te veel gewicht op je handen hebt zal het erg moeilijk zijn om één hand weg te nemen zonder eerst rechtop te zitten.

Als je het leven eenvoudiger wilt maken, vervang dan de tandwielenset op de rug door een modernere Freewheel die hyperglide tandwielen heeft. ( Sunrace is redelijk goed en gemakkelijk te vinden ).

Als je bij het oude spul blijft, moet je de kunst leren om een beetje over te schakelen en dan terug te knippen.

Uiteindelijk zul je leren om een van beide hendels te verschuiven met een van beide handen, of zelfs allebei tegelijk met dezelfde hand. Maar het is eenvoudiger om te beginnen met je dominante hand voor beide te gebruiken. Terwijl het moeilijk is in het begin, probeer je je ogen op de weg te houden en leer je te verschuiven door de geluiden. Koptelefoons en downtube-shifters gaan echt niet goed samen.

Het enige wat ik toevoeg is dat je altijd met je linkerhand moet schuiven. Met slechts één hand aan het stuur, wat betekent dat slechts één hand direct kan remmen, zou je je rechterhand willen hebben zodat je je achterrem kunt trekken. Het heeft geen zin om over je stuur te gaan als je snel moet remmen.