2011-02-06 03:28:02 +0000 2011-02-06 03:28:02 +0000
7
7

Zwaardere dikkere kettingen en versnellingen voor de winter door zout?

Ik heb twee fietsen: een met versnellingen buiten en een met binnenhub. De gear-outside-bike heeft deze winter veel te lijden gehad van het zout, de andere ziet er hilarisch genoeg uit als een nieuwe. Het viel me op dat sommige XC-fietsen zeer dikke kettingen hebben en dat het metaal dat in de ketting wordt gebruikt anders is, een eigenaar vertelde me dat hij in de winter is overgestapt op een dikkere ketting. Ik ben van plan om een soortgelijke upgrade uit te voeren als mijn gezouten kettingen die in de winter met zout zijn vernield en misschien ook wel met versnellingen – eigenlijk moet ik alles in één keer veranderen omdat het verlaten van vernielde versnelling-dingen de nieuwe ketting vrij snel zou vernielen (hoorde dit van een ingenieur). Dus:

  1. Wat moet ik kijken in kettingen en de tandwielen voor de winter?
  2. 2. Zijn er bij het overschakelen naar grotere tandwieloverbrengingen en dikkere kettingen speciale beperkingen?

Ik heb momenteel (3x9, 3 voor en 9 achter) tandwielen.
Bron

Antwoorden (2)

10
10
10
2011-02-07 13:23:45 +0000

Fietskettingen zijn er in twee maten, 1/8 inch (ook wel BMX-ketting genoemd) en 3/32 inch (ook wel 9-snelheidsketting genoemd). 1/8inch kettingen zijn ontworpen voor fietsen met één snelheid of met een interne naafversnelling en de ketting is zo ontworpen dat deze niet van het tandwiel kan ontsporen. Een 3/32inch ketting is ontworpen voor een fiets met derailleurversnelling en is ontworpen om het schakelen van het ene naar het andere tandwiel te vergemakkelijken.

De dikte van de ketting heeft weinig of niets te maken met hoe de ketting zich gedraagt of draagt door het strooizout. Mensen hebben veel verschillende visies op hoe je je ketting gelukkig te houden en te voorkomen dat het draagt, mijn advies zou zijn om ofwel te investeren in een volledige kettingkast (voor een singlespeed fiets) of om je ketting te drogen en te smeren nadat deze nat is geworden.

De truc om een ketting te smeren is om een vod te gebruiken om eventueel vuil te verwijderen. Breng vervolgens een kleine hoeveelheid dikke fietskettingolie aan op de binnenkant van de ketting (de bovenkant van de ketting aan de onderkant van de fiets, of de onderkant van de ketting aan de bovenkant van de fiets, als dat zinvol is). Tot slot, draai de ketting goed en goed om het smeermiddel in de ketting te krijgen (het is nutteloos als het aan de buitenkant van de ketting zit, het moet zich een weg banen in de schakels) en gebruik dan het vod om het overschot te verwijderen.

Overtollige kettingolie die aan de buitenkant van de ketting zit, zal vuil aantrekken waardoor uw ketting voortijdig zal slijten.
Bron
4
4
4
2011-08-21 02:23:00 +0000

De beste optie om een fietsketting te beschermen tegen de elementen is een volledig gesloten kettingkast. Hier is er een aan het werk op mijn bakfiets:

Dit werkt zo goed, dat ik opzettelijk deze fiets kies om op regenachtige of besneeuwde, slushy dagen te rijden. Ik heb onze bakfiets nu zo'n 4 jaar, en heb de ketting maar één keer geolied voor zover ik me kan herinneren, toen de kettingkast toevallig verwijderd werd voor ander onderhoud.

Naast de bakfiets is er in de VS nog een andere fiets verkrijgbaar met een volledig gesloten kettingkast, namelijk de Breezer Uptown Infinity ](http://www.breezerbikes.com/index.php/component/content/article/36-bicycles/89-uptown-infinity.html).
Bron