Als je je een cassette voorstelt, zal er een stel tandwielen op staan. De huidige 105 serie (die vorig jaar uitkwam) zal 11 tandwielen hebben, de eerdere 105 had 10 tandwielen.
De notatie die je hebt opgemerkt betekent gewoon dat voor een van deze cassettes, het kleinste tandwiel heeft 11 tanden, de grootste heeft 32 tanden. En de tweede cassette heeft het kleinste tandwiel 12 tanden, het grootste tandwiel 25 tanden.
Dus deze getallen zijn in principe het “bereik” van de tandwielen die door een cassette worden afgedekt.
Je zou je kunnen voorstellen dat een groot bereik (bijv. 11-32) goed is, omdat het je veel tanden zou geven om steile hellingen te beklimmen, maar ook een klein tandwiel dat je kunt gebruiken om bergafwaarts te rijden. En dat klopt, maar er is ook een keerzijde. Een groter bereik van de tandwielen betekent dat er soms een sprong van een paar tanden tussen elk tandwiel kan zijn, wat minder soepel kan zijn bij het schakelen. Dus, als je niet echt _behoefte hebt aan de grote actieradius, zou een kleinere actieradius je een soepelere rit geven.
Wat betreft welke je moet kiezen, heeft het niet echt te maken met of je een beginner bent of niet, maar meer met hoe goed je een klimmer bent. Als je het gevoel hebt dat je moeite hebt om naar boven te gaan, is een 32-tands tandwiel waarschijnlijk een goede keuze voor je.
Het andere ding om te onthouden is dat, als je denkt aan versnellingen, de cassette slechts de helft van het verhaal is, de andere helft zijn de krukassen. Het aantal kettingringen, en het aantal tanden op elk kettingring, zal ook invloed hebben op het bereik en de soepelheid van de tandwielen. Maar dat is waarschijnlijk een andere vraag…