2010-08-26 18:10:06 +0000 2010-08-26 18:10:06 +0000
21
21

Hoe voorkom ik dat mijn stoel achterover helt?

Toen ik deze fiets voor het eerst kreeg, had ik het zadel bijna perfect afgesteld. Onlangs gleed het naar achteren (zodat de neus omhoog steekt). Ik draaide de bout onder het zadel los, kantelde het zadel terug in de juiste positie, draaide de bout weer vast, en binnen een week was de neus weer omhoog gekanteld. Deed hetzelfde opnieuw, maar draaide de bout nog strakker; nog steeds gebeurd.

Het viel me op dat er zichtbare “littekens” of schrammen zijn op de bovenkant van de zadelbuis waar de klem die het zadel vasthoudt (ik weet niet zeker wat de juiste term voor die stukken is) op de buis grijpt.

Dit is een Surly Long Haul Trucker uit 2009 (toerfiets; uitgerust als een woon-werkfiets) met de standaard zadelpen (ik ben er vrij zeker van dat het een 27,2 mm is. Er staat geen echt merk op de zadelpen). Ik ben een vrij zware rijder (bijna 250 pond) en ik rijd soms over behoorlijk ruw terrein, dus ik vermoed dat dat een deel van het probleem kan zijn.

Tot nu toe zie ik misschien 3 opties:

  1. Pak een inbussleutel met meer hefboomwerking en draai dat ding nog strakker aan
  2. 2. Een soort superlijm of epoxy (of misschien gewoon een beetje oude binnenband?) om te voorkomen dat de zadelpen terugschuift
  3. Vervang de zadelpen (en de klemmen, natuurlijk). Alleen weet ik niet wat ik er voor in de plaats moet zetten om niet weer hetzelfde probleem te krijgen…

Update : Pics: (sorry, telefoon foto’s, maar ik denk dat ze werkbaar zijn)

Eerst: totaal foto, heel voorzichtig om de foto dicht bij niveau te nemen. De bovenbuis helt maar een heel klein beetje over, bijna waterpas.

Dichterbij (je kan wat van de littekens op de zadelpen zien):

Poging tot close-up foto van littekens na demontage, maar kan niet goed scherpstellen met deze camera:

Hier is het zadel zelf, dat geen verbuiging heeft, geen zichtbare schade aan de rails, etc.:

Hier zijn de eigenlijke stukken van de “klem”. Rechts is het onderste stuk dat bovenop de zadelpen en onder de zadelrails zit, er is bijpassende “littekenvorming” op de punten die de zadelpen raken. Links is het bovenste stuk dat bovenop de rails komt. Bovenaan zit de bout die vanaf de onderkant door alles heen gaat (met een soort gebogen ring die in een bijpassend gebogen gedeelte van de zadelpen past). De andere kant van het “onderstuk” ziet er in principe net zo uit als de zichtbare kant van het “bovenstuk”, en de andere kant van het “bovenstuk” is saai.

Update 2 : Gebruikte een hex tool met een langere arm (meer hefboomwerking), verwijderde de bout, smeerde hem in en draaide hem zo vast als mogelijk, niet bezorgd om de reeds beschadigde zadelpen verder te beschadigen. Het vet helpt om de bout wat vaster te kunnen draaien. Dit hield een paar maanden stand, maar uiteindelijk begon het zadel weer terug te schuiven.

Eindoplossing : Thomson Elite zadelpen, specifiek het kortere model met een setback in zilver, besteld via mijn LBS. (ze hadden zwart op voorraad, maar besloten dat ik bereid was een extra week te wachten om zilver te krijgen) Het is een two-bolt ontwerp dat lijkt te zijn de top-end voor zadelpennen die niet slippen. Ik overwoog een Salsa two-bolt zadelpen die was een minder duur, maar het leek niet te zijn zo heavy-duty. Ik heb ook een Nitto S-83 overwogen, een zadelpen met twee bouten die ongeveer even duur is als de Thomson en er meer uitziet als een klassieke touring-zadelpen, maar de Thomson leek een beetje beter ontworpen en ik hou van de markeringen op de Thomson die je helpen om dezelfde afstelling te behouden.
Bron

Antwoorden (4)

13
13
13
2010-08-29 05:21:56 +0000

Het probleem is dat er maar één bout is die de zitting in de gewenste hoek houdt. Zet voldoende koppel op de rugleuning van het zadel en kan de wrijving die de zitting op zijn plaats houdt overwinnen.

Een paar opties:

  1. 1. Draai die bout net zo hard aan als je durft (maar dat heb je al geprobeerd).
  2. 2. Verhoog de wrijving tussen de zadelpen en de onderkant van de zadelklem – of je schuurt hem op of je gebruikt wat carbon montagepasta (vraag het aan je LBS, ik heb het gebruikt om mijn zadelpen niet naar beneden te laten glijden).
  3. 3. Schakel over op een zadelpen die een tweeboutig ontwerp gebruikt om het zadel op zijn plaats te houden. Dit is wat mijn huidige en vorige fietsen gebruikten, de ene bout trekt de neus naar beneden en de andere kantelt het zadel terug. Zorg voor voldoende spanning op de twee en je zadel blijft precies waar je het wilt hebben.
Bron
5
5
5
2010-09-07 05:12:47 +0000

Ik heb ook een Surly Long Haul Trucker uit 009 met dezelfde zadelpen en hetzelfde probleem. Ik kon de enkele bout voldoende aandraaien om te voorkomen dat het zadel naar achteren zou schuiven. Ik ben ook 100 pond lichter. Ik denk dat de zadelpen een verschrikkelijk ontwerp is en een van de goedkopere onderdelen die bij de motor zijn geleverd.

Ik gebruik een Thompson Elite zadelpen op mijn mountainbike die twee bouten heeft die het wegglijden voorkomen. Hij heeft ook markeringen op de zadelklem, zodat je het zadel weer in de bekende hoek kunt zetten nadat je het eraf hebt gehaald en weer hebt gemonteerd.
Bron
3
3
3
2010-08-26 18:27:01 +0000

Zoals Jared voorstelde moet je controleren of de zitting niet verschoven is. Ook zou het een idee kunnen zijn om te controleren of het “rooster” dat de wrijving veroorzaakt goede grip heeft voordat je eraan gaat draaien. Draai de bout los, stel het zadel af, draai het een beetje vaster en probeer een klein beetje te draaien. Als het geen goede grip had, kan het een paar graden verschuiven. Draai hem dan weer vast. Als de zadelpen van aluminium is, forceer hem dan niet.

Anders is het waarschijnlijk tijd voor een nieuw zadel…
Bron
0
0
0
2014-05-21 20:43:08 +0000

Ik vond dit nuttige idee op een ander forum, het hielp mij dus geef ik het door. Neem wat schuurpapier, lijm twee stroken rug aan rug zodat beide zijden ruw zijn. Wikkel ze rond de rails en zet ze vast. Lijkt te werken voor mij! Veel succes.
Bron