SRAM xx1 1 x 11 aandrijflijn zeer luidruchtig

Question

2015-02-20 15:07:26 +0000 2015-02-20 15:07:26 +0000

4

SRAM xx1 1 x 11 aandrijflijn zeer luidruchtig

Ik heb een 1 x 11 aandrijflijn opstelling op mijn mountainbike. Dit is voorraad van de fabriek, het was geen ombouw. Als ik in de lage versnelling klim, is er veel ketting/derailleur geluid. Het wordt meer merkbaar als de aandrijving onder meer spanning staat. Omdat ik in de lage versnelling zit, is de kettinginspanning vrij minimaal, dus ik sta er echt van versteld. Het geluid bootst bijna na als de ketting tegen een voorderailleur wrijft als de ketting onder een drastische hoek tegen de zijkant wrijft.

Ik ben bang dat ik mijn aandrijflijn te snel verslijt omdat er iets niet goed is afgesteld. Mijn oude 2 x 10 was vrijwel geruisloos.

Toevoeging, bij het afdalen en trappen was de ketting vrij vaak aan het slippen.

Heeft iemand een idee?

UPDATE:

Nadat ik de trapas heb vervangen en de rest van het seizoen tegen het lawaai heb gevochten, heb ik besloten dat het afkomstig is van de SRAM X stijl tanden op de voorste kettingring. Als de aandrijflijn piepend schoon is, is het geluid minimaal. Maar na een ritje of twee begint het geluid weer terug te komen. Het is er alleen als de aandrijflijn onder zware belasting staat. Het klinkt vreselijk, alsof mijn ketting en tanden aan elkaar knarsen. Ik kan alleen maar aannemen dat het de X tanden zijn, iemand anders bevestigt dit op hun 1 X 11?

Bron

TreK http://bicycles.stackexchange.com/users/10649

Antwoorden (1)

Gerelateerde vragen

5

Wat zijn de voor- en nadelen van interne versnellingen? 51

11

Waarom zijn high end freewheels zoveel luider bij het coachen? 48

4

Hoe kan ik zien welke maat ketting mijn fiets gebruikt? 48

4

Waarom hebben fietsen hun aandrijvingen aan de rechterkant? 44

4

Nadelen van het rijden met een grotere framemaat dan Reccomended Frame Sized Bike 3

Glenn Stevens http://bicycles.stackexchange.com/users/10649 · Accepted Answer · 2015-03-24 03:02:53 +0000

Hoewel u in een opmerking aangaf dat het hoog en laag goed leek te zijn afgesteld, klinkt het mij nog steeds alsof de ‘L’-limiet van de achterderailleur verkeerd is ingesteld en de bovenste geleiderpoelie de ketting niet volledig op uw grootste tandwiel kan bewegen.

Als dit inderdaad het geval is, schuif dan in het grootste tandwiel en stel de ‘L’ limietschroef (de buitenste 3mm stelschroef) in tot het midden van de bovenste geleiderpoelie is uitgelijnd met het midden van het grootste tandwiel.

Een andere mogelijkheid is dat de kettingspleet niet goed is ingesteld. De kettingspleet voor de XX1 groep moet tussen 12 en 16 mm liggen en moet worden ingesteld terwijl de ketting op het grootste tandwiel wordt geschoven. Dit stel je in met de enkele 3mm stelschroef die zich bij het derailleurmontagepunt bevindt. Zorg ervoor dat de stelschroeven goed zijn afgesteld voordat u deze instelling controleert of wijzigt.

De kettingafstand is de afstand tussen de bovenkant van de tanden van de bovenste geleiderpoelie en de bovenkant van de tanden van het grootste tandwiel, zoals weergegeven in de volgende afbeelding uit de Handleiding voor SRAM 1x11 achterderailleur :

Als deze afstellingen het probleem niet oplossen, breng de fiets dan naar de fietsenmaker waar u hem heeft gekocht en laat hem nakijken. Mijn LBS heeft bij verschillende klanten (waaronder ikzelf) problemen gehad met de 1x11-cassettes waarvoor de ultieme oplossing was dat SRAM vervangende cassettes en kettingen stuurde. (Hoewel ik denk dat in al deze gevallen het probleem was dat de ketting onverwacht op kleinere radertjes ontspoorde terwijl er op de grootste paar radertjes terug werd getrapt).