Ik ben op dit moment mijn fiets aan het upgraden van een 9-speed naar een 11-speed systeem. Ik gebruik momenteel shimano 105 componenten en zal deze binnen het nieuwe systeem blijven gebruiken. De huidige fiets heeft een shimano 105 achterderailleur, maar geeft niet aan of deze uniek is voor een 9-snelheidssysteem. Moet ik een nieuwe achterderailleur kopen?
Deze pagina heeft het beste antwoord dat ik tot nu toe heb gevonden http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
Tussen de regels door lezend, zijn de kabeltrekkingen van 9spd naar 11spd waarschijnlijk dicht genoeg bij elkaar, maar de derailleurverhoudingen zijn beduidend anders. 1.4 vs 1.7. Dit betekent dat de 11 spd indexering in je nieuwe shifters niet correct zal werken met je oude derailleur.
Er zijn tal van top-end fiets bedrijven verkopen hun fietsen met een deel 105 11sp builds . Je hebt natuurlijk de 5800 shifters, voor/achterschakeling en ketting nodig. Maar je ziet meestal dat er geld wordt bespaard door niet 105 remmen en ketting te gebruiken.
Je moet de kettingwielen en de cranks vervangen, de achterderailleur, de rem-shift hendels, de cassette en de ketting natuurlijk. Het achterwiel heeft waarschijnlijk een oudere naaf maar als je geluk hebt en de naaf is ook ontworpen voor 10-speed zal hij ook 11-speed aankunnen. De remmen hoeven niet vervangen te worden, maar de nieuwere remmen zijn ontworpen voor minder wrijving in bewegende delen. Technologie die van Ultegra komt.
Om specifiek op je vraag te antwoorden: je zult de achterderailleur moeten vervangen. Als voor niets anders dan 11sp ketting zal niet correct passen op de jockey wielen. Je zou de jockey wielen te veranderen, maar ze zijn dunner op 11sp vs 9sp.
Om nog een stap verder te gaan, moet je alle onderdelen van de groep vervangen, inclusief de remmen, want de 5800 heeft een iets andere actie/kabeltrekkracht. Hebben geprobeerd dit vóór met klanten fietsen, het veroorzaakt grote problemen en zeer slechte remprestaties (niet ergens waar je wilt slechte prestaties).
Een positief punt is dat de 5800 remmen veel beter zijn dan hun voorgangers!
Je hoeft je achterderailleur niet te vervangen. De trekkracht van de kabels wordt bepaald door de shifters, dus als je nieuwe 11-speed shifters koopt, kun je ELKE achterderailleur gebruiken, zolang hij maar lang genoeg is voor het grootste tandwiel achter. Ik ben er bijvoorbeeld vrij zeker van dat als je een korte achterschakeling hebt, je geen 11-32 cassette kunt gebruiken. De achtervering heeft een oneindig bewegingsbereik tussen de hoge en lage aanslagschroeven, dus zolang ze goed zijn afgesteld komt het wel goed. De B-tension schroef is wat de kooi in of uit brengt om het grootste tandwiel te kunnen plaatsen.
De reden voor eventuele compatibiliteitsproblemen is dat er bij 11 versnellingen meer tandwielen (11) in de ruimte tussen de naafflens en de uitvaleinden van het frame passen, zodat de afstand tussen de tandwielen kleiner is, waardoor de kettingen smaller moeten zijn en de shifters minder kabel trekken bij elke klik. Maar als je probeert een 9-speed ketting en kettingstel te gebruiken, zijn de tanden breder, zodat de ketting niet goed op de kettingbladen ligt.
Dus in het kort heb je een nieuwe ketting, cassette en shifters nodig, maar je kunt je voor en achtertandwielen houden.