Wanneer moet je derailleur katrollen verwisselen?

Versleten derailleurwieltjes (ook wel “jockey wheels” genoemd) zullen geen overmatige slijtage aan een ketting veroorzaken, omdat ze niet van metaal zijn.

Uiteindelijk echter, zullen de bussen binnenin versleten raken en de buitenste tanden zullen afslijten. Park illustreert de laatste progressie in hun artikel over achterderailleur revisie .

Zoals met veel dingen in fietsonderhoud is de enige objectieve maatstaf om iets te vervangen dat het niet meer naar tevredenheid werkt. Het falen ervan kan het best omschreven worden als geleidelijk in plaats van catastrofaal. Als de poeliebus niet veel speling heeft en de tanden nog in staat zijn de ketting effectief te geleiden, is er vrijwel zeker niets aan de hand. Als de rest van de aandrijflijn in nieuwstaat is en er zijn nog steeds schakelproblemen, dan is het waarschijnlijk de moeite waard om er eens naar te kijken.

Wat de praktische kwestie van het vervangen van hen gaat, in mijn ervaring voor het grootste deel moet je de fabrikant specificatie te vinden voor het opsporen van compatibele vervangingen.

Een andere foutmodus van een poelie is dat hij vastloopt en stopt met draaien. Dat gebeurde bij mij na ongeveer 2 jaar. Het defect was eigenlijk vrij abrupt. Alles was goed geweest vrijwel altijd, en dan een vreemd geluid als de ketting gleed over de vastgelopen poelie wiel en het hervatte draaien. Dan ongeveer 5 mijl later totale uitval. Tip: Ik verwijderde de vastgelopen poelie, demonteerde hem, ontdekte dat er verschillende kogellagers ontbraken en dat de overgebleven kogellagers niet in goede staat waren. Dus haalde ik de kogels eruit, monteerde het poeliewiel opnieuw met veel kettingolie, en reed er 8 mijl mee naar huis alsof het een gewoon lager was. Les geleerd: Ik heb nu een reserve poeliewiel bij me.