Wat zijn de voordelen van externe bottom brackets?

Question

2011-03-15 21:41:41 +0000 2011-03-15 21:41:41 +0000

19

Wat zijn de voordelen van externe bottom brackets?

Ik ben van plan om binnenkort de bottom bracket op mijn vroege jaren ‘90 Sakae Litage racefiets te vervangen. Er is een standaard, Engelstalige trapas nodig. Op dit moment denk ik dat er losse lagers -ik was van plan om hem te vervangen door een degelijke cartidge.

Ik zie veel externe bottom brackets als ik naar de website van mijn LBS kijk. Ik heb veel sets losse BB-lagers en verschillende cartridge-BB’s vervangen. Ik weet niets over deze externe dingen. Waarom lijken er meer te koop te zijn dan cartridge-onderbeugels? Hebben ze grotere, langer durende lagers? Zou het goed zijn om er een te overwegen in tegenstelling tot de cartidge BB’s die ik de laatste tijd gebruik?

Ik rijd vrij serieus voor de lol, het woon-werkverkeer, en boodschappen… Ik heb deze motor speciaal gebouwd voor het doen van echt heuvelachtige weekendritten. Maar ik ben geen racer.

Nieuwsgierig. Bedankt.

Bron

DC_CARR http://bicycles.stackexchange.com/users/710

Antwoorden (1)

Gerelateerde vragen

15

Waarom zijn schijfremmen zeldzaam op racefietsen? 93

8

Kan ik WD-40 gebruiken op mijn fiets? 83

19

Gebruiken bekwame fietsers echt "alleen de voorrem waarschijnlijk 95% van de tijd"? 66

8

Hoe lang moet een wegband zijn spanning behouden? 49

2

Waarom zijn single-speed fietsen met schijfremmen moeilijk te vinden? 16

lantius http://bicycles.stackexchange.com/users/710 · Accepted Answer · 2011-03-15 22:45:18 +0000

Externe bodembeugels maken het mogelijk om zowel grote lagers als een grote, holle bottom bracket spindel te hebben. Een grote holle as kan worden ontworpen om zo stijf te zijn als een kleine massieve as voor minder gewicht. Kleinere lagers verminderen de levensduur van een trapas, zodat het typische trapasontwerp een smalle reeks van geschikte spindelmaten en lagerafmetingen mogelijk maakt - om de gewichtsbesparing van een grotere spindel te krijgen die u nodig heeft om duurzaamheid op te offeren. Door de lagers naar buiten te verplaatsen wordt deze wisselwerking effectief opgeheven.

Er is een extra prestatiefactor in situaties waar een hoge stijfheid vereist is omdat de afstand tussen de krukassen en de lagers wordt verkleind, waardoor het koppel op de as afneemt.

Voor woon-werkverkeer, boodschappen, recreatief rijden en andere “normale” doeleinden zal een cartridge bottom bracket bijna altijd meer dan voldoende zijn. Als u zich vooral zorgen maakt over de duurzaamheid, zijn de SKF-bodemsteunen ontworpen voor 10 jaar / 100.000 km rijden, maar voor de prijs gaat een Shimano-cartridge van 25 dollar meestal een eeuwigheid mee.