Enig nadeel van het ophangen van een fiets aan het voorwiel?

Je zou de eigenlijke krachten moeten berekenen om er 100% zeker van te zijn, maar het zal geen probleem zijn: krachten op het voorwiel/vork/hoofdstel terwijl je bijvoorbeeld gewoon op de motor zit, het remmen of de landingssprongen zullen (veel) hoger zijn dan de kracht die wordt uitgeoefend door het ophangen van de motor.

Dit gezegd zijnde, merk ik minstens twee problemen op met deze opstelling: ten eerste, veel geluk om één van de middenmotoren eruit te krijgen zonder deze aan te raken of vast te komen zitten in een andere motor. Ten tweede: op de foto lijkt het alsof je de fiets met één hand moet vasthouden en dan met de andere hand moet bevestigen. Oké voor een racefiets, maar voor iets zwaarders dat gewoon moeilijk is. Meestal hebben deze systemen een open ‘C’-vormige vaste haak waar je de fiets gewoon aan hangt, wat veel handiger is.

Nee, er zijn geen problemen om dit te doen.

Fietsenwinkels hangen vaak fietsen op een soortgelijke manier op.

En toen ik in een klein huis in de binnenstad woonde, heb ik jarenlang alle fietsen van de familie op een soortgelijke manier opgehangen, zonder problemen te constateren.

Het is opmerkelijk eenvoudig om de fiets op de haak of pin te krijgen, als je leert hoe. Die op de foto zien er niet zo gemakkelijk uit. Het rek dat ik bouwde gebruikte grote slagershaken.

Edit : Fietswielen zijn ontworpen om het gewicht van de fiets en tot 100 kg van de berijder te dragen. Ze werken doordat de spaken onder spanning staan, met de belasting verdeeld over het wiel. Dit Cyclingnews Onderhoud & reparatie artikel toont de spanning van de spaken voor verschillende velgen. De minimale spaakspanning van alle wielen in de lijst is 51 “kg kracht” (500 N). De beschreven maximale spanning is ruim 175 kg. Conclusie : een fiets van 20 kg aan het wiel ophangen is geen probleem, zelfs niet als de last door één enkele spaak wordt gedragen.

Ik heb dit eerder gedaan en het werkte prima. Ik heb nooit problemen gehad met de vorken (zelfs niet met schokdempers, maar als het dure schokdempers zijn, wil je ze eerst vergrendelen), balhoofdverbindingen, wat dan ook. Door ze naar de muur te draaien (zodat het lijkt alsof ze tegen de muur rijden) is het makkelijker om ze erin en eruit te krijgen. Zelfs met een 40 pond wegende, waardeloze, enorme BSO-grade MTB was het niet moeilijk om ze op te bergen of te bergen. Misschien dat mijn (kleine) vrouw het moeilijker zou hebben gevonden, maar hoe dan ook 40 pond is niet erg zwaar* en het is zo zwaar als fietsen kunnen zijn.

Ik weet niet zeker of ik dit zou doen met racevelgen met grote spaakbreedtes, maar een racefiets weegt dan ook ~1/3 van een hoopje poep van 40 pond – dus zelfs dan zou het waarschijnlijk geen probleem zijn.

[*Ik bedoel 40lbs. is niet zwaar om te heffen of te _dragen… 40lbs. voelt enorm zwaar en traag om te rijden als je gewend bent om rond te glijden op iets van 1/3 van het gewicht!]

Hier zou geen probleem mee moeten zijn. Zoals gezegd, fietsenwinkels doen het de hele tijd. Zelfs een lichtgewicht wiel moet sterk genoeg zijn om de fiets en de fietser te houden.