Hoe maak je een losgemaakte remkabel vast?

Zonder foto’s of een betere beschrijving is het moeilijk te weten of het een defect aan de kabel of de remhendel was. Als de remhendel is gebroken en niet meer aan het uiteinde van de kabel kan vastgrijpen, moet u de hendel zelf vervangen. Een waarschijnlijker scenario is echter dat ofwel de nok aan het uiteinde van de kabel waar de hendel aan vastzit, is losgekomen. U kunt ook een hendel hebben waar de nop van af kan knallen als er geen spanning in de kabel zit, wat kan gebeuren als er te veel wrijving in de kabelbehuizingen zit. Dit kan ook worden veroorzaakt doordat de kabel van de rem is losgeraakt: je trekt aan de hendel, maar deze zit nergens aan vast.

Het snelste en eenvoudigste is om te proberen de kabel gewoon opnieuw te bekabelen. Dit kan snel (tijd: 15m) en goedkoop (kosten: $10), en helpt zo ook bij de diagnose als het probleem dieper ligt. Je moet ook de andere remhendel en de versnellingspook opnieuw bekabelen - als dit werd veroorzaakt door een storing in de kabel, kunnen de andere kabels ook defect raken.

Om de kabel uit de remhendel te halen, trek je aan de remhendel totdat je de kabel kunt zien, of waar deze zou moeten zijn. Zoek uit waar de kabel uit het andere uiteinde van de behuizing komt en duw hem door totdat hij door de hendel naar buiten komt. Om de kabel te vervangen, hoeft u alleen maar de nieuwe kabel terug te trekken en deze op de rem vast te klemmen. Het moet er zo uitzien:

Als je veel wrijving voelt bij het uittrekken van de kabel of het installeren van de nieuwe kabel, moet je de behuizingen vervangen. Dit kost iets meer tijd (45m) en wat meer geld (behuizingen: $10, bar tape: $15), maar is nog steeds vrij eenvoudig te doen. Wikkel je stuur uit en breng de remkabel opnieuw aan, waarbij je de oude behuizingen vervangt als je gaat. Wikkel het stuur weer om, en je zou helemaal klaar moeten zijn.

Als het noodeinde van de remkabel niet door de remhendel wordt gegrepen, of als het stuk dat daarvoor nodig is ontbreekt, zul je een nieuwe remhendel opnieuw moeten installeren. Dit zal een stuk duurder zijn, en vereist ook dat je het stuurlint opnieuw omwikkelt.

Veel succes!

Als ik dat al eens eerder heb meegemaakt, is het nooit zo dat de kabel daadwerkelijk is losgekoppeld in de remhendel, het is ofwel losgekoppeld _ bij de rem_ of één van de kabelbehuizing stopt.

Werkt de andere rem nog steeds? Kun je zien hoe het uiteinde van de kabel is aangesloten in die hendel?

Controleer eerst de rem. Verschillende remmen hebben verschillende stijlen, maar er is meestal een manier om de rem snel te lossen (om het wiel makkelijker te kunnen verwijderen).

Ten tweede, controleer de kabel helemaal van de rem naar de hendel. De kabel zal natuurlijk de hele weg lopen, maar de behuizing waar de kabel in loopt zal meestal in secties zitten. De uiteinden van de secties (die niet bij de rem of de hendel zitten) zullen over het algemeen een soort metalen kap hebben die in een soort stop past. De stops op mijn motor zijn een soort bekervormige dingen met een gat voor de kabel en een gleuf langs één kant om de kabel er überhaupt in te laten lopen.

Ik heb het pas ooit meegemaakt dat ik vergat de rem weer vast te zetten na het bevestigen van een lekke band. Als de kabel te veel speling heeft is het gemakkelijk om een van deze problemen te verhelpen. Als je alles weer aan de praat krijgt, controleer dan hoeveel speling de kabel heeft. Het zou niet gebruikelijk moeten zijn als alles goed is afgesteld.

Als het echt losgeraakt is in de remhendel, hoe je het uiteinde weer kunt aansluiten zonder de staven los te maken en terug te trekken, hangt af van hoe de kabel precies is aangesloten in de hendel. Op de mijne denk ik dat als ik de spanning elders op de kabel zou loslaten, het mogelijk zou zijn om het uiteinde van de kabel in de plaats te trekken waar het zou moeten zijn (maar het zou een vervelend soort operatie zijn die werkt in een krappe kleine ruimte).