Wat zijn de voor- en nadelen van het rijden op een kleiner Mountainbike frame?

1. 1. Bij een kleiner frame heeft u een voldoende lange stuurpen nodig om de lengte van de cockpit te behouden. Dit zal het rijgedrag van de fiets beïnvloeden: het zal “levendiger” aanvoelen, wat in sommige gevallen goed kan zijn (krappe bochten, moeilijk terrein) of slecht (minder stabiel) - in de meeste gevallen.
2. 2. Een kleiner frame zal iets minder betrouwbaar zijn, en meer geneigd om te breken, door grotere spanningen in de structuur; langere stuurpennen en zadelpennen betekenen grotere hendels om kracht op het frame uit te oefenen. Maar dit zou geen significant effect moeten hebben.

Als vuistregel geldt dat een 17" frame een duim of twee te klein is voor uw maat. Ik zou het niet aanraden om de kleinere te nemen zonder er een paar uur mee te rijden en ervoor te zorgen dat het comfortabel is voor u.

Een kleiner frame betekent ook een kleiner bereik - dat is de afstand van het zadel tot het stuur - en als je korte armen en/of romphoogte hebt, kan een kleiner frame een goed idee zijn. Zo niet, dan kan het zijn dat je dit frame te klein vindt.

Dit kan worden verzacht door het zadel wat naar achteren te schuiven in de rails, maar dit kan misschien hooguit een centimeter bedragen. Ook het veranderen van de stuurmaat kan helpen. Als je een meer rechtopstaande positie op de fiets wilt, kan een kleiner frame helpen.

Zowel Neil als Ttarchala zijn ter plaatse. Het enige extra commentaar of perspectief dat moet worden overwogen is dat met een kleinere cockpit je lichaam misschien niet genoeg uitgerekt is en dat voor mij de impact van mountainbiken op een fiets met een te krappe cockpit een ravage aanricht op mijn ACHTERGROND!

Denk aan je ruggengraat als een spoel…is er meer buiging als hij tegen elkaar aan wordt geduwd of uitgerekt… dat flexen verzacht de rit en zorgt voor meer beweging waardoor je uiteindelijk beter kunt rijden, is minder belastend voor het lichaam en dus minder vermoeiend.

Ook heeft een te lange stuurpen de neiging om te veel gewicht naar voren te brengen waardoor de kans op problemen met je bovenlichaam toeneemt en de neiging om te endo :(

Wees voorzichtig…waarschijnlijk geen haalbare optie!

Over het algemeen is een iets kleiner frame dan aanbevolen een goed idee. Ik ben 6 ft en ik rijd op een 56 cm wegfiets, hoewel 57 - 58 cm door de meeste fabrikanten wordt aanbevolen voor mijn lengte. De voordelen zijn lichter, aerodynamischer, compacter, meer ‘on top of things’. Ik heb aanpassingen gedaan door het zadel zo ver mogelijk naar achteren te zetten, de zadelpen te verhogen en de stuurpen te vervangen door een -17 graad 140 cm.

Maar als je klein bent en mijn g/f is 5 foot 2 inches en ze rijdt met een 13" mtb dan is het probleem dat ik denk dat je met zo'n klein frame snelheid verliest, ze zou beter zijn met een 14 - 14.5" frame imo.

In sommige antwoorden staat goede informatie, maar in werkelijkheid is er meer informatie nodig om een beter antwoord te geven. (Binnenbeenlengte, bereik, type van rijden dat je doet…om maar een paar belangrijke factoren te noemen.)

Ik weet zeker dat je nu al een keuze hebt gemaakt, maar het feit dat je een 19" frame had betekent niet dat het voor jou juist of fout was. Ongetwijfeld zullen verschillende maten frames, met verschillende stuurpencombinaties, bandenmaten en stuur- en framehoeken het rijgedrag van de fiets beïnvloeden.

Waarschijnlijk is er niets “fout” met het kiezen van beide maten (gezien de meeste gangbare fabrikanten passen de geleiders en je hoogte), maar ze zullen anders rijden.

In de meeste (mogelijk alle) soorten mountainbike rijden, als je het zadel naar de ene of de andere kant van de rails moet verplaatsen, of als je voelt dat je een stuurpen langer dan 100mm nodig hebt, heb je waarschijnlijk een ander formaat frame nodig.

Er zit ook gewicht in - ik heb fietsen gereden die te klein waren voor mij, maar met lange zadelpennen, en in 20 jaar heb ik er vier gebogen en een frame gescheurd bij de zadelklem.

De totale lengte van je zadelpen van klem tot zadel mag niet meer dan 30 cm zijn, en een maximum van 20 cm is veel beter.

Uiteindelijk is er een eenvoudige berekening die is.

Uw hoogte x de lengte van uw beest / gedeeld door 26,5 die zou suggereren uw beste met een 19 “frame.

Vertrouwen dat helpt.

Ik ben 6ft en heb net een medium Lapierre (43) meegebracht en vind het tot nu toe prima. Ik reed hiervoor al een grote Giant Trance en had vaak het gevoel dat ik te ver ging bij het afdalen van de heuvel (had ook vaak bovenrugpijn). Het enige wat me tot nu toe is opgevallen is dat ik mijn rijstijl moet aanpassen om er zeker van te zijn dat ik niet te ver naar voren kom en het gewicht over het stuur krijg.

Misschien een druppelvanger met een kleine lay back als ik er een kan vinden.

Ik heb een grote fout gemaakt, ik moest online een nieuwe fiets bestellen. Aangezien de lokale dealers hier veel te duur waren en hun fietsen waardeloos waren, had ik een coupon voor 35% van een online winkel. Ik ben 6" en bestelde een 27,5 S (400mm) 15,6" omdat de fabriek liet zien dat ik een S/M zou passen, ik had een M moeten bestellen die 17,5 (445mm) is, maar hoe dan ook zou er iets mis zijn. Nu probeer ik mijn weg te vinden uit een slechte aankoop, de 17,5 zou geen goede kruisspeling hebben dus hoe dan ook zou er iets mis zijn met de motor. Zelfs met de S roem heb ik mijn ballen een paar keer hard op de bovenbuis geduwd bij een steil klimmetje waar mijn voeten uitglijden. Xo/ Nu hoop ik dat ik iets kan doen, mijn zadel is bijna helemaal teruggezet zodat mijn benen de juiste hoek over de crank hebben, en ik ga een 70mm 35 graden stuurpen toevoegen om te zien of dat de truc kan doen. Ik krijg pijn in mijn onderrug als ik lang rijd en ik heb het gevoel dat ik te ver over de crank op de motor zit, hopelijk doet de 70mm verhoogde stuurpen dat, zodat ik dat hoger kan krijgen voor een comfortabelere positie. Ik heb al een 40mm verhogingsbalk toegevoegd en een goedkope stuurpen uitgeprobeerd zonder verhoging en zonder verlenging, zodat hij zo dicht mogelijk bij de balhoofdbuis zit. Het heeft een beetje geholpen, nu ben ik gewoon dingen aan het uitproberen om te zien of ik het nog beter kan laten passen. Ik weet niet of ik een zwierige, achtergebleven druppelaar moet vinden, en of het me zal helpen bij de laatste aanpassingen. Het is zo dicht bij een goede pasvorm, maar het voelt gewoon een beetje raar aan… Irritant en niet leuk om deze problemen te hebben.

Maar de les die anderen kunnen nemen is, laat jezelf opmeten en laat een professional je eerste motor vinden. Nu heb ik meer dan 2000$ gebruikt en ik ben nog steeds niet blij met mijn fiets.

Mijn hoogte is 165cm (5ft 5). Ik gebruik momenteel een 48cm (xxxs) CX-fiets. In het begin was het oké, geen probleem tot nu toe. Maar toen ik een ongeluk kreeg, in een krappe rechtse bocht naar beneden viel ik hard aan (ik dacht dat ik een Pro Racer was) met mijn bovenlichaam naar voren leunend voelde ik mijn gewicht te veel verschuiven op het voorwiel dat de band deed slippen. Ik deed zelfs niets anders dan voorover leunen en dat zorgde ervoor dat ik het asfalt opat. Het volgende wat ik wist was dat het mijn gezicht op de weg was, maar goed dat er op dat moment geen aankomend verkeer was. Voor casual rijden denk ik dat de framemaat geen probleem is, zolang het maar comfortabel is, maar voor competitief rijden is een goede pasvorm een must.

Uit mijn ervaring is de “hoogte” van het frame niets. Tenzij je een klein kind bent, dan is een klein kind een definitieve keuze. Als je exacte modelframes vergelijkt met alleen de framehoogte als verschil, dan zijn alle rijmaten hetzelfde. Maar verschillende merken en modellen zullen verschillen. Ik ben 6'2" en heb al heel lang een 17" frame gebruikt. (mountainbike) Als zodanig is het goed voor op de weg, en als ik het zadel een beetje laat vallen, geweldig voor off-road. Gemakkelijk te monteren en te demonteren. Minder kans op het kraken van de familiejuwelen. Het enige wat ik heb gehad is dat in de loop der tijd (vele jaren en misbruik) de zadelpen langzaam naar achteren is gebogen. Maar is een klein probleempje en gemakkelijk te vervangen.