Wat is veiliger...terugtrapremmen, gewone remmen, of remmen met een vaste versnelling?

Een track bike (vaste versnelling) heeft geen voor- of achterremmen. Je vertraagt de fiets door de bocht van de pedalen te weerstaan, maar je moet oppassen dat je niet te hard duwt, wat het achterwiel kan blokkeren en een slippertje kan veroorzaken.

Maar de meeste vaste versnellingen zijn geen echte baanfietsen. Je zou er een moeten kunnen vinden met standaard remmen op zowel de voor- als achterwielen. De voorrem is vooral belangrijk omdat daar het meeste remvermogen op een normale fiets vandaan komt.

Een terugtraprem is in principe een trommelrem in de achternaaf. Achteruittrappen schakelt de rem in.

Persoonlijk zou ik verwachten dat een fiets met een normale voorvelg of schijfrem “veilig” is. Voorremmen hebben veel meer remkracht omdat je gewicht naar het voorwiel verschuift bij het afremmen. Bovendien kun je de hoeveelheid remkracht gemakkelijker met de hand regelen dan met je voeten.

Ik gebruik alleen een voorrem op mijn vaste versnelling. Tussen dat en het weerstaan van het trappen door heb ik geen probleem gehad. Ik ga niet erg snel op de vaste versnelling, dus dit vermindert ook de noodzaak voor noodgevallen/paniekstops zoals ik dat met een racefiets heb moeten doen.

kun je wel voor en achterremmen op een vaste versnelling zetten, maar waarschijnlijk is dat niet nodig. Ik zou er echter niet op rijden zonder rem.

Regelmatige (velgremmen) of schijfremmen zijn de veiligste handen naar beneden, zolang je maar weet hoe je moet.

fixie slippen beperkt je tot 1 of 2 pedaalstanden, afhankelijk van de berijder, om in te remmen en aangezien er geen voorrem is kan het een meter duren om volledig te stoppen. terugtrapremmen zijn vergelijkbaar met fixies omdat het een tijdje kan duren om te stoppen. Ook bij een lange afdaling kan het gebruik van een terugtraprem oververhit raken en exploderen.

bij velgremmen moet je bijna altijd (80%+) de voorrem gebruiken. het stopt je veel sneller maar je moet leren om je een beetje te schrap te zetten zodat je niet over het stuur vliegt. gebruik de achterrem bij lange afdalingen en in nat weer.

hopen dat dit helpt

Regelmatige remmen - twee hendels, één voor de voor- en één voor de achterzijde - zijn zeker het veiligst, omdat ze twee onafhankelijke remmiddelen bieden om op een zeer gecontroleerde manier te stoppen. Als één van je remmen uitvalt, heb je een andere om op terug te vallen. Een fiets met terugtraprem of een vaste versnelling zonder vrijloop, die ook een voorrem heeft, is bijna net zo veilig, maar de remwerking achteraan is iets moeilijker te controleren.

Als je wilt weten of je je veilig zou voelen op een fiets met alleen een achterrem, rijd dan met je normale fiets rond en gebruik alleen de achterrem.

Gebruikelijke remmen, voor en achter, want soms gebruikte ik ook een enkele snelheid (ik gebruikte een flip-flop naaf) als het terrein te zwaar is, dus beide remmen zijn verplicht voor mij

maar in het geval dat ik geen reserve remmen heb voor mijn fiets in de werkplaats (ik recycleer zelden ongebruikte fietsen tot bruikbare fietsen, dus ik moet alle gebruikte onderdelen zorgvuldig maken), zal ik alleen de voorrem gebruiken en ik zal de achterrem een andere dag vinden, dus in ieder geval bruikbaar en veilig.

Als je veel fietst in slechte weersomstandigheden, kan het hebben van een terugtraprem veiliger zijn dan alleen het hebben van velgremmen. Als het regent of als de grond nat is, kan water als een dun laagje smeermiddel op de velgremmen werken. De terugtrapremmen zijn echter ingekapseld en hebben dus geen last van regen.

Naast de praktische zaken moet u ook de wet controleren. In veel landen moeten fietsen twee onafhankelijke remmen hebben. Een fixie zonder extra remmen zou illegaal zijn en je riskeert een boete, ook al doe je verder niets verkeerd. Het is zelfs niet duidelijk of de pedalen in een fixie tellen als een remsysteem (in Duitsland was een rechtszaak nodig om duidelijk te maken dat dit acceptabel is als een van de twee benodigde remmen, maar fixies hebben nog steeds een tweede, onafhankelijke rem nodig).

wat betreft de remkracht…een voorvelgrem omdat: 1. schijfremmen meer koppel stopzetting in het midden van het wiel vereisen 2. terugtrapremmen nog meer koppel 3.het is veiliger om achterover te leunen met een voorrem dan om voorover te leunen met een rem die je zou kunnen doen met een achterrem, maar zoals eerder vermeld bij het stoppen wordt er meer gewicht naar voren geschoven en dat is waar remmen het meest effectief is. dus…. voor- en achtervelgremmen zouden uiteindelijk het veiligst zijn maar voor stopkracht en veiligheid is ten minste een voorvelgrem mijn keuze. YOLO!!

Mijn hele leven heb ik gebruik gemaakt van terugtrapremmen en ik heb me nooit kunnen aanpassen aan die fietsen met velgremmen, je zult je aanpassen aan snelheid, afstand en voorbereid zijn - het zal je gewoonte worden om altijd voorbereid te zijn en je benen in positie te houden voor terugtrapremmen, ondertussen zijn je handen vrij. Dit is vooral geweldig als je met je handen eraf rijdt voor de lol en je extra tijd hebt om je terugtrapremmen over handen één te gebruiken.

Laat ik degene zijn die de terugtrapremmen ondersteunt voor een echte reden. Voor een fiets met een vaste versnelling kunnen de pedalen in twee richtingen draaien, maar je bent verplicht om tot stilstand te komen. Voor een terugtraprem kan je maar één kant op draaien. Dus zonder mijn pedaalbanden los te maken uit angst voor kantelen en vallen bij een rood licht of waar dan ook heb ik de vrijheid om op één pedaal te gaan staan terwijl ik op een lichtmast, muur, iets vastgrijp, etc. leun, en gewoon terug te duwen op groen. Daar heb je het, snelheid is het voordeel.

Handremmen zijn geweldig voor noodstops, maar vreselijk als je gewoon je snelheid wilt laten zakken om een bocht te nemen. De motor schokt tot stilstand en je kunt naar beneden komen storten. Ik voel me meer in controle met terugtrapremmen.