Ik hou echt niet van geïndexeerde verschuivingen, althans niet aan de voorkant. Ze zijn moeilijker te verstellen, gevoeliger voor kabelrek, en beperken het aantal versnellingscombinaties dat je kunt gebruiken (omdat je de voorderailleurkooi niet handmatig kunt verstellen om niet over de ketting te wrijven).
Dus… waarom zijn ze vandaag de dag niet meer te vinden?
Er is geen ‘samenzwering’ om wrijvingsverschuivers van de markt te houden, alleen maar om de indexverschuivers te kopen. Het is gewoon een kwestie van vraag en aanbod. Niemand in de OEM-markt wil wrijvingsversnellingen omdat fietsen met een wrijvingsversnelling gewoon niet verkopen. Dat laat de after-market en je hebt een soortgelijke positie daar - de vraag bestaat niet onder mensen die fietsen/reparatie oude fietsen opbouwen.
Een reden waarom de markt voor vervangingsonderdelen niet bestaat is dat frictie schakelaars zelden breken, zelfs ‘terug in de dag’ waren ze geen gewone reserve voor winkels om in de diepte op te slaan.
Wat betreft je front-shift probleem, heb je wel de buitenste kooi ‘flat-bit’ parallel met de kettingset en het vrijmaken van de buitenste ring door alle van 1-3mm? Zonder die nauwkeurige positionering is het onwaarschijnlijk dat je je frontmechanisme aan het werk krijgt. Nieuwe kabels helpen, en als u de Shimano/SRAM/Campagnolo handleiding tot op de letter volgt, en ervoor zorgt dat er geen uitvallers of derailleurs worden gebogen, heeft u een kans om optimaal te kunnen schakelen.
Ik weet dat een eenvoudige schakelhendelverstelling gemakkelijker zou zijn, maar dat is vooruitgang voor u.