Het loopvlak van de 28C-banden van mijn racefiets is bijna helemaal weg, ze blijven alleen langs de schouders van de band zitten. Is het loopvlak van belang? Wat is een goede indicatie wanneer de band in zijn geheel vervangen moet worden?
Het loopvlak van de banden van een racefiets is echt heel onbelangrijk en puur cosmetisch. Road bike banden hebben een loopvlakpatroon omdat ze beter verkopen, niet omdat ze beter presteren.
Hier zijn enkele vragen om te beslissen over het vervangen van een band:
Glad loopvlak is eigenlijk ideaal voor wegomstandigheden, maar komt niet vaak voor op banden. Als u zich op een harde ondergrond bevindt, zoals een trottoir/asfalt, helpt het loopvlak u niet en vermindert het eigenlijk het contactoppervlak enigszins en verhoogt het de rolweerstand. Op de meeste wegbanden is het minimale loopvlakpatroon gewoon cosmetisch om hun klanten zich beter te laten voelen (aangezien een gladde band er glad uitziet).
Zie ook: Sheldon Brown’s commentaar op bandenvervanging en profielpatronen
Als u van plan bent om door modder, zand of andere zachte oppervlakken te rijden, hebt u profiel nodig. Dus als u geen profiel meer heeft op uw mountainbike of cyclocross-banden, is het tijd om ze te vervangen (tenzij u van plan bent om ze alleen op de weg te gebruiken).
Veel wegbanden zouden slijtage-indicator hebben. Meestal zou dat een kleine holte op het loopvlak zijn. Zolang het zichtbaar is, is de band in orde, als hij eenmaal weg is, moet de band worden vervangen, omdat dat aangeeft dat de hoofdrubberlaag versleten is, de grip niet meer zo goed is en het misschien niet veilig is om te rijden.
Voor de laatste twee versleten wegbanden die ik heb vervangen, heb ik een slijtagepatroon opgemerkt dat vrij consistent lijkt te zijn. Dit is geen grote steekproef, maar de banden waren van verschillende merken, en de slijtage leek consistent met verschillende opmerkingen die ik van anderen heb gezien. Op basis van je eigen afweging tussen kosten- en veiligheidsbewustzijn moet je beslissen in welk stadium van het slijtageproces je de band moet vervangen.
Vervolgens krijgt de band een afgeplatte, bijna vierkante vorm in plaats van de ronde vorm die een nieuwe band heeft.
Dit proces is misschien niet voor alle bandenmodellen hetzelfde, maar ik heb het in een aantal van hen opgemerkt. Natuurlijk moet zelfs een nieuwe band worden vervangen als deze tekenen van trauma’s ontwikkelt zoals besproken in andere antwoorden (uitstulpingen, scheuren, of gasvorming), of als de frequentie van lekke banden toeneemt.
Ik vervang mijn banden als ik veel lekke banden krijg.
Bij nieuwe banden krijg ik zelden lekke banden, ondanks dat ik zie dat ik overfiets. na enige tijd, en slijtage, krijg ik ineens veel lekke banden.
Als hypothetisch gebeurt dat niet: Als ik geen lekke banden krijg en ik zie de bandenvezels doorkomen, is het zeker tijd om de band te vervangen.
Ik weet dat het aan geen enkele fabrikant of prestatierichtlijn voldoet, maar het is een methode die absoluut geen controle vereist en laat me alle leven uit de band halen.
Rubber breekt in de loop van de tijd af door schade en oxidatie door ultraviolet licht. Oude banden waarbij het rubber uitgedroogd lijkt met veel scheurtjes of rubber dat van het stoffen karkas af komt, moeten worden vervangen.