Ik hou van schijfremmen. Ik nam in 2002 een Trek Alpha 4500 met als doel een wedstrijdwaardige hardtail fiets te maken, en ik wist dat schijfremmen een must waren. Ik hou van het maken van wielen, dus ik heb mijn eigen voor- en achterwielen geregen naar mijn eigen specificaties. Het maken van je eigen wielen is een grote onderneming als je er nieuw in bent, en omdat je er zeker van wilt zijn dat de schijfremmen sterk zijn, kun je ze het beste kopen.
Nu zijn er twee hoofdsoorten schijfremnaven. De standaard Six-Bolt Hub en de Center Lock Hub . De Six-Bolt Hub is degene die ik aanbeveel. Remklauwen zijn vaak verpakt met zesboutrotors (het schijfgedeelte van de schijfrem). Gebaseerd op de grootte van de rotors (ik adviseer 160mm voor beide voor uw rijstijl), zult u waarschijnlijk een montagebeugel of een adapter moeten krijgen zodat de remklauwen goed aan uw frame kunnen worden bevestigd.
Ik heb mijn Trek omgebouwd met een Avid BB7 mechanische achterste schijfrem en een Hayes HFX hydraulische voorste schijfrem. Op basis van mijn ervaringen raad ik Hayes af.
De Avid BB7’s zijn geweldig wat betreft mechanische schijfremmen: U kunt de remblokken aan beide zijden van de rotor afstellen en de benodigde remkracht krijgen, en aangezien het niet absoluut noodzakelijk is om een volledige behuizing te hebben op mechanische schijfremmen, hoeft u de kabelstops op uw fietsframe niet te veranderen om te kunnen overschakelen op schijfremmen. Je zou de kabelstops moeten aanpassen als je zou overschakelen op hydros.
Schijfremmen zijn veel beter dan velgremmen in natte en stoffige omstandigheden. Het nadeel is dat je fiets er flitsender uitziet, en als je hem niet mee naar binnen neemt of op een veilige plaats opsluit, kan hij verdwijnen als je hem onbeheerd achterlaat.
