Een 3-jarige heeft invloed op het evenwicht en het rijgedrag van de motor, dus je wilt iets heel vergevingsgezind. De vering zorgt ervoor dat je heel hard werkt met het extra gewicht dat over het achterwiel stuitert (zelfs alleen de voorvering) en je moet op je hoede zijn voor het soort dingen die je echt nodig hebt op een achterzware, topzware fiets.
Roadframes zijn vaak koolstofvezel - ga daar niet eens heen met het proberen te monteren van zware ladingen. Bovendien zijn ze niet gemaakt om vergevingsgezind te rijden. Het heeft ook geen zin - een kind in een stoeltje (of een leeg stoeltje) is een effectieve luchtrem. Magere banden zijn ook niet geweldig. Als je echt een valbeugel wilt, ga dan voor een tourer, ze zijn meer ontworpen voor het bevestigen en rijden met ladingen.
Dus je blijft achter met hybrides, cruisers en andere rechtopstaande (stads)fietsen. Deze hebben vaak een legering of staal en zijn vaak voorzien van bevestigingspunten, die je misschien nodig hebt. Normaal gesproken rijd ik op een hybride, en neem ik mijn 3 jaar oude motor mee op de rug. Als ik haar op een e-bike had gedragen met cruiserstaven en een zeer rechtopstaande zithouding zou ik zeggen dat de hybride makkelijker is, maar dat is misschien wel een kwestie van fietspassen. Daaronder zou hij je moeten passen (je rijdt langzamer met een zwaardere lading, fitte zaken) en hij zou goed moeten werken, inclusief het rijden met één hand om te signaleren.
De mogelijkheid om een of andere vorm van voorbagage te dragen is zeer nuttig. Dit kan een voorrek of stuurtas zijn. Ik kan een fietstas onder mijn achterbank op de bagagedrager knijpen, maar die zit achter de achteras en maakt het rijgedrag nog erger. Omgekeerd helpt een voortas eigenlijk bij de gewichtsverdeling, net als een goed uitgebalanceerde fietstas.
Als je “op een kinderdrager” leest als een zitje dat op de fiets gemonteerd is, heb je een paar opties:
Voorzitjes. Ik heb deze alleen genoemd voor het geval je ze niet kent en om ze uit de weg te ruimen.
opnieuw alleen om het uit de weg te ruimen:
- Een aanhangwagen. Hoewel er een verscheidenheid aan hulpstukken zijn, klemmen de meeste op een of andere manier aan – metalen frame meestal nodig, en vaak een pijn met schijfremmen. Deze gaan langer mee omdat ze een hogere gewichtslimiet hebben. De meeste, zo niet alle, zijn compatibel met tenminste enkele volledig geveerde mountainbikes. Sommige bevestigen aan de as, wat het bereik van de fietsen waar ze op werken vergroot.
- Pro’s: bescherming tegen de elementen; beschikbaar voor twee kinderen; kan nuttig zijn vanaf de fiets als je een voorwiel enz. kunt monteren; een goede kans om rechtop te blijven staan, zelfs als je dat niet doet. Goed voor zware kinderen of kinderen plus veel spullen.
- Nadelen: zwaar; extra rolweerstand; veel weerstand; te breed voor sommige fietsinfrastructuur en bestuurders; moeilijk op te bergen/vergrendelen. De weerstand tegen slepen/rollen is echt een groot probleem in vergelijking met een achterzitje, na beide te hebben getest tijdens dezelfde rit in de afgelopen weken. Ik heb ook gemerkt dat aanhangwagens worse dan achterzitjes op ruige grindwegen, vooral bergopwaarts, zijn. Veel ontwerpen hebben een verrassend lage hoge limiet (mijn dochter zit ruim binnen het gewichtsbereik maar past niet echt met een helm op).
Nu voor de achterbank:
Voorbeelden zijn alleen ter illustratie. Sorry, het zijn alleen maar links, maar het is een lastige zaak om een licentie voor afbeeldingen te krijgen.
