Moet ik mijn mountainbike laten lopen op de voorgestelde PSI/Bar op de band/velg? Of moet ik iets lager lopen? Of gaat het meer om de omstandigheden? Moet ik lager lopen als ik op zachter terrein loop?
Bandenspanning is over het algemeen een afweging tussen drie zaken:
Als je steil bergafwaarts rijdt en/of op gladde open rotsen, zal grip belangrijker zijn dan rolweerstand, dus gebruik zo weinig mogelijk druk als je niet snel afknijpt.
Er is ook een 4e afweging: gewicht. Je kunt dubbelzijdige downhill banden kopen die je in staat stellen om zeer lage bandenspanningen (zoals 25psi) te gebruiken zonder enig gevaar voor afknellen, maar deze kunnen bijna het dubbele wegen van normale cross-country banden.
Zoals vermeld in andere antwoorden, hoeven je banden niet dezelfde druk te hebben. Meestal is grip op de voorband belangrijker, omdat het grootste deel van je gewicht op de voorband ligt bij het afdalen van moeilijke afdalingen. Op dezelfde manier, wanneer je op een lekke of klimmende band rijdt, is het grootste deel van je gewicht over de achterband, dus rolweerstand en knijp-vlak weerstand zijn belangrijker voor de rug.
Ik rijd persoonlijk met een lage druk (30psi in een band met een waarde van 35-65psi) dubbele zijwaartse downhill band aan de voorkant en met een hogere druk (50psi in een band met een waarde van 45-65psi) cross-country band aan de achterkant. Ik offer wat gewicht op, maar krijg verder het beste van beide werelden: fantastische grip bij het afdalen en gemakkelijk rollen op de flats en klimmen.
Gebruik je beste oordeel om onder de nominale druk van de band te gaan, omdat knijpen op de flats waarschijnlijker wordt. Als u onder de nominale druk gaat, moet u het testen op harde schokken (zoals een rotsbocht) op gemakkelijk terrein voordat u met hoge snelheid een berg afgaat waar een klapband catastrofaal zou zijn.
Over het algemeen lopen wat de band zegt. Als je weet dat het terrein gladde rotsen of echt losjes is en je meer contact tussen de band en het oppervlak nodig hebt, maak ze dan wat zachter. Dit vergroot de kans op een knijpbeweging, dus wees voorzichtig.
Ik laat mijn voorband bijna altijd iets zachter lopen dan mijn rug, omdat het grootste deel van mijn gewicht op de achterband ligt. Gewoon iets wat ik heb gevonden dat ik liever heb.
Ik zou zeggen dat je de laagst mogelijke druk moet uitoefenen zonder dat de band van de velg rolt in de bochten of boert op rotsen.
De veronderstelling dat hardere banden minder rolweerstand hebben is niet noodzakelijkerwijs waar, hier is een studie die het tegenovergestelde laat zien. [geüpdatete link, als deze opnieuw breekt, zoek dan in Google naar “Rolling Resistance Eng Illustrated”. Het document is oorspronkelijk geschreven door Schwalbe Tires.]
Het hangt er echt van af dat de paden net zo goed zijn als je gewicht. Als je echt vloeiende paden rijdt met weinig obstakels, sprongen of vallen, kun je waarschijnlijk een beetje onder de 25psi rijden als je licht bent. Dit geeft je aanzienlijk meer tractie en controle. Als je paden rijdt met sprongen en dalen, zul je het meer willen luchten.
Met rotsachtige paden, zul je op een hogere psi willen rijden om te voorkomen dat de flats worden geknepen. Dit zijn het soort paden dat ik normaal gesproken rijd en ik ga meestal met 30 - 35 psi voorin en 35 - 40 psi achterin.
Een tip die mijn vriend me in het weekend liet zien, was om een wiel te pakken en een puntige rots te vinden. Leun al je gewicht zachtjes op het wiel. Als het wiel niet tegen de puntige rots aankomt, heb je waarschijnlijk geen last van een knijpbeweging. Als de steen gemakkelijk de velg raakt dan is de druk te laag.
Dit zou rekening moeten houden met een aantal kritische variabelen zoals het volume van de band en het gewicht van de rijder en de redenering dat je de steen met snelheid of op slechts één wiel raakt (normaal gesproken neemt elk wiel slechts ½ van je gewicht in beslag).
Ik ben het eens met de andere antwoorden, maar mijn strategie is om zo min mogelijk druk uit te oefenen en tegelijkertijd consequent te voorkomen dat de flats worden dichtgeknepen. Er zijn te veel variabelen om met een algemeen antwoord te komen (lichaamsgewicht, trailtype, bandenfabrikant), maar ik vind dat iets in het midden van de 30’s veilig is voor mij (200+lbs, xc racebanen). Als je het veilig wilt spelen, zoek dan een veilige spanning en voeg 2-3 psi.
toe. Controleer ook altijd je bandenspanning, waarbij je de paar minuten voor de meeste ritten langer moet rijden.
Enkele zeer goede antwoorden, maar ik denk dat het ook de moeite waard is om te zeggen dat de zijwand een maximale niet gesuggereerde spanning geeft op alle fietsbanden die ik heb gezien.
De enige keer dat ik mijn mountainbikebanden op hun maximum laat lopen is als ik op de weg rijd en in een haast.
Geen van de antwoorden vermelden tubeless banden.
Een tubeless band heeft geen binnenband dus geen binnenband om te knijpen.
Het primaire doel van tubeless is voor een lagere druk.
Hebben zowel tubeless velgen (wielen) als tubeless banden nodig.
Kan ombouwsets krijgen voor gewone velgen.
Tubeless wordt volledig tubeless en tubeless klaar geleverd.
Met tubeless klaar moet je een vloeibare kit gebruiken. Tubeless klaar is een meer gangbare methode.