Een voorwiel met een snelsluitmechanisme kan in twee richtingen worden geïnstalleerd: de hendel aan de linkerkant, of de hendel aan de rechterkant. Maakt het uit in welke richting het is geïnstalleerd? Zo ja, zouden er dan problemen ontstaan door een verkeerde installatie?
Mijn ervaring is dat een voorrand symmetrisch is, en het maakt niet uit in welke richting hij gaat. In tegenstelling tot het achterwiel, waar een aandrijfkant en een niet-aandrijfkant is, is de enige plaats waar de snelspanhendel kan zitten. Er zijn echter nog enkele andere overwegingen waar u rekening mee moet houden:
Banden hebben soms een -loopvlakrichting. Dit is meestal op het loopvlak zelf aangegeven, in de vorm van een pijl met “draairichting”. Als u een velg op een achterwaarts geplaatste band legt, kan dat per ongeluk verwisseld worden.
Daarnaast is het zinvol om de snelspanners voor beide wielen aan dezelfde kant te hebben. Ik zorg ervoor dat wanneer ik een band op de velg zet om hem op te zetten, zodat, als beide ontgrendelingshendels aan dezelfde kant zitten, de voorband in de draairichting staat.
Schijfremmen kunnen andere overwegingen introduceren; andere antwoorden op deze pagina gaan hier op in. Buiten dat maakt het mechanisch gezien geen verschil aan welke kant de snelspanner zich bevindt.
Over het algemeen zit de QR hendel van de achterband aan de linkerkant, om niet in de weg te zitten van de derailer. Het is (een beetje) logisch om de QR hendel van de voorband aan dezelfde kant te zetten (althans als je enige OCD neigingen hebt). Maar in principe maakt het niet uit, zolang de band geen voorkeurs draairichting heeft (en je niet zoiets hebt als schijfremmen die een bepaalde oriëntatie eisen).
(En als de richting van de band verkeerd is, kun je altijd de spies verwijderen en hem er aan de andere kant insteken – de as zelf is perfect symmetrisch).
Eigenlijk kan er verschil zijn, als u schijfremmen gebruikt. Om praktische redenen moet u de ontgrendeling aan de tegenovergestelde kant van de remrotor plaatsen om te voorkomen dat deze per ongeluk wordt aangeraakt. Ten eerste kan het nog heet zijn van het remmen, wanneer u de band moet verwisselen, ten tweede kunnen uw handen olie (of uw lichaamsolie vermengd met zweet) hebben en dat kan slecht zijn voor het rotoroppervlak en de remblokken.
Op de racefietsen wordt het beschouwd als een traditie om ze aan de linker-, niet-aandrijfzijde (voor en achter) te plaatsen.
Ik denk dat het echt belangrijk is dat het logo op de voornaaf de goede kant op is als je de motor van voren bekijkt.
De q-r hendel moet aan de linkerkant zitten, omdat het dan niet mogelijk is om de q-r hendel van de motor voorin vast te zetten.
De hendel moet ook gevouwen zijn om parallel aan het voorvorkblad naar boven te wijzen.
De band moet in de richting wijzen die op de zijwand naar voren is aangegeven.
Het feit dat één van deze punten verkeerd is, maakt me erg verdrietig. Vooral als de band moet worden afgehaald en omgedraaid zodat hij in lijn ligt met het logo op de naaf.
Als ik de vraag goed begrijp, ben ik er vrij zeker van dat fietsbanden heteroflexibel zijn, en dat hun oriëntatie, welke kant, dezelfde kant, tegenovergestelde kant, er niet echt toe doet.
Er is mij echter verteld dat het het beste is om ze zo te monteren dat de hendel zelf naar de achterkant van de fiets wijst, zodat hij nergens tussen bekneld kan raken en open kan springen.
Ik heb op een Shimano-schijfrem handleiding gelezen dat je de spies aan de andere kant van de schijf moet laten staan.
Dat is zo omdat, THEORETISCH gezien, sommige spiesenhendels voorbij hun gesloten positie (parallel aan het vorkblad) konden worden gedraaid, en de punt ervan de schijf kon blokkeren, waardoor een val kon ontstaan.
Praktisch gezien heb ik nog nooit een spies gezien, of die nu in mijn motor zit of in die van anderen. Bovendien, aangezien de Shimano spies assymmetrisch is, is het veel moeilijker om een goede positie te krijgen als je hem aan de kant tegenover de schijf monteert.
Vanuit het oogpunt van de spiesoriëntatie sluit ik hem het liefst “naar boven”, zodat de gesloten hendel evenwijdig aan het vorkblad wijst, met net genoeg ruimte om de vingers er omheen te wikkelen, en nooit te krap.
Plaats de snelsluiting aan de kant van uw sterkste arm, afhankelijk van waar u staat/zit als u hem omdoet of afdoet. Dan heb je meer kans op een gemakkelijke aan/uit. Ik wissel mijn autobanden om omdat er aan de ene kant meer slijtage is dan aan de andere, maar op de fiets heb ik daar niet zoveel last van.
Ik kreeg net van mijn LBS te horen dat zowel mijn voorband als mijn wiel er achterstevoren opzitten. Mijn band (Vredestein Triforzza) heeft een lichte diagonale streep (maar geen pijl op de zijwand). De sticker van mijn wiel zat er ondersteboven op. Ik zei “OK, maar het wiel is symmetrisch dus wat maakt het uit?”. De monteur zei dat de kegels in de naaf ontworpen zijn om in één richting te draaien en na verloop van tijd kunnen losraken als het wiel achterstevoren is geïnstalleerd. Ik had last van snelheidsbobbel. Ik hoop dat het nu opgelost is.