Bekabelde of draadloze fietscomputer?

Ik heb altijd bedrade computers gebruikt omdat ze betrouwbaarder leken. Ik heb echter een vriend die een draadloze computer gebruikt.

Het grootste probleem dat ik heb waargenomen is dat wanneer hij na een rustpauze begint te rijden, hij er zeker van moet zijn dat hij zijn computer ‘wakker’ maakt, omdat hij anders de rit niet kan volgen totdat hij dat doet. Hij is het vaak genoeg vergeten (en is ritgegevens kwijt) dat dit voor mij een grote spelbreker is.

Een draadloze computer is geschikt voor alle functies van elke bedrade computer en vaak nog meer, aangezien elke momenteel verkochte high-end computer een draadloze functie zal hebben.

Een bedrade computer is geschikt voor de meeste van dezelfde functies. Het belangrijkste verschil is de noodzaak om de bedrading rond de fiets te laten lopen. Dit is een klein probleem als je alleen een voorwiel snelheidssensor hebt, maar als je een cadans toevoegt, of ook een generatornaaf gebruikt, dan zullen de bedradingspaden vrij druk zijn, en moeilijk “schoon” te maken op je mooie nieuwe fiets.

Ik raad over het algemeen een draadloze computer aan. Een kwaliteitsmerk zal zeer eenvoudig in te stellen zijn. In principe is het nodig om de sensoren vast te ritsen, ervoor te zorgen dat de magneet die het sensorcircuit aandrijft op de juiste plaats zit ten opzichte van de sensor, en het wiel te laten draaien om het apparaat te koppelen.

Elk merk heeft iets andere koppelingsinstructies, en hoe meer het apparaat gevuld en prijzig is, hoe noodzakelijker het is om de aanwijzingen stap voor stap op te volgen. Radio-interferentie is een probleem dat sommige vroege apparaten hadden, maar dat is al lang geleden opgelost, door het radiosignaal te versleutelen en alleen de gegevens van de juiste versleuteling en frequentie te herkennen.

Een ander voordeel van de draadloze computer is dat als je meer dan één fiets hebt, je alleen een paar extra sensoren nodig hebt en de draadloze computer gemakkelijk van de ene fiets naar de andere kan worden gewisseld. Met de Garmin 500 (en waarschijnlijk ook andere) kun je 3 verschillende fietsen op de ene boordcomputer instellen.

Kortom, doe het draadloos. Ze zijn net zo betrouwbaar, net zo makkelijk of makkelijker in te stellen, en zien er op de fiets beter uit.

Het belangrijkste voordeel van draadloos is dat er geen draden zijn die je moet leggen en die kunnen blijven haken. In feite is dat waarschijnlijk het enige voordeel.

Toen mijn oude bekabelde Cateye de geest gaf (de cadanssensor viel zowat uit elkaar), kocht ik een nieuwe draadloze Cateye Strada, en het is een beetje een PITA geweest. Het eerste apparaat werkte helemaal niet, dus heb ik het teruggebracht en een tweede gekocht. Het werkt, maar het instellen van de radio is niet-triviaal, en ze hebben 50 cent bespaard door de wiel- en cadanssensoren in één apparaat te stoppen, dus het is erg lastig om de pickup goed af te stellen. En op die eenheid de domme een-knop ontwerp veroorzaakt het te schakelen displays als je een hobbel, reset als je je hand rusten op het voor een ogenblik.

(Ik begrijp niet waarom zo weinig toestellen nog cadans hebben – ik gebruik mijn cadans meer dan mijn MPH).

Bijgevoegd: Eindelijk het probleem van de één-knop-klik-op-een-bult opgelost door een klein kloddertje siliconenkit tussen het toestel en de beugel te plaatsen. Zal het moeilijk maken om de batterij te vervangen als de tijd komt, maar ik zal waarschijnlijk de hele eenheid dan toch vervangen - de Strada zuigt.

De meeste fietscomputers zijn echt van het technische niveau van een digitaal horloge uit de jaren 1980, wat prima is als je alleen de tijd, snelheid en afstandfuncties wilt hebben. Ik heb ergens een la vol met dode exemplaren. De meest nuttige functies buiten de basis zijn cadans en hoogte. Het hangt ervan af waar je woont met de hoogtemeterfuncties, maar waarschijnlijk zijn ze niet nuttig voor tijdritachtige evenementen. Voor mij echter, vooral als je toert is het echt nuttig om te weten hoeveel hoogte je op de bank hebt.

Als je aan indoor training doet op rollers heb je een sensor nodig op het achterwiel, dat krijg je met cadansmeetcomputers.

Wat betreft draadloos versus bekabeld, het probleem dat ik heb gehad met instapniveau draadloos is dat ze liegen. Er is een lus om te voorkomen dat de trolleys uit Tesco’s parkeergarage ontsnappen, die mijn snelheidsmeter instelt op 99+ mph. Dat is vervelend, want ik wil graag mijn maximumsnelheid en gemiddelde snelheid weten, maar wat ik op de snelheidsmeter te zien krijg is waardeloos.

Je kunt beginnen met een eenvoudige bedrade Cateye/Sigma met cadans en een reserve bracket om op je andere fiets te zetten. Later, als je een hartslagmonitor hebt en een datadownloadlink nodig hebt, kun je een betere beslissing nemen over wat je moet kopen op basis van je behoeften. Om de high-end fiets telemetrie opties te verkennen kunt u kijken naar wat ze hebben op de Tour de France deze dagen.

Ik heb momenteel een draadloze eenheid en het bevalt me heel goed. Wat me niet bevalt is dat de wielsensor een stuk groter is dan de bedrade units, omdat er een plaats moet zijn voor de batterij, en dat is een grote CR2032 ](http://en.wikipedia.org/wiki/CR2032_battery). Een draadloze eenheid die ik in het verleden had, gaf aan dat ik reed (vrij snel zelfs) terwijl ik stilstond voor een verkeerslicht. Ik dacht dat dit kwam door de sensor lus. Mijn huidige toestel heeft dat probleem niet. Ze waren allebei relatief goedkoop, dus ik weet niet zeker waarom het verschil.

Voor het grootste deel, heb ik ondervonden dat draadloze eenheden vrij goed werken. De batterijen in het scherm gaan meestal eerder leeg dan de batterij in de sensor, dus ik vervang ze gewoon tegelijk, zodat ik me geen zorgen hoef te maken dat de sensor ermee ophoudt. Ik heb momenteel een Louis Garneau die ik vond was heel redelijk geprijsd. Sommige van de goedkopere eenheden hebben zeer weinig functies, dat is iets wat je moet oppassen voor. Het eerste draadloze apparaat dat ik had (van het merk CatEye) gaf niet eens de gemiddelde snelheid aan, dus je moest je start- en stoptijden noteren als je dit wilde achterhalen. Het toestel dat ik nu heb, heeft heel wat mogelijkheden, hoewel het een cadansmeter mist. Daar ben ik echter niet zo in geïnteresseerd, omdat ik meestal aan de hand van de snelheid en de rijomstandigheden wel kan zien of ik hard genoeg werk

Een andere overweging bij draadloze sensoren is dat ze batterijen hebben die (meestal) niet vervangbaar zijn (althans de Polar die ik heb). Dit betekent dat je de sensoren moet vervangen als de batterijen leeg zijn. Toegegeven, dit is mij nog niet overkomen, enkele duizenden kilometers verder.

Bedrade sensoren gebruiken een eenvoudig circuit waarbij de draad twee helften van een circuit draagt. De sensor heeft een kleine magnetische reed-schakelaar die wordt gesloten wanneer de magneet op het wiel passeert.