2011-08-02 01:24:10 +0000 2011-08-02 01:24:10 +0000
3
3

Waarom is mijn aandrijflijn zo luidruchtig na het vervangen van de ketting?

Ik rijd een SE Lager vast . Op 30 mei van dit jaar heb ik de ketting, ketting, wielen, banden en remblokken vervangen.

Ik heb de ketting afgelopen weekend opgemeten en ontdekte dat hij al boven de .75 was (wat ik ongeveer hier vroeg), maar minder dan 1,0. Dus besloot ik de ketting te vervangen door een nieuwe KMC Z410-ketting . Ik gebruik een Surly track cog 1/8 inch, 17t op de achterkant en aangezien deze slechts een paar maanden oud was en met één enkele ketting besloot ik deze niet te vervangen. De ketting is ook niet oud en lijkt in goede staat te zijn.

Hier is een foto van het oude tandwiel (links) en een gloednieuw tandwiel (rechts). Ik kon geen noemenswaardig verschil zien, wat mijn besluit om het niet te vervangen bevestigde.

De volgende dag ging ik helaas een ritje maken met de aandrijflijn, die ongelooflijk luidruchtig was. Geklungel en geknars. Ik kon zelfs ruwheid voelen door de pedalen. Ik dacht dat de trapas (het enige onderdeel van de aandrijflijn dat nog niet vervangen is) misschien wel helemaal uit elkaar was gevallen. Wat is de oorzaak van dit geluid?

Eerlijke waarschuwing: Ik heb het antwoord op deze vraag dat ik binnenkort zal posten. Volgens ](https://skeptics.stackexchange.com/faq#ask) mijn onderzoek wordt het stellen en beantwoorden van een vraag aangemoedigd als informatiebron

Update: ik moet duidelijk maken dat ik geen het antwoord op de vraag heb. Ik weet hoe ik het heb opgelost, maar dat sluit niet uit dat een ander antwoord meer informatief is.
Bron

Antwoorden (1)

1
1
1
2011-08-02 03:23:09 +0000

Vaste versnellingen hebben niet zo veel tolerantie voor verkeerde slijtagepatronen als tandwielkasten, omdat er geen “geven” is in het aandrijfsysteem.

De kleine hoeveelheid slijtage die op het gebruikte tandwiel is aangegeven is genoeg om dit soort geluid te veroorzaken in het geval van een fixie. Het zou me verbazen als dezelfde hoeveelheid slijtage überhaupt problemen veroorzaakt bij een tandwielkast.

Het is ook mogelijk dat de ketting te veel gespannen is. Ik weet dat je zei dat je een spanner gebruikt, en dat je de instellingen niet hebt veranderd, maar je hebt een nieuwe, niet uitgerekte, en dus kortere ketting gebruikt. Het kan zijn dat je de spanning een beetje hebt moeten ontspannen.

Toen je het wiel verwijderde om het tandwiel te verwisselen, kan het zijn dat de spanning ook is veranderd. Moeilijk te zeggen, want je hebt het geluid weg laten gaan.
Bron