Hoe kies ik een fietsvork?

Er zijn maar een paar metingen waar u zich bewust van moet zijn bij de aankoop van een nieuwe vork, vooral als u een vering vermijdt. Als je geen vering nodig hebt, krijg je het niet - het zal alleen maar kosten en complexiteit toevoegen, en een goedkope verende voorvork zal veel erger zijn dan een stijve vork.

De basismetingen waar je je van bewust moet zijn zijn:

1. 2. Koptelefoontype. Niet echt een meting, maar er zijn twee soorten koptelefoons - met en zonder schroefdraad. De foto die je laat zien is van een fiets met een schroefdraadloos balhoofd; de stuurbuis van de vork is een gladde, niet-schroefdraadloze buis en het balhoofd is gespannen met een bout van bovenaf en de klemwerking van de stuurpen.
2. **Ook twee hoofdopties, 1" (25,4mm) en 1 1/8" (28,6mm, ook wel bekend als 1.125" of 9/8"). Bijna alle draadloze headsets maken gebruik van 1 1/8" sturen. U kunt controleren of het frame dat u heeft voor die maat is door de binnenkant van de balhoofdbuis te meten, deze moet 34mm zijn. Als u al een headset hebt geïnstalleerd, kunt u controleren of de binnendiameter daarvan 28,6 mm is.
3. **Als u een nieuwe (of “ongesneden”) vork koopt, is het uiterst onwaarschijnlijk dat dit een probleem is, maar op een gebruikte vork moet u dit wel controleren. De stuurbuis moet lang genoeg zijn om boven de bovenkant van de headset uit te steken met ruimte voor de stuurpen om deze volledig vast te klemmen. Te kort en het kan niet gebruikt worden met dat frame. Te lang is geen probleem, want je kunt gemakkelijk afstandhouders gebruiken en/of op lengte knippen. Als u uw stuurpenklem, uw headset en de lengte van uw balhoofdbuis opmeet en een paar mm toevoegt voor een veilige marge, hebt u een minimale stuurlengte die u nodig hebt.
4. **De fiets op de foto heeft 26" (559) wielen en is ontworpen voor cantilever of v-brakes. De positie van die remsteunen is specifiek voor de wieldiameter, dus je zult er zeker van willen zijn dat het voor de juiste maat wielen is. Als u overschakelt op schijfremmen, kunt u deze zorg achterwege laten, maar niet helemaal, vanwege…
5. **Dit is de afstand van het midden van de as tot de bovenkant van de vorkkroon, net onder waar de stuurbuis begint. De geometrie van het frame is hier rond een bepaalde afstand ontworpen, en het veranderen van de geometrie zal het rijgedrag drastisch veranderen door de hoeken ten opzichte van de grond te vergroten of te verkleinen. Voor mountainbikevorken is deze informatie moeilijker te verkrijgen dan voor racefietsvorken, maar als je fiets oorspronkelijk een verende voorvork had, is de vuistregel voor stijfheid om een voorvork te vinden die “vering gecorrigeerd” is voor de hoeveelheid reis die je fiets oorspronkelijk verkocht heeft. In het geval van de Scott Tocana lijkt het op de meeste modellen die met een 80mm verende voorvork worden geleverd, dus een 80mm verende stijve voorvork zou de zaken normaal moeten houden.

In principe, gezien de motor die je hebt laten zien, zul je, als je zoekt naar een ‘26-inch voorvork, 80mm vering gecorrigeerd, 1 1 1/8" ongesneden stuur, v-brakepalen’ waarschijnlijk wel iets passends vinden.

De meeste groothandels hebben generieke 1 1/8" stuurvorken met nokken voor ‘V’-remmen en geen vering voor 26" wiel. Uw LBS zal in staat zijn om een in voor u, betalen £30 maximum voor dat in het Verenigd Koninkrijk en verwachten dat het in voor u om te verzamelen in een week. (De meeste winkels hebben dergelijke artikelen niet bij zich, alleen chique vorken).

Je zult de vork moeten knippen, dit is eenvoudig genoeg en geeft je de optie om ringen op de headset te stapelen voor de balken op de hoogte die je wilt.

Typisch vervangende vorken zijn zwart geverfd of verchroomd. Zwarte lak gaat waarschijnlijk beter mee dan chroom.

Voor wat het waard is zou ik een tweedehands vork vermijden. Je wilt er niet achter komen dat het crashschade heeft.

Als je dingen doet via je LBS dan ben je in een betere positie als je hulp nodig hebt om die lagere lager race gemonteerd te krijgen.

Vermijd vering, tenzij je bereid bent om echt geld te betalen. Vorken met demping etc zijn echt verschrikkelijke stukjes techniek, ook al zijn ze schijnbaar populair.

Ik heb wat advies voor je… Koop geen goedkope vork… Je zult het voelen de verschillende goedkope vork en dure vork… Mijn eerste fiets met een RST vork en ik gebruikte hem voor MTB… Het is zo verschrikkelijk dat de rebound niet goed is… Nu mijn fiets met behulp van roxshox openbaring… Het is zo anders dat de rebound zo soepel is…