Het waarnemen van een wiel is iets wat je in je eentje kunt doen, maar totdat je er goed in bent, kost het je tijd om het goed te doen - “voorzichtig de spaken aan de andere kant aanhalen…” is een soort van oversimplificatie. Normaal gesproken wordt een trueing stand gebruikt; het wiel wordt in de stand geplaatst en de armen of de poten op de stand bepalen precies waar het wiel uit de ware is.
Het probleem is dat je soms wat spaken moet losmaken om genoeg speling te krijgen om tegen de vervorming aan te trekken om het recht te trekken. Iemand die het de hele dag doet, maakt het gemakkelijk - je brengt je wiel naar een goede fietsenmaker en meestal duurt het langer om het kuiltje waar je in slaat te beschrijven dan om het wiel daadwerkelijk te laten kloppen. Als je een goede relatie met hen hebt, rekenen ze je misschien niet eens een 10 seconden baantje aan (karma zou een aanbod van bier of pizza eisen, al naar gelang het geval).
Als je geen waarnemingspost hebt, maar je voelt je avontuurlijk, kun je het proberen met het wiel in het frame - ga achter/voor het wiel staan (zodat je naar het loopvlak kijkt) en draai het wiel langzaam rond - je zou moeten zien waar het uitkomt. Gebruik een echte spaaksleutel - als je een tang gebruikt kun je de uiteinden van de spaak omdraaien en als je een sleutel gebruikt zet je er te veel koppel op (ik heb een vriend die het gedaan heeft met een leatherman in het midden van een rit, maar hij heeft ook een fietswinkel gerepareerd en beheerd voor vele jaren).
Omdat het een goedkoop wiel is als je zeker genoeg bent van je capaciteiten zou ik zeggen ga ervoor - het ergste geval is dat je uiteindelijk de velg vervangt, maar je kunt een nieuwe vaardigheid in het proces leren.