Afhankelijk van wat je wilt, is het misschien goed om de huidige versnelling te verlagen. Het wordt geleverd met een 42t kettingring en een 16t vrijloop, en het overschakelen naar een 17t of 18t vrijloop zal je totale topsnelheid wat verlagen, maar maakt het makkelijker om die heuvels op te klimmen. Als u de optie wilt hebben om te ruilen voor een hardere versnelling wanneer u van plan bent een meestal vlakke rit te maken, kunt u ofwel een ander formaat freewheel installeren in plaats van uw vaste tandwiel (op de keerzijde) of iets als een White Industries DOS 2-snelheids freewheel krijgen. In beide gevallen zou je de versnelling veranderen door het achterwiel los te maken en de kettingpositie met de hand te verplaatsen.
Als je wilt overschakelen naar een echte multispeed-fiets, heb je een paar opties. Het gemakkelijkst is om een nieuw wiel te kopen dat rond een interne versnellingsnaaf is gebouwd. De afstand tussen de achterste dropout is 120 mm, en er zijn een paar naven die in de buurt van die breedte komen of kunnen worden gereduceerd - met name de Shimano Nexus 8 Red Band, de SRAM P5, en een aantal van de Sturmey Archer naven kunnen worden gemaakt om te werken. Je zou ook kunnen kijken of je het frame cold set op een bredere tussenruimte kunt zetten, wat meer IGH-opties zou openen (de Alfine 8 is een geweldige), evenals conventionele multi-speed cassettes - hoewel je een derailleurhangerketting moet krijgen, zoals die gemaakt zijn door DMR.