Een ontvetter, al dan niet in spuitbusvorm, is een uitstekende manier om vet uit de ketting te verwijderen. http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

De ontvetter vermindert de hoeveelheid elleboogvet die nodig is, maar wees voorzichtig en gebruik een set nitrilhandschoenen om uw handen te beschermen.

Mijn eenvoudige kettingreinigingsmethode is als volgt:

Schakel in de grote ring en het tandwiel, maak de vod nat met de ontvetter

Pak de ketting (onderste gedeelte, gaande van de grote ring naar de derailleur) vast met de vod, waarbij je je concentreert op het stevig vasthouden van de buitenste platen.

Draai de slinger en steek de ketting door de vod heen. Lees net zo goed als je vet en vuil van de ketting verwijdert (d.w.z. niet steeds schmutz op de ketting terugvegen).

Wanneer het achterwiel voldoende schoon is, verwijder dan het achterwiel van de motor en plaats het tussen jezelf en een muur (d.w.z… band tegen je maag/band tegen de muur, waarbij je het wiel tussen jezelf en de muur houdt) over een vuilnisbak.

Met een dunne schroevendraaier of een reinigingsgereedschap ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) maak je het gras en het vet dat zich tussen de tandwielen van de cassette/freewheel heeft opgehoopt, schoon. Breng licht ontvetter aan op het borstelgedeelte van het gereedschap en schrob bij de tandwielen om het vet/vuil vrij te maken.

Steek met een vod, met ontvetter erop, de rand van de vod tussen de tandwielen en ‘zaag’ heen en weer met uw handen waardoor de cassette draait en het hele tandwiel volledig wordt schoongeveegd. Ik beweeg meestal van boven naar beneden van de cassette (laat het vuil naar beneden stromen).

Veeg de cassette, de naaf en eventuele spaken/randen die vervuild zouden kunnen zijn, af. Monteer het wiel weer in de fiets en veeg nog een laatste keer de ketting af met de ontvetter.

En typisch … die methode is voldoende voor het reinigen van een van mijn fietsen. Het enige voorbehoud is dat ik de ketting normaal gesproken niet met vet/vuil laat bedekken en dit duurt dus maximaal 3-5 minuten en werkt echt goed. Hoe slechter je ketting, hoe meer je moet doen.

Je zou kunnen kijken naar je derailleur katrol wielen en met behulp van een platte rand tegen de katrollen als je de crank draaien, verwijder de vetringen van de katrollen.

Je zou kunnen willen pre schrobben van de ketting (vergelijkbaar met hoe je deed de cassette) om het vet / vuil op de ketting los te maken. Een tandenborstel met ontvetter of de hierboven genoemde GSC-1 zou voldoende zijn.

Andddd… dat is ongeveer alles wat ik voor nu heb. Er zijn tal van andere methoden die gebruik maken van kettingreinigingsgereedschap, het verwijderen en inweken van de ketting en vervelende oplosmiddelen, maar voor het merendeel lijkt deze methode vrij goed te werken.

Meestal gebruik ik het gereedschap op deze manier, zet je ontvetter erin en natuurlijk de ketting erin, draai je slinger en het reinigt alle onderdelen van je ketting, binnenstebuiten.

voor tandreiniging,

Mijn methode, die zeer goed werkt en vrij snel is (hoewel het eerste boodschappen doen en wat Gatorade drinken vereist):

Edit: dit vereist het hebben van een van die herbruikbare ‘gouden schakels’ om de ketting naar believen te ontkoppelen/bevestigen.

1. Verwijder de ketting en doe er een touwtje omheen om hem uit de gatorade flessen

2 te vissen. 2. Eenvoudig groen: Ik heb een oude gatoradefles vol met 50/50 verdunde Simple Green, wat een geweldige ontvetter is. Doe het deksel erop (met touw aan de buitenkant, voor het verwijderen van de ketting). Schud het op, baby, nu! Werk het echt. Verwijder de ketting als deze er schoon genoeg uitziet. Het vuil zal zich ophopen op de bodem van de fles, maar ik doe het gewoon af en hergebruik de volgende keer de Simple Green weer.

1. Schoon water: Heet is het beste. Nog een Gatoradefles met water, doe de ketting erin, schud de fles. Dit is om de Simple Green te verwijderen. Ik bespaar het water niet, dump het gewoon. Warm zal sneller verdampen van de ketting en lossen de Simple Green sneller op, maar koud zal doen.

2. 92% Isopropyl alcohol: water roest ketens (slecht!). Water lost op in alcohol, en de alcohol verdampt dan supersnel. Dus, ketting in Gatorade flesje alcohol, koordje buiten, dop op, schudden schudden. Verwijder de ketting, kijk hoe de alcohol eraf druipt en verdamp in een mum van tijd.

U blijft achter met een verse ketting van alleen maar metaal. Smeer hem in en ga rijden!

Ik gebruik een ontvetter en kettingreiniger om het vuil eruit te halen - meestal één keer per week. Het is echt verrassend hoeveel smurrie de ketting en de cassette bedekt. Ik haal ook het achterwiel eraf en gebruik een schone doek om tussen de versnellingen te komen, zodat het allemaal glimmend en vrij is van spullen die de aandrijflijn voortijdig zullen verslijten (ik moet de aandrijflijn elk jaar vervangen - het heeft geen zin om die kosten te haasten…).

Het eerste geheim is om te proberen uw aandrijflijn zo schoon mogelijk te houden. Dit betekent meestal dat je niet te veel glijmiddel moet aanbrengen. Het is niet nodig om de ketting in glijmiddel te verdrinken - je wilt het allemaal op de binnenkant van de kettingschakels hebben, niet op de buitenkant waar het vuil aan zal kleven. Als uw schone aandrijflijn een beetje kleverig of vuil wordt, is een doekje met een ontvettende doek vaak voldoende, maar als u in het nat hebt gereden, moet u hem misschien opnieuw smeren of als hij echt vuil is, geef hem dan een goede schoonmaakbeurt. Hier is mijn methode:

Chain

Al mijn kettingen hebben SRAM Powerlinks (of het KMC/Connex equivalent) zodat ik ze zonder gereedschap in enkele seconden kan verwijderen. Eenmaal van de fiets af stop ik de ketting in een plastic flesje met een beetje ontvetter (ik gebruik white spirits, wat vrij smerig is maar herbruikbaar - giet het gewoon terug in een fles en het vuil zakt naar de bodem) en geef het een goede shake (ook wel de Sheldon Shake genoemd). Ik borstel alles wat hardnekkig is af met een tandenborstel en spoel het daarna af, veeg het droog (belangrijk om roestvorming tegen te gaan) en laat het volledig aan de lucht drogen. Als het droog is leg ik de ketting op de krant en smeer elke schakel in met een paar druppels olie, laat het intrekken en veeg het overtollige eraf.

Cassette (ook bekend als radertjes)

Ik gebruik een stijve borstel en ontvetter om het meeste vuil eraf te halen en laat dan een papieren handdoek of een in ontvetter gedrenkte doek tussen de tandwielen lopen om het resterende vuil eruit te halen. Ik maak ook de derailleur jockeywielen schoon.

Eenmaal schoon en gesmeerd is het een 10-seconden klus om de ketting er weer op te krijgen. Het klinkt als een hoop gedoe, maar het duurt niet lang en als je je aandrijflijn meestal schoon houdt, hoeft het niet vaak te worden gedaan. Schone aandrijvingen zien er ook mooi uit, werken beter en zijn makkelijker om mee te leven (vette, vuile, blootliggende stukken fietsen hebben de gewoonte om alles en nog wat aan te raken).

Eigenlijk raden veel experts nu aan om het vuil van de ketting af te vegen met een natte of vette doek, eventueel met wat zeepsop.

Terwijl ontvetters en andere oplosmiddelen het vette vuil van het kettingoppervlak verwijderen, zullen ze ook het smeermiddel van inside de ketting verwijderen, waardoor de wrijving en de slijtage sterk toenemen. Het vuil blijft meestal binnen, omdat het niet oplosbaar is :-/.

Bijvoorbeeld, Rohloff (producenten van de Speedhub 14-versnellingsnaafversnelling en van de SLT-99-ketting) raden aan om oplosmiddelen te vermijden bij het reinigen van een ketting: Kettenreinigung gearchiveerde versie ]. / Kettingreiniging gearchiveerde versie ). Zij beweren dat oplosmiddelen niet in staat zijn om het vuil in de ketting te verwijderen (waar het problemen veroorzaakt), maar in de ketting zelf blijven en later de werking van het smeermiddel verstoren:

Alleen een zeer vuile ketting moet intensief worden gereinigd. Wij raden geen van de momenteel beschikbare kettingreinigingsapparaten aan, omdat de gebruikte vloeistoffen normaal gesproken een zeer negatief effect hebben op de kettingschakels. De schakels zullen na de toepassing niet vrij zijn van deeltjes, maar de reinigingsvloeistof zal zich vermengen met het smeermiddel, wat in de meeste gevallen het smeervermogen vernietigt. Test daarom voor het gebruik van een reinigingsvloeistof door deze te mengen met het gebruikte smeermiddel.

Wij adviseren reinigingsvloeistoffen die geen 100% ontvettende werking hebben, zoals diesel of paraffine. Producten op basis van moderne afwasmiddelen zijn over het algemeen milieuvriendelijker. Deze werken vrij goed en kunnen gemakkelijk met water worden uitgewassen.

Uiteindelijk is een fietsketting echt een verbruiksartikel, want ze gaan maar zo'n 1.000-4.000 km mee (in ieder geval met derailleurs). Dus als je ketting echt, echt, vies is, overweeg dan om de volgende ketting te vervroegen…

Ik hou van minerale geesten en dan van aceton in een ultrasoon apparaat. Schudden in een potje werkt ook als je geen ultrasoonreiniger hebt.

Je hoeft alleen maar de ketting te verwijderen via een snelschakel, en na het schoonmaken veeg je de ketting af met een winkeldoek totdat er niets meer af komt.

Maak je ketting schoon met een bio-afbreekbare spray, veeg het dan schoon.

De beste kettingsmeermiddel die ik heb gevonden, en gebruik de hele tijd is Purple Extreme.

Laat je ketting niet te veel verstopt raken anders rollen de schakels niet rond de jockeywielen, dus het schakelen zal minder betrouwbaar zijn.

Gebruik ook een kettingsmeter om er zeker van te zijn dat de ketting niet uitgerekt is.

Gebruik NOOIT Simple Green op kettingen! Het is een fosforzuuroplossing, die staal kan microetsen en scheuren kan veroorzaken die kunnen leiden tot kettingbreuk/faillissement. Neutrale pH-oplossingen zijn oké om de fiets te wassen, maar voor kettingen zijn uiteindelijk oplosmiddelen nodig zoals Finish LIne of andere fietsvriendelijke sprays. Idealiter is het verwijderen van de fiets om te weken in nafta/Kolemanbrandstof een goede optie, gevolgd door het opnieuw smeren. Op de motor is dat onmogelijk, maar tussentijds sproeien/slepen, opnieuw smeren, is een goed compromis. Fietsspecifieke smeeroliën zijn beter dan de meeste alternatieven, vooral WD-40 (zwakke olie in oplosmiddel) of motorolie, ATF, enz. Wasbad is nu verrassend genoeg de nieuwste old-is-new-again truc, maar vereist verwijdering, oplosmiddel schoon en droog, dan smelten om het overtollige te weken en te laten druppelen voor het koelen en opnieuw installeren. Blijft veel schoner, trekt weinig vuil aan, heeft weinig wrijving en kan worden geolied voor de volgende wasbeurt.

Als het echt slecht is kunt u gebruik maken van auto body degreaser. Gebruik het echter niet de hele tijd. Ook eenvoudig groen werkt geweldig.

Ik gebruik een citroen, natuurlijk en werkt heel goed; gemakkelijk te knijpen en te gebruiken. Nadat ik de ketting heb schoongemaakt gebruik ik geen olie voor de ketting, maar een siliconenspray of WD40-spray. Het voordeel is, dat dit spul geen contact heeft met het vuil, alleen de ketting smeren.