Mijn nieuwe ketting is volledig gecoat met glijmiddel. Ik zou normaal gesproken nooit op een fiets rijden met een ketting als deze. Het enige wat er gebeurt, is het verzamelen van drijfhout van de weg en het verslijten van de ketting.
Moet ik deze coating ook van de nieuwe ketting reinigen?
De coating is over het algemeen een vorm van was, die een uitstekende kettingsmeermiddel is, en minder geschikt om vuil aan te trekken dan de meeste kettingoliën. Het enige wat je echt moet doen is (met een droge doek) het overschot afvegen.
Als de was te zwaar lijkt kun je een beetje oplosmiddel aan de doek toevoegen, om de buitenste coating er gewoon af te vegen. Je wilt het smeermiddel aan de binnenkant van de ketting laten zitten, waar het echt nodig is.
Sheldon Brown zegt nee (http://sheldonbrown.com/chains.html):
Dit fabriekssmeermiddel is superieur aan elk smeermiddel dat je achteraf kunt aanbrengen.
Sommige mensen maken de slechte fout om dit superieure smeermiddel opzettelijk te verwijderen. Doe dit niet!
Dat hangt van het merk af. De meeste merken gebruikten een zwaar pakkingvet dat erg plakkerig was en een absolute vuilmagneet. Het is meer een conserveringsmiddel voor het metaal dan een smeermiddel. Sommige fabrikanten zijn overgestapt van dat type vet naar een lichter smeermiddel dat je zo uit de verpakking kunt gebruiken (Shimano is overgestapt op dit lichtere smeermiddel als ik me goed herinner, SRAM niet). Ongeacht het merk, als de nieuwe ketting voelt overdreven plakkerig kunt u gebruik maken van uw favoriete glijmiddel en over-laag het aan de ketting dan geef het een grondige veeg naar beneden om het overtollige te verwijderen. Uw lichtere smeermiddel zal combineren met de zwaardere smeermiddel en helpen verwijderen. U kunt ook een niet op water gebaseerd oplosmiddel op een doek gebruiken om hetzelfde resultaat te bereiken, maar zorg ervoor dat u de ketting daarna opnieuw insmeert.
Ik vind het altijd de moeite waard om met de nieuwe ketting te rijden zoals hij is, en hem schoon te maken als dat nodig is. Aangezien als je nodig hebt om het schoon te maken toch, ten minste profiteren het is al gesmeerd, hoewel met een minder-dan-ideale smeermiddel. Ik gebruik KMC kettingen, door de manier, en ze zijn in de kleverige einde van het spectrum, maar ik heb geen stof-aantrekkende eigenschap waargenomen, althans niet meer dan elke andere gesmeerde ketting, geveegd om overtollige verwijderen of niet (ik nooit verwijderen het overtollige, maar proberen om precies de “juiste” hoeveelheid olie, geen gemakkelijke doel hoewel …).
Ik zou aanraden om de fabrikanten vet te laten zitten, maar ik weet dat het een beetje overdreven is op sommige kettingen. Als het lijkt alsof het te veel vuil aantrekt, kun je een ontvetter zoals Clean Streak nemen en wat op een vod spuiten en dan een snelle doorgang maken rond de linker- en rechterzijde van de ketting. Voorkom dat de ontvetter in contact komt met de rollers aan de boven- en onderkant.
Ik heb op de harde manier geleerd dat ketting zuigen ook kan worden veroorzaakt door kleverige fabriek smeermiddel op een nieuwe ketting. Ik volgde Sheldon Browns advies om het fabrieksvet NIET van een nieuwe SRAM ketting te verwijderen, iets wat ik in het verleden altijd heb gedaan (en in de toekomst zal doen). Dit veroorzaakte een verschrikkelijke ketting zuigkracht in de mate dat ik geen vertrouwen in de fiets had. Ik heb de ketting ontvet en gesmeerd met mijn normale smeermiddel (Muc Off dry), probleem opgelost!
Ik heb net een nieuwe Shimano CN HG-53 en die was bedekt met een honingachtige smering. Ik heb al dat spul afgeveegd en mijn eigen smeermiddel op de ketting gebruikt. Het ergste van het in de fabriek aangebrachte smeermiddel was, dat het overal op de ketting zat te wachten om bij mijn eerste rit allerlei soorten vuil te verzamelen.
Persoonlijk advies, maak het niet schoon. Laat het eerst vuil verzamelen. Uiteindelijk zal er een moment komen dat je hem schoonmaakt, afhankelijk van je gebruik. Dan ontvet je hem en smeer je hem in met je favoriete glijmiddel. Bespaart u tijd en geld.
Ik heb een nieuwe SRAM-ketting laten monteren door een plaatselijke eigenaar van een fietsenwinkel die zei dat het fabriekssmeer beter is dan alles wat je in 300 mijl (482 km of drie weken) kunt aanbrengen en opnieuw smeren.
Beste advies voor iedereen die een 1x11 setup en het gebruik van een SRAM of KMC ketting recht uit de doos, is om al deze dikke wax te krijgen van de eerste, dan opnieuw uw eigen smeermiddel! Een rit en uw ketting werkt als een magneet voor vuil en stof. Niet alleen dat, maar het veroorzaakt ook de ketting te grijpen de tandwielen en de voorste kettingring het veroorzaken van een kloppend / klikkend geluid dat zal je denken dat je trapas op het punt staat uit te vallen. Dit bespaart je zoveel tijd en frustratie. Het verbaast me dat deze bedrijven dit nog niet door hebben en stoppen met het gebruik van deze CRAP! Ik hoop dat dit je helpt. Proost!