2012-01-08 12:40:19 +0000 2012-01-08 12:40:19 +0000
6
6

Als ik het achterwiel niet draait

heb ik een hele oude fiets. Vroeger werkte het perfect, maar onlangs gebeurde het nog dat als ik op het achterwiel trapte, het niet draaide. Ik trap gewoon in de juiste richting, de remmen stoppen het wiel niet… De ketting is goed gemonteerd, de casette of freehub (ik weet niet hoe die heet, dat ding waarop de ketting op het achterwiel zit) draait terwijl ik trap, maar het wiel draait niet. Dus ik denk dat het probleem ergens in het achterwiel zit.

Dus ik dacht dat er iets helemaal kapot was, maar soms draait het wiel wel als ik trap. Ik weet dus niet of het helemaal kapot is of misschien gewoon verstopt is, of wat dan ook.

Is er een manier om het gewoon te repareren zonder nieuwe dingen te kopen?

Bedankt voor je tijd en antwoorden (p.s. sorry voor mijn slechte Engels)

Antwoorden (2)

9
9
9
2012-01-08 13:57:21 +0000

Dit klinkt alsof ofwel de freehub op het achterwiel, als je de nieuwere cassettestijl hebt, of de freewheel, als je de oudere draad op het ontwerp hebt, moet worden vervangen.

Deze onderdelen bevatten de pallen die het wiel naar voren drijven als je trapt. Als de pallen gebroken zijn, of als de naafschaal gewoon niet in werking treedt, dan trapt u zonder voorwaartse beweging.

Zie dit antwoord op de vraag *Wat veroorzaakt het geluid dat race-wielen maken als u niet trapt? *

5
5
5
2012-01-08 14:31:33 +0000

Als dit een fiets met één versnelling is (geen schakelmechanisme) dan is de achternaaf waarschijnlijk in beslag genomen en moet deze worden gereviseerd of vervangen. De naven zijn ontworpen om gereviseerd te worden door tienjarigen (deze tienjarige deed dat tenminste, vele tientallen jaren geleden) met gewoon gereedschap, dus ze zijn niet bijzonder ingewikkeld als je mechanisch geneigd bent (of een vriend hebt die dat wel is).

De naaf kan echter zo erg verroest zijn dat hij vervangen moet worden.

Als de achternaaf een derailer-type naaf is met meerdere tandwielen dan zijn de “pallen” waarschijnlijk gebroken of zitten ze vast, zoals Zenbike suggereert. Deze kunnen soms gerepareerd worden, maar vervanging is een betere optie. Afhankelijk van de leeftijd van de unit is het of een “freewheel” unit waar de pallen in het tandwiel “cluster” zitten of een “freehub” unit waar de pallen in een bevestiging aan de naaf zelf zitten.

Als dit zoiets is als een oude 3-versnellingsnaaf (met een dunne schakelketting die aan één kant van de as komt, dan kan het gewoon een probleem zijn met de afstelling van de versnellingsbak, maar zo niet dan is de fiets waarschijnlijk niet de moeite waard om te repareren (tenzij je gebruikte onderdelen kunt vinden).